中國汽車業(yè)確立“月產(chǎn)銷百萬輛時代”，但振興計劃走向撲朔迷離

　　車市已經(jīng)超速了！據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布，8月國產(chǎn)汽車銷量創(chuàng)下了驚人的增幅，連續(xù)六個月保持在百萬輛的高位運行。至此，“可以確認(rèn)我國進入了汽車月產(chǎn)銷百萬輛的時代�！�

　　“金九銀十”旺季已經(jīng)來臨，沒有人會懷疑在年內(nèi)剩余的時間里，車市將繼續(xù)火爆。但年關(guān)將至，汽車購置稅減半等政策將到期，車市已經(jīng)重新進入政策敏感期。目前，業(yè)內(nèi)進一步聚焦政策走向如何影響下半年及明年汽車業(yè)的發(fā)展。

　　月產(chǎn)銷百萬輛時代來臨

　　中汽協(xié)8日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月汽車產(chǎn)銷分別完成114.07萬輛和113.85萬輛，比上月分別增長2.62和4.71個百分點，比上年同期分別增長86.10和81.68個百分點。1-8月汽車產(chǎn)銷分別為825.07萬輛和833.13萬輛，比上年同期分別增長26.55和29.18個百分點，總體產(chǎn)銷增速繼續(xù)加快。其中7、8月淡季卻連續(xù)出現(xiàn)同比50%以上的增幅。

　　8月，乘用車產(chǎn)銷均超過85萬輛，比上月分別增長0.75和3個百分點，比上年同期分別增長97.23和90.18個百分點；商用車產(chǎn)銷分別完成28.32萬輛和28.02萬輛，比上月分別增長8.75和10.30個百分點，比上年同期分別增長58.96和59.82個百分點。當(dāng)月細(xì)分市場出現(xiàn)的特點是，商用車重回穩(wěn)定增長，MPV與客車有復(fù)蘇跡象，但出口仍然低迷。

　　中汽協(xié)會判斷，“從今年前8個月的市場表現(xiàn)看，我們可以說我國汽車工業(yè)已經(jīng)走出低谷，重新步入又好又快的發(fā)展軌道”。

　　今年乘用車銷量可達(dá)960萬輛

　　目前廠家和分析人士均認(rèn)為，年內(nèi)車市保持火爆已經(jīng)不成問題，“金九銀十”開始迎來第二波銷售高峰�！拔覀兿嘈胖钡侥甑�，中國車市都將會保持目前的強勁態(tài)勢�！睂�今年車市走勢，通用中國公司總裁甘文維給出十分肯定的答案。通用調(diào)高中國車市全年銷量預(yù)期為1150萬到1200萬輛的規(guī)模。

　　據(jù)乘用車聯(lián)席會專家分析，9月乘用車銷量仍會比8月好一些，但9月初的油價上漲，可能給乘用車的火爆行情略降溫，因此狹義乘用車市場零售數(shù)應(yīng)該有72萬輛以上，而廣義乘用車大概有87萬輛以上的銷量。如果按這個走勢，三季度廣義乘用車國內(nèi)銷量可達(dá)250多萬輛以上，四季度一般要比三季度的國內(nèi)銷量最少高10多萬輛，因此廣義乘用車的今年總銷量估計能達(dá)到960萬輛，狹義乘用車可能是780萬輛。

　　明年國家優(yōu)惠政策或?qū)⒖s水

　　但乘用會秘書長饒達(dá)指出，社會很快就無法承受汽車保有量迅速增加，會造成明年國家對汽車的優(yōu)惠政策縮水。

　　乘聯(lián)會因此提出，如果全部取消1.6升及以下的乘用車購置稅減半的政策，2010年汽車市場有負(fù)增長的風(fēng)險。因此最低是1.3升以下的乘用車購置稅減半不變，保證汽車下鄉(xiāng)的政策不變�！�1.3-1.6升的乘用車優(yōu)惠幅度僅能減小到購置稅7折優(yōu)惠，時間是再延續(xù)一年，明年市場會增長10%-15%，如果財政困難可把每升汽、柴油消費稅增加0.1元，確保汽車行業(yè)不拖累國民經(jīng)濟發(fā)展”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會則呼吁，繼續(xù)延續(xù)購置稅減半等政策，盡快落實調(diào)整振興規(guī)劃的有關(guān)政策措施。據(jù)了解，明年汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策有望仍將延續(xù)。