此次國產(chǎn)的C180仍將是現(xiàn)款C級轎車

　　記者日前從奔馳相關(guān)人士處證實(shí)，在國產(chǎn)奔馳C級轎車上市一年之后，奔馳決定將C級的入門級車型C180導(dǎo)入國產(chǎn)，并最快于明年上半年上市，而售價(jià)有望下探至30萬元左右，這將成為奔馳用來與寶馬3以及奧迪A4的入門級車型抗衡的有力武器。

　　記者日前從奔馳相關(guān)人士處證實(shí)，在國產(chǎn)奔馳C級轎車上市一年之后，奔馳決定將C級的入門級車型C180導(dǎo)入國產(chǎn)，并最快于明年上半年上市，而售價(jià)有望下探至30萬元左右，這將成為奔馳用來與寶馬3以及奧迪A4的入門級車型抗衡的有力武器。

　　國產(chǎn)入門級車型

　　目前，國產(chǎn)奔馳C暫時(shí)只有C200K、C230和C280三款，入門級的C180即將于明年上半年引入，不過這與此前計(jì)劃的今年年底國產(chǎn)相比，已有所推遲。從奔馳的業(yè)績報(bào)表中記者了解到，商檢等工作的流程較長是導(dǎo)致C180推遲國產(chǎn)的主要原因。

　　不過，由于中期改款的2011款奔馳C級轎車將在明年下半年在海外發(fā)布，因而此次國產(chǎn)的C180仍將是現(xiàn)款C級轎車，從底盤和外觀設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)等方面都將與現(xiàn)有的國產(chǎn)C200K、C280等相同，不同在于C180搭載的是1.8L四缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　奔馳相關(guān)人士表示，推出C180的直接目的就是應(yīng)對寶馬318i以及奧迪A4的入門級車型，目前，奔馳C200K的最低價(jià)格也在35萬元以上，與競爭車型相比沒有明顯價(jià)格優(yōu)勢。

　　C200K臨時(shí)進(jìn)口2000輛

　　由于目前國產(chǎn)C級已持續(xù)多月供不應(yīng)求，北京市場長期沒有現(xiàn)貨，且最近奔馳C級的零配件供應(yīng)緊張致使國產(chǎn)C級的產(chǎn)量受限，奔馳近日決定臨時(shí)從海外調(diào)配2000輛C200K時(shí)尚型供應(yīng)中國市場，指導(dǎo)價(jià)與國產(chǎn)車型相同，但取消了優(yōu)惠。目前，北京市場上C級的標(biāo)準(zhǔn)型和優(yōu)雅型兩款已接近斷貨，僅貨源稍充裕的時(shí)尚型有2萬元的優(yōu)惠。臨時(shí)進(jìn)口的C級在資源分配上會(huì)向北京等銷售較好的一線城市傾斜。

　　經(jīng)銷商表示，進(jìn)口C200K時(shí)尚型最快將于10月份到貨，但C230以及C280的缺貨現(xiàn)象，暫時(shí)仍無法得到改觀，“得看北京奔馳何時(shí)能夠恢復(fù)正常生產(chǎn)”，一位經(jīng)銷商表示。

　　北京奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正在采取多種措施保證C級車的供應(yīng)，并將盡快恢復(fù)C級車的正常生產(chǎn)。(記者 尹蔚 梁靜晶)