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    美公布汽車節(jié)油計(jì)劃 百公里油耗不能超6.62升
2009年05月20日 15:13 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  美國總統(tǒng)奧巴馬19日公布了一項(xiàng)汽車節(jié)能減排計(jì)劃,其目標(biāo)是到2016年,美國境內(nèi)新生產(chǎn)的客車和輕型卡車每一百公里耗油不超過6.62升,二氧化碳排放量也比現(xiàn)有車輛平均減少三分之一。

  5月19日,美國總統(tǒng)奧巴馬在首都華盛頓白宮玫瑰園發(fā)表講話。當(dāng)日,奧巴馬宣布一項(xiàng)新的針對小型汽車和輕型卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)將于2012年起開始實(shí)施。根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn),到2016年小型汽車和輕型卡車的平均能耗將達(dá)到每加侖汽油行駛35.5英里。

  這項(xiàng)計(jì)劃將在2012年開始實(shí)施,此后汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)平均每年提高5%以上,2016年實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。奧巴馬表示,這項(xiàng)計(jì)劃將使美國在2012年至2016年間減少使用原油18億桶,降低美國對外國石油的依賴,美國的溫室氣體排放量也將減少9億噸。

  這項(xiàng)計(jì)劃受到美國汽車行業(yè)的歡迎。它使得制造商在生產(chǎn)汽車時(shí)不再因?yàn)楦髦輼?biāo)準(zhǔn)不同而無所適從,并且留給汽車制造商相對充裕的時(shí)間適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)。不過,這項(xiàng)計(jì)劃也會令美國消費(fèi)者每輛新車的購車成本平均增加約1300美元。

  奧巴馬在宣布這項(xiàng)計(jì)劃時(shí)表示,這是一項(xiàng)多方共贏的計(jì)劃,消費(fèi)者購車成本盡管有所增加,但減少的油耗花費(fèi)足以抵消增加的成本,節(jié)省的資金可以留在美國消費(fèi)而不必支付給外國石油企業(yè);美國經(jīng)濟(jì)的效率將提高,污染也會減少;汽車廠商將更有動(dòng)力研發(fā)新技術(shù)。

  分析人士認(rèn)為,這項(xiàng)計(jì)劃的出臺可以解決美國聯(lián)邦政府和部分州政府——主要是加利福尼亞州政府,在制訂汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)方面的糾紛。加利福尼亞州政府一直認(rèn)為,聯(lián)邦政府的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)過于寬松,不利于控制溫室氣體排放。該州曾向美國環(huán)保署申請,允許其自行制訂更嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。美環(huán)保署于2007年12月拒絕了這一申請。2008年1月,由加利福尼亞州牽頭,美國16個(gè)州聯(lián)名起訴環(huán)保署,要求允許各州制訂汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。新計(jì)劃出臺后,相關(guān)訴訟預(yù)計(jì)將被撤銷。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),在美國汽車排放的二氧化碳約占二氧化碳排放總量的20%,而在加州這一比例達(dá)到30%。

【編輯:陳鑫

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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