“只要給我們一個電話，保險理賠全部幫你搞定！”這是車行在向客戶推銷車險時最常見的話語。為了方便客戶，目前大多數(shù)車行都提供了保險理賠一條龍服務：2000元以下的輕微事故不需要交警與保險公司證明；出險后將車開往車行，由車行代辦理賠，車主不用墊付維修費用。這項服務深深地吸引了車主的關(guān)注，也在實際理賠中帶給車主諸多便利。

　　為了加強風險管理，由平安、人保、太平洋三家保險公司高層達成一致意見，并聯(lián)手在8月1日推出新規(guī)定，引起了汽車行業(yè)的強烈反擊(詳見南方日報9月11日B3

　　04-B305版中的相關(guān)報道)。據(jù)悉，保險公司仍在完善新規(guī)定，近期內(nèi)將推出正式版。除了經(jīng)銷商手續(xù)費下降外，新規(guī)定在理賠流程上也發(fā)生了較大變化：規(guī)定所有車輛出險，必須向保險公司現(xiàn)場報案后才能進行索賠；此外，車輛事故修理賠付，4S店、維修廠將不再使用第三方“代理索賠”的操作方式，維修費將由車主自己墊付，理賠款直接打入車主賬戶。目前新政已在佛山率先試點，本月底將在全省統(tǒng)一實施。新規(guī)推出將徹底改變車行現(xiàn)行“一條龍服務”的操作方式。

　　-焦點

　　小刮蹭也要報案？

　　近日，車主王小姐按照慣例，將事故車輛直接開到4S店處理，卻發(fā)現(xiàn)因為未向保險公司報案，只能自費維修�！爸�前在車行購買的車險，小擦蹭都可以直接開到維修站搞定，為何現(xiàn)在不行？”雖然車行通過維修費打折、賠禮道歉等方式尋求客戶諒解，但這些舉措仍然未能平息王小姐心中的怨氣。

　　記者了解到，類似情況近期在車行不斷上演。與以前不同，現(xiàn)在不管大小事故，即使是小刮蹭，車主也要首先向保險公司報案，否則將無法進行理賠，而且車輛在異地出險也將遵循新規(guī)定。保險公司為了配合新規(guī)的執(zhí)行，盡力提升理賠效率，通常市區(qū)范圍內(nèi)，車主報案后，工作人員將在半個小時內(nèi)趕赴現(xiàn)場查勘。據(jù)統(tǒng)計，新規(guī)實施一個月，三大保險公司的報險率下降兩成以上。

　　新規(guī)與“簡易處理”沖突？

　　在此之前，廣州交警部門已聯(lián)手保險行業(yè)推出快速理賠新舉措，發(fā)生輕微交通事故后交警不再到場處理，事故當事雙方可以自行協(xié)調(diào)“簡易處理”，隨后再到保險公司指定的服務中心處理。而新規(guī)要求所有大小事故，都要向保險公司報案，是否與“簡易處理”的綠色通道做法有沖突？

　　“這并沒有沖突，雙方事故仍然可以按照小事故快速處理的規(guī)定執(zhí)行�！敝斜Ｌ旌訁^(qū)莫經(jīng)理向記者解釋，現(xiàn)場報案才理賠主要是針對單方事故而言，并沒有影響小事故快速處理的規(guī)定。如果出現(xiàn)雙方事故，為了不影響交通，車主可以向保險公司報案后自行協(xié)商，不用報交警部門。換句話講，新規(guī)定更多是為了杜絕單方事故中的騙保行為。

　　-爭論

　　�Ｕ�策多變

　　保險公司突然“變法”，車行最集中的抱怨為車險政策變化太頻繁。記者采訪了本地十多家經(jīng)銷商，絕大多數(shù)認為保險公司在車險業(yè)務中太過專橫、霸道。據(jù)悉，本次“變法”距離上次優(yōu)惠政策的調(diào)整不足三個月。

　　另外，保險公司在向經(jīng)銷商傳達政策方面也不規(guī)范，“從來沒有正式文件下達，僅僅通過口頭或短信形式通知�！苯�(jīng)銷商如是說。據(jù)介紹，三大保險公司類似的聯(lián)手行動已不是第一次，車行選擇聯(lián)合“吶喊”，是不滿保險公司在車險業(yè)務上的專制，希望借助行業(yè)的力量爭取到車險業(yè)務中的話語權(quán)。

　　��行業(yè)整頓

　　令保險行業(yè)“痛定思變”的重要原因是車險業(yè)務凈利潤幾乎年年虧損，行業(yè)整頓已成為發(fā)展的必然趨勢。某經(jīng)銷商總經(jīng)理坦言，保險公司能夠痛下決心整頓保險市場，無論對保險公司、經(jīng)銷商還是消費者都有利好趨勢，只有行業(yè)更加規(guī)范，正規(guī)經(jīng)營的商家與遵紀守法的個人合法權(quán)益才能得到最大保障。目前，假現(xiàn)場、一次事故多次賠償?shù)尿_保案主要集中在一些中小修理廠，經(jīng)銷商認為保險公司內(nèi)部管理不嚴所造成的賠付率高，卻要經(jīng)銷商與車主一起來承擔，新規(guī)定的理賠操作更加復雜。

