近日，編輯獲悉，LAVIDA朗逸1.4TSI車型即將上市，這款搭載大眾TSI發(fā)動機(jī)運(yùn)用了燃油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)。據(jù)了解，先前上市的LAVIDA朗逸1.6L和2.0L，都分別以其出色的動力和油耗在同類車型中被市場所關(guān)注。而全新1.4TSI車型的面市，將在動力方面滿足城市年輕消費(fèi)群體的需求。

　　據(jù)介紹，先進(jìn)的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)可令燃油經(jīng)高壓燃油泵和噴油器直接噴入發(fā)動機(jī)氣缸，噴射壓力高達(dá)150bar，而此前傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)油氣混合體的噴射壓力僅為3-5bar。在燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)作用的同時，渦輪增壓系統(tǒng)也同時進(jìn)行著它的工作，利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，而葉輪又壓送由空氣濾清管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大，便可以燃燒更多的燃料，從而大幅度提升發(fā)動機(jī)的輸出功率。從目前大眾渦輪增壓發(fā)動機(jī)的使用效果來看，通常情況下加裝渦輪增壓器以后的發(fā)動機(jī)功率和扭矩要提高20%-40%，較之傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，動力更為強(qiáng)勁，同時降低了油耗。

　　值得一提的是，DSG帶來低油耗的同時，車輛性能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，并且與傳統(tǒng)自動變速器一樣可以實(shí)現(xiàn)順暢換檔，不影響牽引力。配備了DSG的發(fā)動機(jī)，由于快速的齒輪轉(zhuǎn)換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。