每年的9、10月份，對(duì)于各汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的黃金季節(jié)，而今年“金九銀十”的紀(jì)錄也許要被再次刷新。消費(fèi)者購(gòu)車欲望不減、車企頻推新車、政策驅(qū)動(dòng)，在多重有利因素的共同作用下，今年秋季的汽車消費(fèi)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)高潮，而下半年車市也會(huì)繼續(xù)向好。

　　與傳統(tǒng)的7月份淡季相比，今年車市市場(chǎng)呈現(xiàn)出“淡季不淡”的現(xiàn)象。在廣州的各個(gè)車市市場(chǎng)上也呈現(xiàn)出了同樣的特點(diǎn)。筆者近日走訪廣州多家車行了解到，傳統(tǒng)的淡季剛過(guò)，廣州各家車商就已經(jīng)摩拳擦掌開(kāi)始準(zhǔn)備發(fā)力，迎接將要到來(lái)的“金九銀十”黃金時(shí)段。

　　今年的“金九銀十”會(huì)一改去年的“平淡”而迎來(lái)新的燦爛原因有很多。專家認(rèn)為今年的“金九銀十”有著與往年很多不同的背景和特點(diǎn)，主要有三個(gè)特點(diǎn)：一是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展為汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)；二是國(guó)內(nèi)對(duì)汽車的剛性需求繼續(xù)存在，這是車市保持長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的內(nèi)在力量；三是，二、三線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)正在成為國(guó)內(nèi)車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。另外，還有一個(gè)不容忽視的元素，到了今年年底，隨著購(gòu)置稅減半等政策的倒計(jì)時(shí)，明年的汽車消費(fèi)需求甚至有望提前。

　　來(lái)自業(yè)界的觀點(diǎn)指出，下半年車市總體趨勢(shì)不會(huì)有太大的變化，因?yàn)榇碳ぼ囀械恼�策沒(méi)有重大改變，而且經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也處在較好的階段。另一個(gè)重要原因是，車市本身的趨勢(shì)就是向好的，剛性需求很平穩(wěn)。從增長(zhǎng)幅度來(lái)看，上半年10%的銷量增幅是由政策帶動(dòng)的，而其余的5%的增幅來(lái)自剛性需求，這是符合今年年初的預(yù)期的，也是一個(gè)正常的增長(zhǎng)速度。也有觀點(diǎn)指出，由于去年下半年國(guó)內(nèi)汽車銷量大幅下滑，最低的月銷量不到70萬(wàn)輛，因此，預(yù)計(jì)今年下半年的增幅將會(huì)超過(guò)上半年的15%，達(dá)到18%，月銷量維持在80萬(wàn)到90萬(wàn)輛左右。而今年的總銷量應(yīng)該會(huì)在1150萬(wàn)輛左右，也就是在去年的基礎(chǔ)上增加近200萬(wàn)輛。

　　至于下半年價(jià)格的波動(dòng)行情，按照慣例，廠家的降價(jià)行為多集中在一、三季度，而經(jīng)銷商的優(yōu)惠活動(dòng)一般在二、四季度。而具體的價(jià)格波動(dòng)主要還是取決于庫(kù)存量的多少，年底前2個(gè)月是關(guān)鍵，但現(xiàn)在看來(lái)這還構(gòu)不成問(wèn)題�？偠�言之，目前來(lái)看，下半年的車市向好基調(diào)是不會(huì)變的，促銷的效果大小如何關(guān)鍵還是看各汽車廠的供貨是否及時(shí)。