國內(nèi)車市連續(xù)4個(gè)月的紅火開始讓汽車廠商們忙于糾正年初的錯(cuò)誤預(yù)期。日前，包括長安汽車、北京現(xiàn)代、一汽豐田在內(nèi)的多家汽車廠商相繼宣布上調(diào)全年銷量目標(biāo)。而經(jīng)銷商也表示，目前的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)超出年初預(yù)期，廠家有意提高任務(wù)目標(biāo)。

　　5月21日，一汽豐田宣布將2009年的銷售目標(biāo)由38萬輛提高到40萬輛。一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理毛利悟表示，公司會(huì)在零部件供應(yīng)方面做好相應(yīng)準(zhǔn)備。提高的2萬輛目標(biāo)將會(huì)分?jǐn)偟礁鬈囆蜕稀?/p>

　　而在4月底，北京現(xiàn)代已經(jīng)將今年的運(yùn)營計(jì)劃從36萬輛增加到40萬輛。今年前4月，北京現(xiàn)代的銷量達(dá)到14.57萬輛，同比增長超過50%。此外，受微車銷量大增帶動(dòng)，長安汽車也在4月宣布將年初預(yù)定的50萬輛目標(biāo)調(diào)高至60萬輛。與此同時(shí)，基本上所有的乘用車生產(chǎn)廠家都在加班加點(diǎn)提高產(chǎn)出。

　　不僅廠家提高了銷量目標(biāo)，經(jīng)銷商也開始準(zhǔn)備調(diào)高計(jì)劃。記者日前從北京拓展工貿(mào)一汽-大眾4S店了解到，由于前4個(gè)月銷量看好，廠家已經(jīng)透露出希望經(jīng)銷商提高全年目標(biāo)的意愿。“因?yàn)槿ツ昵闆r不太好，我們今年初定的目標(biāo)和去年差不多。但今年前四個(gè)月的銷量已經(jīng)明顯高于去年同期，因此，最終銷量肯定會(huì)超出預(yù)定目標(biāo)�！睋�(jù)悉，在其現(xiàn)有的產(chǎn)品中，1.6L車型銷量尤其火爆，而市場嚴(yán)重缺貨的新寶來更是到一輛賣一輛，占據(jù)半壁江山的捷達(dá)銷量也有增無減。據(jù)該4S店市場部負(fù)責(zé)人巴黎表示，隨著6月份新寶來產(chǎn)能的提升，預(yù)期銷量會(huì)再躍升一個(gè)臺(tái)階。此外，東風(fēng)日產(chǎn)的銷售人員也表示，目前仍積累大量訂單，最終銷量超過全年預(yù)期目標(biāo)肯定沒問題。

　　對(duì)于汽車廠家和經(jīng)銷商的反應(yīng)，市場觀察人士指出，中國車市的逆轉(zhuǎn)是促使諸多汽車企業(yè)尤其是合資和進(jìn)口車品牌對(duì)今年在華前景的判斷出現(xiàn)90度大逆轉(zhuǎn)的主要原因。隨著中國車市從去年四季度的急轉(zhuǎn)直下到今年一季度的爆發(fā)再到4、5月份車市的持續(xù)升溫，廠商的態(tài)度也從去年年底的不樂觀變?yōu)橐患径鹊纳髡勀繕?biāo)，再變?yōu)槿缃竦拇竽懱嵘�全年目�?biāo)。

　　分析指出，市場的變化主要?dú)w功于政策作用。在全球車市普遍低迷的背景下，“不確定性因素”是很多合資品牌評(píng)估中國車市走向時(shí)的主要顧慮，而消除這種不確定因素的正是積極的政策帶動(dòng)效應(yīng)。其中，1.6L及以下乘用車購置稅減半政策首當(dāng)其沖。數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，1.6升及以下排量乘用車的市場占有率已經(jīng)升至71%。

　　根據(jù)國內(nèi)前4月的銷量情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已于5月8日上調(diào)今年國產(chǎn)汽車的產(chǎn)銷目標(biāo)至1020萬輛，比年初增加約35萬輛，同比增幅由年初的5%上調(diào)至8%。 (劉曉林)