種種跡象表明,新夏利已經開始前期的市場調研工作,這款車將于年內上市。
4月份的上海車展上,即將投產的夏利兩廂TFC-W和三廂TFC-H1進行了定型后的首次展出。從公布的數據看,TFC-H1軸距拉長了60mm左右,車內空間明顯得到改善,特別是頭部和腿部空間已經沒有老夏利的局促感覺?傮w看,新夏利不僅車身進行了加長,外觀也進行了比較大的改進,比如前臉更加飽滿,比之前耐看,車身高度也優(yōu)于舊夏利。
新夏利將以1.0和1.3兩種排量為主。兩款發(fā)動機動力升級,其中1.0升最大功率提升了18%左右,高速動力性能有相應提升。1.3升CA4GA1發(fā)動機,由威志的1.3升發(fā)動機重新匹配而來,接近豐田8A發(fā)動機。TFC-H1的底盤,與三廂夏利大同小異,依然是前后麥弗遜式獨立懸掛,前輪通風盤式,后輪鼓式剎車制動系統(tǒng)。不過,做了一定的改進,如恢復了后期夏利車型減配的發(fā)動機加強梁和后穩(wěn)定桿,結構也有所加強,ABC柱加粗,車體剛度提高。
據相關人士透露,新夏利TFC-H1和TFC-W的第一批車型,只有五擋手動變速器。而應用在1.3升威志上的新型AMT手自一體自動變速器,一兩年后,可能會搭載在新夏利上。(高月)
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