中新網6月15日電 6月初油價的大幅上調，再次讓消費者感受到高油價時代的寒意。以節(jié)油為賣點的車型，也迅速受到市場的關注。記者從素有北汽福田了解到，在油價持續(xù)攀升和國家汽車下鄉(xiāng)新政逐步落實的雙重刺激下，公司于4月開始在廣東試銷的福田薩普節(jié)油三寶——薩普V標準版智能節(jié)油王、薩普C 4D20新節(jié)油王，以及薩普T 4D20經典節(jié)油王，越來越受到消費者的追捧。為了讓更多地創(chuàng)業(yè)者早日用上新型節(jié)油皮卡，更快發(fā)家致富，從6月中旬開始，福田薩普“節(jié)油三寶”將在全國正式上市。

　　據介紹，福田薩普節(jié)油三寶全部達到了即將于今年7月1日實施的國III排放標準。專業(yè)人士認為，領先的動力配備，更低的燃油消耗，更完善的售后服務網絡，將讓節(jié)油三寶在本輪汽車下鄉(xiāng)大潮中占盡先機。

　　比拼領導車型，福田薩普“智能節(jié)油王”顯露鋒芒

　　作為全球第二大商用車品牌，福田在皮卡市場決不甘心只做配角。此番上市的福田薩普智能節(jié)油王，就將目標瞄準了連續(xù)9年占據柴油皮卡銷售冠軍的江鈴寶典，福田薩普”節(jié)油三寶”價格區(qū)間為6.68—8.08萬元與近期上市的新江鈴寶典7.46萬元形成強有力競爭。除價格上的競爭優(yōu)勢外，外觀、內飾、動力等每一項細節(jié)設計，都體現出了其高性價比，處處顯得有備而來。

　　發(fā)動機匹配上，福田薩普智能節(jié)油王引入了動力更強、節(jié)油性能更好，有動力先鋒美譽的4JB1T電控高壓共軌發(fā)動機；車身設計上，一反江鈴寶典多年來一直延續(xù)的日系車風格，薩普新品采用了時尚的歐美造型，華貴大氣，更能彰顯駕乘者成功的身份；再配合高檔的轎車化內飾、寬大的駕乘空間，薩普智能節(jié)油王完美的詮釋了新歐美主意的生活方式。

　　網絡上，很多江鈴寶典的用戶曾反映汽車噪音偏大，乘坐舒適性差。針對這一特點，薩普智能節(jié)油王通過一系列的技改，成功達到了歐洲嚴格的噪音標準，使皮卡在駕乘體驗上更接近轎車。

　　為了讓用戶更加放心，降低車輛維修成本，薩普智能節(jié)油王還一改競爭對手整車主要部件保修5萬公里的政策，在國內第一個承諾對發(fā)動機四大件保修20萬公里！

　　油耗降低25%，5年多賺一輛高端皮卡

　　“作為發(fā)家致富的伴侶，對皮卡車主來說，省油就意味著更多的利潤。”歐馬可薩普銷售分公司經理劉世鵬告訴記者。此次上市的三款新車被稱為節(jié)油三寶，就在于他們都有突出的節(jié)油性能。

　　據悉，薩普新節(jié)油王和經典節(jié)油王都匹配了日本尼桑經典動力4D24發(fā)動機，是國內唯一配備日產技術的皮卡產品。該發(fā)動機經奧地利AVL、美國西南研究院優(yōu)化升級，數字化智能控制，采用歐美廢氣渦輪增壓技術，油耗降低超過25%，百公里油耗僅5.7升。

　　筆者算了一筆帳：以其他車8升/百公里油為例，每跑一公里，福田薩普皮卡至少可節(jié)約0.13元。對一個生意人來說，按每年8萬公里的行使里程，選擇福田薩普皮卡將意味著每年至少多賺10000元！

　　在省油的同時，薩普經典節(jié)油王還提供了183cm大貨箱設計，相比其他競爭對手148cm貨箱長度，薩普皮卡載貨能力提高了近24%！再加上薩普獨有的主要零部件20萬公里保修等政策為用戶節(jié)省的維修成本，用不了5年，消費者就可以額外賺出一輛高端皮卡。

　　貼近二三級市場，福田薩普“節(jié)油三寶”沖擊皮卡市場格局

　　筆者同時了解到，隨著今年7月1日國3標準正式實施，在薩普節(jié)油三寶主攻的二三級市場，公司還有一個殺手級武器：用油不挑剔。目前，主流皮卡廠商為了達到國3標準，都對發(fā)動機作了改進，但這也帶來了一個問題：對油品質量要求高。而高品質的歐3燃油在二三級城市很難找到。針對這一難題，通過一系列技術創(chuàng)新，福田薩普新節(jié)油王、經典節(jié)油王兩款產品都可以做到不挑油品即可實現國3排放，從而讓皮卡真正成為走遍天下都不怕的生意好伴侶。

　　為了搶奪二三級下鄉(xiāng)市場，很多廠商都加強了售后服務能力建設。如長城汽車在全國建立了400多家售后服務網點，江鈴寶典服務網點激增到500多家。與這些領導品牌相比，福田汽車的服務網絡更為完善：超過2000家服務網點，50公里服務半徑，國內最大的呼叫中心24小時服務，可隨時提供緊急救援！

　　業(yè)內人士指出，在皮卡快速進入二三級市場，尤其是農村市場的背景下，領先的售后服務能力，有望成為福田薩普皮卡挑戰(zhàn)領導品牌，贏得未來競爭的最有力競爭點。