車輛在高速公路上拋錨，需施救車將故障車拖離高速路段再維修，這就產(chǎn)生了施救費(fèi)。本月起，我省高速公路施救費(fèi)執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，施救費(fèi)與里程數(shù)脫鉤，按趟數(shù)收費(fèi)，其中轎車每趟收費(fèi)300元。

　　計(jì)費(fèi)方式改變較大

　　記者了解到，11月1日實(shí)施的收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)，是經(jīng)省物價(jià)部門審批通過的。與原標(biāo)準(zhǔn)最大的變化是計(jì)費(fèi)方式的改變。

　　原來的施救費(fèi)由兩部分組成：一部分是類似于出租車的起步費(fèi)；另一部分則是故障車輛被拖離的里程數(shù)。以轎車(一類車)為例，起步費(fèi)是200元，以后每公里加收5元。

　　新標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定，只要施救一趟，不論里程數(shù)多少，轎車(一類車)收費(fèi)300元，二、三、四、五類車分別收費(fèi)400元、450元、500元、600元。而且，每趟300元的新施救費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，僅包含拋錨地點(diǎn)到最近的高速出口。下了高速，若車主提出將車子拖往維修廠，需另外計(jì)費(fèi)。目前，非高速路段的施救費(fèi)尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，由雙方自行協(xié)商。

　　調(diào)整旨在規(guī)范收費(fèi)

　　去年2月29日，車主陳先生開著一輛半掛大貨車從諸暨前往上海，途經(jīng)滬杭高速嘉興路段時(shí)，因輪胎漏氣導(dǎo)致后車追尾事故。事后施救公司向他收取了近5000元的費(fèi)用，而根據(jù)當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)他只需支付500多元。

　　高速公路施救曾引發(fā)過多次消費(fèi)糾紛，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最近幾年一直呈快速攀升之勢(shì)。去年3月，國務(wù)院糾風(fēng)辦對(duì)我省高速公路施救亂收費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行督察，隨后省物價(jià)局對(duì)亂收費(fèi)行為進(jìn)行了整治，集中查處了多起情節(jié)惡劣的亂收費(fèi)現(xiàn)象。新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后能否減少消費(fèi)糾紛。是廣受車主關(guān)注的話題。

　　記者了解到，新標(biāo)準(zhǔn)要求施救公司在施救前，須將收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)事先告知車主。施救車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，雙方須簽訂書面協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容包括委托事項(xiàng)、簽約雙方的權(quán)利和義務(wù)、服務(wù)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)金額及監(jiān)督電話等，并向被施救車輛當(dāng)事人提供結(jié)算清單及票據(jù)。如果這些規(guī)定能夠執(zhí)行到位，將有利于減少糾紛。

　　拖車費(fèi)略有提高

　　實(shí)施新的標(biāo)準(zhǔn)后，施救費(fèi)較先前是貴了還是便宜了？記者仔細(xì)算了一筆賬，發(fā)現(xiàn)總體而言收費(fèi)不減反增。

　　在省內(nèi)大多數(shù)高速公路上，兩個(gè)出口之間的距離都不超過15公里。若一輛轎車在離下一高速出口10公里處拋錨，那么按照原先的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，車主需支付250元(200元起步費(fèi)+50元里程費(fèi))施救費(fèi)。按照新標(biāo)準(zhǔn)，車主則需支付300元施救費(fèi)。對(duì)于拋錨地點(diǎn)離下一個(gè)高速出口僅有幾公里的車輛，按照新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要“虧”更多。

　　“可能會(huì)有一些里程數(shù)少的車主覺得吃虧，但是總的看來相差不多。按趟數(shù)收費(fèi)，這樣操作起來比較透明�！闭憬�高速公路清障施救服務(wù)有限公司的張先生告訴記者，雖然費(fèi)用略有提高，但是新標(biāo)準(zhǔn)有利于制止亂收費(fèi)行為。

　　此外，新標(biāo)準(zhǔn)中還提高了吊車費(fèi)，每車次提高200元左右，輪胎搶修費(fèi)有所下降，一、二、三、四、五類車型分別為150元、160元、170元、180元、190元。