　　��賠付率不合理

　　目前，三大保險公司給予經(jīng)銷商的保險政策主要依據(jù)了各自的賠付率情況。保險公司的賠付率主要參照了出險時間、出險次數(shù)和出險金額三個變量，但前兩者對賠付率的影響更顯著。目前由于新車出險率遠遠高于續(xù)保車輛，造成新車保險業(yè)務為主的經(jīng)銷商賠付率甚至高于以續(xù)保業(yè)務為主的街邊維修店。據(jù)悉，騙保行為更集中的街邊店，卻比“正規(guī)軍”的經(jīng)銷商享受更好的保險政策，許多經(jīng)銷商都對此憤憤不平。而保險公司也從來不主動向經(jīng)銷商公布賠付率數(shù)據(jù)，一些經(jīng)銷商認為僅依據(jù)賠付率并不能客觀反映出經(jīng)銷商的實際賠付情況。

　　但保險公司的解釋是，經(jīng)銷商與一般修理廠的保險政策存在很大差異。雖然修理廠在新車保險業(yè)務上的手續(xù)費更高，但在理賠政策上卻遠不如經(jīng)銷商。據(jù)悉，保險公司對一般修理廠的工時費標準僅為4S店一半，而且零配件上的折扣率更高。而不同經(jīng)銷商之間的賠付率的差異主要體現(xiàn)在理賠時的定損額上。例如：一輛車出險，保險公司在賠付率較低的A店可給1000元的定損額，而在賠付率較高的B店只能給予950元的定損額。這造成賠付率不同的經(jīng)銷商在保險理賠業(yè)務上的利潤不同。目前車行仍然提供“一條龍服務”，許多經(jīng)銷商只能通過工時費壓縮來填補定損額偏低帶給客戶的損失。保險公司變相將風險進行了轉(zhuǎn)移。

　　��車行維權(quán)

　　此次保險公司的“變法”在一定程度上增強了經(jīng)銷商的維權(quán)意識。據(jù)悉，雖然許多經(jīng)銷商與保險公司都簽署了合同，但合同在細節(jié)上交代不清晰，例如手續(xù)費、維修工時費、零配件折扣率、合同有效期等均未寫進合同。在保險公司單方面修改理賠規(guī)定后，經(jīng)銷商缺乏有力證據(jù)進行維權(quán)。

　　“這讓我們以后會更關(guān)注合同細節(jié)！”某經(jīng)銷商無奈地告訴記者。在這次“變法”中令經(jīng)銷商最為頭疼的是客戶投訴增多，經(jīng)銷商認為保險公司出臺新政時，應區(qū)分已投保與未投�？蛻簟！氨ｋU公司單方面修改協(xié)議，意味著提前終止投保車主的合法權(quán)益”，保險公司之前承諾給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商又承諾給車主，新規(guī)推出后，對于做品牌的經(jīng)銷而言，遭受前所未有的客戶信任危機。

　　��理賠收緊

　　此次車險理賠新規(guī)是對委托代理的規(guī)范，8月1日起已推行車身劃痕出險后向保險公司報案，車行不再享受代理理賠服務，車主需要自己先墊付維修費，出具發(fā)票等相關(guān)證明到保險公司索賠。目前，保險公司醞釀近期推出的新規(guī)，將繼續(xù)限制車行代理理賠的范圍。平安保險公司理賠負責人表示，以前由于保險公司未到現(xiàn)場勘查，事后常出現(xiàn)出險車主的描述與實際不吻合的情況，有些維修中心為獲得更多的收入，利用客戶的車制造更大的損傷甚至制造“假理賠”，損害了車主的利益，這也是新規(guī)出臺的原因之一。

　　多家經(jīng)銷商總經(jīng)理認為，如果真正取消經(jīng)銷商的代理理賠權(quán)，經(jīng)銷商在保險業(yè)務流程上處理起來更簡便，“因為由車主先墊付維修費，經(jīng)銷商保險回款情況更理想”。但車主會因此增加很多麻煩，例如：車輛定損額與理賠款之間的差異；車主墊付維修費后，而理賠款拖延三個月；保險公司現(xiàn)場查勘人員數(shù)量不足，服務相對滯后等，可能引起更多投訴產(chǎn)生等。另外，取消車行代理權(quán)后雖然對騙保現(xiàn)象有所規(guī)避，但保險公司也會考慮到增加人員的成本以及車主投訴增加等問題。部分經(jīng)銷商悲觀地預測全面取消車行代理索賠的權(quán)限，短期內(nèi)很難實施。