2010年1月，第一波新車(chē)潮已經(jīng)涌現(xiàn)。近期，不管是合資品牌還是自主品牌，不管是微車(chē)、中級(jí)車(chē)還是豪華車(chē)，都忙不迭的吹響集結(jié)號(hào)，競(jìng)相推出新款車(chē)型。廠商為的就是營(yíng)建新車(chē)效應(yīng)，力爭(zhēng)在年初就來(lái)個(gè)開(kāi)門(mén)紅。

　　別克英朗上市

　　2010年1月23日，上海通用汽車(chē)別克品牌在上海新國(guó)際博覽中心，發(fā)布了別克品牌第三款全球平臺(tái)、歐美技術(shù)產(chǎn)品——?jiǎng)e克英朗XT。 5款新品價(jià)位在13.49萬(wàn)元—18.59萬(wàn)元。上市同時(shí)，別克經(jīng)銷(xiāo)商處開(kāi)始接受預(yù)訂。

　　英朗XT的上市，填補(bǔ)了別克品牌在中級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的不足，連接了凱越與君威之間的真空地帶，也成就了別克品牌旗下首款5門(mén)轎跑車(chē)。使得別克在全球平臺(tái)，歐美技術(shù)下的產(chǎn)品增加到3款，三劍客聯(lián)攻市場(chǎng)之勢(shì)已成。同時(shí)，英朗的上市也奠定了別克新品牌、新技術(shù)、新形象的態(tài)勢(shì)，對(duì)其他中級(jí)至中高級(jí)產(chǎn)品序列完整的品牌形成明顯壓力。

　　此前，上海通用方面表示，英朗的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是一汽大眾的新高爾夫。從價(jià)位上來(lái)看，英朗的價(jià)格略高于新高爾夫。但是，由于高爾夫采取了低定價(jià)，后配選裝包的策略，實(shí)際到手的價(jià)格與英朗相仿。如此看來(lái)，排量高于高爾夫的英朗，性價(jià)比略勝一籌。

　　而大眾賴以自傲的TSI+DSG的動(dòng)力組合，以及高爾夫作為曾經(jīng)的銷(xiāo)量王的品牌，是其最大的優(yōu)勢(shì)。英朗在變速箱技術(shù)上，由于母品牌升級(jí)周期未到，還略遜一籌。但是，在包括空間、配置和內(nèi)飾的本土化方面，上海通用則高出一等。兩款勢(shì)均力敵的新品，走向如何，尚待市場(chǎng)評(píng)判。

　　新五菱之光濟(jì)南啟航

　　在2009年微車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛之后，上汽通用五菱于近日再度發(fā)力。1月18日，經(jīng)典微客五菱之光的換代產(chǎn)品在濟(jì)南上市，價(jià)格區(qū)間為3.83萬(wàn)元至4.5萬(wàn)元。

　　新五菱之光作為公司2010年的主力產(chǎn)品，將推動(dòng)中端微客市場(chǎng)的產(chǎn)品換代。新五菱之光在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了1095項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。新五菱之光在設(shè)計(jì)階段即引入了感知質(zhì)量的理念，外觀設(shè)計(jì)更加大氣美觀，駕駛員座椅、駕駛室儲(chǔ)物空間等細(xì)節(jié)之處也得到了提升，僅駕駛員周?chē)�的�?chǔ)物空間就增加到了12處。同時(shí)，新五菱之光在空間、承載、節(jié)油、安全等方面的性能也大大提升。 新五菱之光1.2升車(chē)型，配備了最大功率為52千瓦，最大扭矩為108�！っ椎腂系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力得以保證的前提下，兼顧油耗。

　　據(jù)悉，五菱之光上市7年以來(lái)，已累計(jì)銷(xiāo)售216萬(wàn)輛，是目前國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)最快、銷(xiāo)量最大的單一平臺(tái)車(chē)。 2009年，五菱之光的銷(xiāo)量接近60萬(wàn)輛。出自同一平臺(tái)的大微客五菱榮光，上市不到兩年，目前銷(xiāo)量也已接近30萬(wàn)輛。

　　進(jìn)口Mazda3兩廂登場(chǎng)

　　1月18日，長(zhǎng)安馬自達(dá)在珠海舉行了進(jìn)口Mazda3兩廂車(chē)型的發(fā)布會(huì)。此次上市的的車(chē)型包括1.6升和2.0升兩個(gè)排量，共4款車(chē)型，售價(jià)為13.98萬(wàn)元至17.58萬(wàn)元。

　　該車(chē)前部的進(jìn)氣隔柵、前大燈和霧燈一起，勾勒出力量感。在車(chē)身側(cè)面和尾部，舒展的車(chē)身流線、保險(xiǎn)杠的形狀、后擾流板和新式鋁合金輪轂打造出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　在動(dòng)力上，進(jìn)口Mazda3兩廂全系車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了操控性能與油耗之間的兼顧。其中2.0升車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛性較好，其最高功率為108千瓦，最大扭矩可達(dá)182�！っ�，并配有6速手動(dòng)和5速手自一體變速器，0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需9.2秒，綜合油耗為7.9升/百公里。

　　進(jìn)口Mazda3兩廂同時(shí)注重舒適性，2640毫米的軸距及4490毫米的車(chē)身提供了寬敞的車(chē)內(nèi)空間。 3.5寸多功能信息顯示屏，雨量感應(yīng)式雨刷，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)照明系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。

　　哈弗H3柴油版亮相

　　近日，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下SUV車(chē)型，哈弗H3柴油舒適型上市，售價(jià)為10.58萬(wàn)元。

　　哈弗H3柴油版的一大亮點(diǎn)就是 “智能節(jié)油”。它搭載的2.5TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由長(zhǎng)城汽車(chē)與德國(guó)博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)，采用電控高壓共軌技術(shù)和渦輪增壓中冷系統(tǒng)。與同排量傳統(tǒng)型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，長(zhǎng)城2.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大、功率高、燃油性出色。在09年由央視、中汽聯(lián)舉辦的“2009年城市節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽”中，匹配該款動(dòng)力的哈弗柴油車(chē)最低平均百公里油耗約為3升。

　　作為長(zhǎng)城旗下的主打SUV車(chē)型，哈弗H3柴油舒適型與眾多15萬(wàn)左右的SUV比較，配置毫不遜色。雙安全氣囊、ABS+EBD為駕乘安全護(hù)航；遙控中控鎖、電動(dòng)門(mén)窗、助力轉(zhuǎn)向令操作更加方便快捷；自動(dòng)空調(diào)、單碟CD、MP3接口和高保真音響營(yíng)造輕松愉悅的駕乘環(huán)境；大尺寸鋁合金輪轂更是集實(shí)用美觀于一體。