今年上半年全球主要汽車市場中,中國車市一枝獨秀。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示,上半年我國汽車產(chǎn)銷總體水平達到600萬輛水平,產(chǎn)銷量分別為599.08萬輛和609.88萬輛,同比分別增長15.22%和17.69%,總體為快速增長。而今年上半年美國新車銷量不足480萬輛,中國坐穩(wěn)全球第一大新車市場的位置。
本土品牌轎車表現(xiàn)出色
上半年中國車市表現(xiàn)搶眼,最主要的功勞還得歸功于乘用車市場的爆發(fā)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示,上半年,乘用車產(chǎn)銷441.89萬輛和453.38萬輛,同比增長20.96%和25.62%,增速高于行業(yè)5.74%和7.93%,與上年同期相比,增速提升4.99%和8.55%,乘用車銷量對汽車產(chǎn)量增長貢獻度為96.8%,而商用車僅為3.2%。
值得一提的是,本土品牌轎車市場表現(xiàn)十分出色,由于絕大多數(shù)本土品牌轎車均為1.6升及以下品種,受車購稅利好因素影響較大,從1月起,本土品牌轎車市場占有率連續(xù)穩(wěn)居第一。上半年,本土品牌轎車共銷售95.53萬輛,占轎車銷售總量的29.45%,比上年同期提升4.21%。
排名前列的狹義乘用車廠家“含金量”大幅提升
狹義乘用車(轎車、SUV和MPV)前3強南北大眾、上海通用上半年銷量在30萬輛左右,月均銷量為5萬輛,其中上海大眾以近32萬輛領(lǐng)先于一汽大眾,獲得了上半年銷量冠軍的位置,但上海大眾的增速略低于一汽大眾。
而上海通用在通用陷入破產(chǎn)保護的不利條件下,仍然逆勢上揚,走勢一個月比一個月好。
盤點上半年車市大贏家
破紀錄大贏家:上汽通用五菱、長安微車
今年上半年,上汽通用五菱銷量達到525050輛,同比增長50%以上,成為車市“半程冠軍”。半年產(chǎn)銷量突破50萬輛,也創(chuàng)造了國內(nèi)單一車企的產(chǎn)銷紀錄。今年5月,上汽通用五菱月銷量就達到創(chuàng)紀錄的100258輛,成為國內(nèi)首家月銷量超過10萬輛的單一車企。
受汽車下鄉(xiāng)等政策的鼓勵,微車成為今年增長最快的市場,而長安汽車因為產(chǎn)能準備充足,也成為車市增長的大贏家,并縮小與領(lǐng)頭羊五菱的差距。長安微車6月銷量突破6.3萬輛創(chuàng)歷史新高,今年上半年銷售近35萬輛,與去年全年相比不相上下,同比增長60%。長安已經(jīng)將今年微車銷量目標從年初的50萬輛上調(diào)至60萬輛,并有可能挑戰(zhàn)70萬輛大關(guān)。
組合大贏家:北京現(xiàn)代“伊蘭特+悅動”
由于1.6及L以下車輛購置稅減半,北京現(xiàn)代的主力車型伊蘭特+悅動正好享受此政策,因而成為最大贏家之一。今年1月至6月,北京現(xiàn)代實現(xiàn)汽車銷售257005輛,比去年同比增加56%,創(chuàng)下建廠以來最高的半年銷量紀錄。其中“伊蘭特+悅動”組合功不可沒,悅動上半年累計銷量達114724輛,“搭檔”伊蘭特也完成了86098輛。
輕松大贏家:東風日產(chǎn)
1~6月,東風日產(chǎn)銷量達到225073輛,同比增長41.32%,比主要乘用車廠家平均19.35%的同比增長率高出將近22個百分點。東風日產(chǎn)不但穩(wěn)固了在第一軍團的地位,更是以58%的上半年目標完成率,實現(xiàn)了38.8萬輛年度目標的輕松過半,全年勝利在望。
增長大贏家:比亞迪
主流乘用車企業(yè)中,上半年增長最快的當屬比亞迪,全系車型齊發(fā)力,完成銷量176795輛,同比去年的6.40萬輛增長了176%,為主流乘用車企業(yè)中增長最快,為完成全年40萬輛的目標奠定了堅實的基礎(chǔ),在行業(yè)中的排名也躍升至第七。
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