中新網(wǎng)8月27日電 據(jù)路透社報道，日本和韓國汽車制造商自美國政府本周結束的"舊車換現(xiàn)金"計劃中獲得的市場份額增量最高,而通用汽車和克萊斯勒則因破產(chǎn)帶來的庫存短缺表現(xiàn)欠佳.

　　周三公布的初步銷售數(shù)據(jù)顯示,豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車和現(xiàn)代汽車從計劃中獲益,該計劃旨在引導消費者從購買耗油量大的運動車型和皮卡車,轉(zhuǎn)向更加節(jié)能的卡車和轎車.

　　文章稱，海外汽車制造商主導了汽車銷售,而美國公司則在輕型卡車銷售中占優(yōu).在"舊車換現(xiàn)金"計劃中,汽車和卡車的銷量比為2:1.

　　較之今年迄今的業(yè)績,福特汽車是本土汽車商中唯一守住市場份額的一家,通用汽車下滑,克萊斯勒更是急降.

　　通用汽車發(fā)言人Greg Martin表示,計劃推行的前幾周,該公司Malibu, Cobalt和其它幾款汽車銷售良好,通用汽車今春和夏初產(chǎn)量大幅下滑.

　　交通部周三公布的"舊車換現(xiàn)金"數(shù)據(jù)顯示,總銷量略低于70萬輛,退款總額達28.7億美元.

　　數(shù)據(jù)顯示,豐田在"舊車換現(xiàn)金"計劃中的市場份額達19.4%,而今年至7月底的豐田在美的市場份額為17%.本田在該計劃中的市場份額為13%,今年前七個月在美的份額為11%.

　　日產(chǎn)汽車兩項份額分別為近9%和7%,現(xiàn)代汽車是最大的贏家,在該計劃中的份額占到7%,而今年前七個月在美市占率為3%.

　　福特在"舊車"計劃中的市占率超過14%,今年前七個月為15%,通用汽車兩項市占率分別為17%和21%,克萊斯勒分別為6.6%和11%。