如今東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)超越了美國(guó)成為日產(chǎn)在日本本土之外產(chǎn)量最大的工廠，而在市場(chǎng)銷量方面除了延續(xù)了日產(chǎn)車型慢熱“性格”的兩款SUV奇駿和逍客之外，另外幾款轎車都已成為了月銷量萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部的座上客。騏達(dá)頤達(dá)、軒逸、天籟讓東風(fēng)日產(chǎn)不得不每天工作21個(gè)小時(shí)才能夠盡量減少預(yù)定車主的等待周期。

　　用“強(qiáng)將手下無(wú)弱兵”來(lái)形容東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)該并不為過(guò)，在布局了從A、B、C級(jí)的轎車小型MPV以及兩款SUV車型之后，東風(fēng)日產(chǎn)的下一個(gè)王牌會(huì)是哪款車型呢？近日東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠總經(jīng)理陽(yáng)玉龍先生在接受記者采訪時(shí)表示：2010年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將投產(chǎn)一款微型車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)排量已經(jīng)確定為1.3升，而這款車型并非媒體普遍推測(cè)的日產(chǎn)March。

　　日產(chǎn)旗下符合條件微車不多 MOCO更為符合需求

　　我們?cè)诓殚喠巳债a(chǎn)國(guó)際網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，目前符合微型車和小排量定位的車型并不多。而上述三款車型當(dāng)中有的已經(jīng)國(guó)產(chǎn)有的則在外觀上太過(guò)于前衛(wèi)和小眾化，而早先被媒體傳言的MARCH也得到了陽(yáng)玉龍先生的否定，因此看來(lái)日產(chǎn)MOCO也就成為了與東風(fēng)日產(chǎn)2010年投產(chǎn)車型最為貼切的一款。

　　日產(chǎn)早在2002年就推出了一款小型車Moco，這是一款面向家用小車。它擁有時(shí)尚的外表，四輪被設(shè)計(jì)于車身四角之上這樣既有良好的穩(wěn)定性也有較寬敞的乘坐空間。

　　日產(chǎn)MOCO液遵循著微型車的特點(diǎn)：風(fēng)玻璃寬闊、前排座椅高使得駕駛者具有良好的視野。后排座椅比前排座椅高出45毫米，前后座椅排列呈階梯式，使后排乘員的視野避免受到前排的阻擋。

　　座椅可以調(diào)整，后排座椅可以單獨(dú)向前移動(dòng)或折疊。車廂內(nèi)有較大的存儲(chǔ)空間，方便主婦處出購(gòu)物。目前的日產(chǎn)MOCO裝備了K6A發(fā)動(dòng)機(jī)，包括4檔自動(dòng)變速的傳動(dòng)模式，這款車型很可能因此更加具有女人緣兒。