據(jù)中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布的《2009年1季度保險(xiǎn)中介市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》顯示：在今年第一季度，傳統(tǒng)保險(xiǎn)代理公司共退出了43家，其中24家因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善等原因主動(dòng)解散。第一季度，保險(xiǎn)代理公司和經(jīng)紀(jì)公司實(shí)現(xiàn)保費(fèi)99.69億元，僅占全國(guó)總保費(fèi)的3.04%。

　　報(bào)告認(rèn)為，2009年以來(lái)，保險(xiǎn)代理公司退出現(xiàn)象加速。多年來(lái)持續(xù)上升的保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)中介機(jī)構(gòu)由于保險(xiǎn)公司采取電話(huà)直接銷(xiāo)售保險(xiǎn)等新渠道，數(shù)量開(kāi)始出現(xiàn)下滑。

　　記者留意到，車(chē)險(xiǎn)的電話(huà)直銷(xiāo)模式帶給傳統(tǒng)渠道的價(jià)格壓力最為直接。新保險(xiǎn)法實(shí)施在即，這種變化又將為車(chē)主帶來(lái)什么好處？

　　產(chǎn)險(xiǎn)巨頭“殺”入電話(huà)車(chē)險(xiǎn)

　　“新渠道的加入，是造成保險(xiǎn)代理公司加速退出市場(chǎng)的主要原因之一�！逼桨布瘓F(tuán)新渠道的相關(guān)負(fù)責(zé)人盧躍表示，保險(xiǎn)公司給予的雙重渠道壓力導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)的加速調(diào)整。以前，大多數(shù)保險(xiǎn)公司單獨(dú)依靠傳統(tǒng)渠道，并利用中介代理銷(xiāo)售其保單業(yè)務(wù)。然而這種單獨(dú)營(yíng)銷(xiāo)渠道模式，已經(jīng)滿(mǎn)足不了車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　伴隨著電話(huà)車(chē)險(xiǎn)的興起，以平安為首的產(chǎn)險(xiǎn)巨頭，開(kāi)始走向以傳統(tǒng)渠道與新興渠道(電話(huà)車(chē)險(xiǎn))雙管齊下的車(chē)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)模式，讓本以中低端車(chē)主為目標(biāo)受眾群體的傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)代理公司的生存空間再次被壓縮。但對(duì)中低端的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們就能享受到更實(shí)惠的價(jià)格優(yōu)惠。

　　除此之外，大量中小保險(xiǎn)公司和中介之間的競(jìng)爭(zhēng)“內(nèi)耗”也是造成代理公司加速退出市場(chǎng)的基本原因。“保險(xiǎn)代理行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻很低，注冊(cè)資本只需50萬(wàn)元，就能拿到牌照。”一位保險(xiǎn)代理公司從業(yè)人員梁先生向記者表示，由于門(mén)檻低，保險(xiǎn)代理公司由最初的一二百家迅速發(fā)展到幾千家。競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量多，產(chǎn)品同質(zhì)化，中介同行間惡意壓低價(jià)格，無(wú)形中將大量中小保險(xiǎn)公司和中介推向“出局”的邊緣。

　　車(chē)險(xiǎn)轉(zhuǎn)入“服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)期

　　據(jù)悉，2005年，平安首次嘗試電話(huà)直銷(xiāo)時(shí)只有2.5億元的營(yíng)業(yè)額，2008年業(yè)務(wù)猛增到16.4億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，已有平安、人保、太保、太平洋、大地、陽(yáng)光等7家險(xiǎn)企獲得了車(chē)險(xiǎn)電話(huà)銷(xiāo)售的資格。此外，還有一些不知名的中小保險(xiǎn)公司也加入了電話(huà)車(chē)險(xiǎn)的大軍。

　　如今，隨著新保險(xiǎn)法實(shí)施在即，車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售如何維護(hù)廣大車(chē)主們的利益？業(yè)內(nèi)人士指出，從保費(fèi)和條款競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，將成為電話(huà)車(chē)險(xiǎn)企業(yè)是否占據(jù)一席之地的關(guān)鍵。盧躍介紹，自3月底平安產(chǎn)險(xiǎn)推出“萬(wàn)元以下，資料齊全，三天賠付”的車(chē)險(xiǎn)服務(wù)承諾后，該公司4、5兩月車(chē)險(xiǎn)萬(wàn)元內(nèi)理賠案件平均結(jié)案時(shí)間分別為0.52天(約12小時(shí))和0.38天(約9小時(shí))，承諾達(dá)成率分別為99.69%和99.79%。

　　專(zhuān)家建議：既看價(jià)格也要看服務(wù)

　　按照保監(jiān)會(huì)的規(guī)定，電話(huà)直銷(xiāo)車(chē)險(xiǎn)能夠在限折令7折基礎(chǔ)上再優(yōu)惠15%。這使得傳統(tǒng)中介渠道采取的傭金折扣大幅讓利給車(chē)主的優(yōu)惠形式無(wú)形中消失了。無(wú)疑，通過(guò)電話(huà)直接購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)最為實(shí)惠，以一輛一款排量1.8升的自動(dòng)豪華車(chē)為例，4S店一年的保費(fèi)報(bào)價(jià)是6839元；而通過(guò)保險(xiǎn)公司電話(huà)車(chē)險(xiǎn)渠道購(gòu)買(mǎi)，只需6100元左右。

　　然而，隨著大小保險(xiǎn)公司爭(zhēng)相投入電話(huà)車(chē)險(xiǎn)渠道，直接向消費(fèi)者銷(xiāo)售車(chē)險(xiǎn)模式的興起，觀(guān)察其后續(xù)服務(wù)的質(zhì)量成為重中之重。

　　記者采訪(fǎng)了廣物汽貿(mào)內(nèi)部一位人保公司從業(yè)人員，其表示：“理賠速度夠不夠快，流程夠不夠便捷。”這是很多車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)時(shí)最為關(guān)心的問(wèn)題，面對(duì)電話(huà)車(chē)險(xiǎn)，同樣要留神。對(duì)此，專(zhuān)家建議，購(gòu)買(mǎi)電話(huà)車(chē)險(xiǎn)時(shí)，要了解不同公司對(duì)日后的理賠程序和地點(diǎn)等細(xì)則，日后理賠是否能達(dá)到當(dāng)初的承諾內(nèi)容，再行定奪，千萬(wàn)不能貪小便宜。(記者 鄧?yán)?