國務(wù)院總理溫家寶19日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署鼓勵(lì)汽車“以舊換新”政策措施，并在現(xiàn)有老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，補(bǔ)貼資金從10億元增加到50億元，同時(shí)補(bǔ)貼范圍延伸至商用車領(lǐng)域。

　　商家表示，雖然補(bǔ)貼政策會(huì)進(jìn)一步加速老舊汽車的報(bào)廢，但受城區(qū)禁貨、貨車使用面窄、經(jīng)濟(jì)不景氣等因素影響，多數(shù)商家并不看好補(bǔ)貼舉措能引爆商用車銷售。

　　焦點(diǎn)：50億補(bǔ)貼“以舊換新”

　　19日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確，在現(xiàn)有老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，中央財(cái)政今年將對汽車“以舊換新”擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍，加大補(bǔ)貼力度。中央財(cái)政將老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金從10億元增加到50億元，對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報(bào)廢并換購新車的，或者對提前報(bào)廢污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，并換購新車的用戶，按照原則上不高于同型車單輛購置稅的金額給予補(bǔ)貼。

　　時(shí)隔僅一個(gè)月，國家補(bǔ)貼猛增4倍，中央財(cái)政將老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金從10億元增加到50億元，范圍進(jìn)一步延伸至眾多商用車。業(yè)界認(rèn)為，以舊換新的舉措，不僅有利擴(kuò)大消費(fèi)需求，也有利于提高能源資源利用效率，減少環(huán)境污染，促進(jìn)節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　業(yè)界：借補(bǔ)貼之勢拉動(dòng)商用車銷售

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，國產(chǎn)乘用車產(chǎn)銷同比增長9.75%和15.09%；但商用車產(chǎn)銷同比下降1.46%和3.86%。要想順利實(shí)現(xiàn)全年汽車產(chǎn)銷超過千萬輛的目標(biāo)，商用車市場的發(fā)力必不可少。

　　而在佛山，商用車的市場遠(yuǎn)比全國低迷，部分商家的銷售從去年每月的七八十輛下降到現(xiàn)在的三十輛左右�！艾F(xiàn)在很多公司的貨車都閑置在車庫。”佛山市通程汽車貿(mào)易公司羅水添指出，“今年佛山商用車的銷售整體低迷，部分車型的銷售同比去年甚至跌幅超過一半�！睋�(jù)悉，限貨、經(jīng)濟(jì)不景氣等因素，導(dǎo)致載貨汽車的消費(fèi)市場遠(yuǎn)比往年下跌非常明顯。

　　商家：補(bǔ)貼過低難刺激商用車銷售

　　記者昨天就最新發(fā)布的補(bǔ)貼信息走訪江鈴、依維柯等眾多商家，他們對于補(bǔ)貼延伸到商用車表示歡迎，但并不十分看好該政策對商用車市場的刺激作用。

　　佛山市通程汽車貿(mào)易公司羅水添認(rèn)為，雖然“以舊換新”將范圍擴(kuò)大到中卡、微卡和部分中型載客車，使商用車可換新品種大量增加，補(bǔ)貼政策的面很廣，但對促進(jìn)商用車的消費(fèi)作用不會(huì)太大。貨車的使用范圍較窄，這與利好政策能有效刺激乘用車和轎車的消費(fèi)不同。由于補(bǔ)貼力度不大，該政策只對恰逢需要換車的購車者起到拉動(dòng)作用。商用車作為賺錢工具，決定商用車的報(bào)廢只能根據(jù)車況來決定。以10萬元車為例，補(bǔ)貼的金額大約為8000元。如果沒有計(jì)劃換車，8000元的吸引力并不大。

　　據(jù)南海順鈴4S店副總經(jīng)理龔琦認(rèn)為，貨車的報(bào)廢期主要根據(jù)使用的情況，例如從維修成本過高等因素考慮，不像轎車更換在時(shí)間上有很大的隨意性。如果車輛能繼續(xù)使用，并不會(huì)因?yàn)橛屑s8%(參照購置稅折算的補(bǔ)貼)的優(yōu)惠而換車。因此，該政策對市場影響有限。

　　不少受訪的車主認(rèn)為，商用車是賺錢工具，但現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣，原本的貨車就沒生意可做，更談不上會(huì)因?yàn)閮?yōu)惠而換車。

　　觀察：補(bǔ)貼刺激效果取決于經(jīng)濟(jì)回暖

　　有不愿具名的車商坦言，從3月份已經(jīng)實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，也是只聞雷聲，不見雨點(diǎn)，到目前為止佛山并沒有客戶享受到補(bǔ)貼。

　　除了購置稅減半能得到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，購車者對于國家接二連三的刺激政策，也已經(jīng)麻木。此外，國家的政策和當(dāng)?shù)刎?cái)政的實(shí)施仍存在較大的時(shí)間差。商家認(rèn)為，只有當(dāng)?shù)刎?cái)政部門出臺了具體的細(xì)則和補(bǔ)貼辦法，才能真正去判斷其影響的大小。多數(shù)商家認(rèn)為，對商用車采取與乘用車同樣的補(bǔ)貼，力度顯得過小。

　　龔琦分析，雖然并不十分看好該補(bǔ)貼舉措，但如果經(jīng)濟(jì)回暖及補(bǔ)貼能落實(shí)到位，佛山商用車市場還是存在機(jī)遇的。他分析，佛山經(jīng)濟(jì)2003年、2004年呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展，當(dāng)時(shí)商用車的銷售出現(xiàn)井噴現(xiàn)象，并創(chuàng)下年銷售商用車3萬輛，是近十年來汽車平均銷量的3倍。當(dāng)前，這些車輛也已經(jīng)進(jìn)入了更換周期。不過他始終強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)的回暖讓閑置空車開足“馬力”，才是商用車回暖的關(guān)鍵。商用車政策補(bǔ)貼必須得益于整體經(jīng)濟(jì)回暖，才能刺激銷售增長。在大量已購貨車閑置的前提下，談?wù)摕豳u基本不現(xiàn)實(shí)。文/記者羅林