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    大牌車企挨個(gè)“反省”產(chǎn)品質(zhì)量 豐田事件功不可沒
2010年06月13日 08:10 來(lái)源:人民網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  6月8日,通用公司在其網(wǎng)站宣布,因刮水器系統(tǒng)存在起火隱患,將在全球范圍內(nèi)召回150萬(wàn)輛汽車。通用此次召回的車型幾乎囊括了通用旗下的所有品牌。而在這之前,斯巴魯召回力獅(圖庫(kù) 論壇)和傲虎(圖庫(kù) 論壇),克萊斯勒也有近60萬(wàn)輛的召回,再往前,還有沃爾沃召回XC90(圖庫(kù) 論壇),長(zhǎng)安福特召回?怂梗瑥V汽本田召回奧德賽……

  為什么召回事件會(huì)在近期如此頻繁的出現(xiàn)?是汽車的質(zhì)量嚴(yán)重下降嗎?

  那么,我們先來(lái)看一下近期部分召回車型的生產(chǎn)日期:

  通用汽車:150萬(wàn)輛,涵蓋別克、凱迪拉克、悍馬2、GMC、雪佛蘭等品牌,生產(chǎn)時(shí)間在2006年到2009年間。

  克萊斯勒:約364732輛Jeep牧馬人,生產(chǎn)時(shí)間在2007年-2010年。

  雷諾汽車:在華召回124輛2008-2009年款拉古那Ⅲ轎車,生產(chǎn)日期在2006年11月8日至2009年8月24日。

  長(zhǎng)安福特:2009款福克斯車型23.6643萬(wàn)輛,生產(chǎn)日期在2008年8月18日至2010年5月28日。

  東南汽車:召回1311輛戈藍(lán)汽車,生產(chǎn)日期在2008年7月7日至2009年1月9日。

  東風(fēng)日產(chǎn):召回軒逸和逍客共計(jì)84200輛。生產(chǎn)日期在2006年1月20日至2008年7月24日。

  日產(chǎn)汽車:在日本本土召回5.1萬(wàn)輛奇駿SUV及美倫奴SUV。據(jù)悉,生產(chǎn)日期在2004年8月到2006年7月。

  一系列的數(shù)據(jù)表明,目前頻發(fā)的召回事件恐怕不是現(xiàn)在的汽車質(zhì)量嚴(yán)重下降,而是歷史遺留的頑疾雜癥。那為什么兩三年前,甚至五六年前的汽車質(zhì)量問題到現(xiàn)在才開始召回呢?是企業(yè)剛剛發(fā)現(xiàn)的嗎?這顯然不是。

  就通用這次的召回事件,通用承認(rèn)曾在2008年因?yàn)橥瑯訂栴}進(jìn)行過召回,當(dāng)時(shí)經(jīng)銷商給加熱系統(tǒng)另外安裝了一條導(dǎo)線,但沒有解決問題。到去年6月又發(fā)生了5次起火事故……而這一次,通用除了召回之外,還宣布將向每位消費(fèi)者支付100美元的補(bǔ)償金。從最初的用一根導(dǎo)線來(lái)解決問題,到寧可多付出1.5億美元的代價(jià)來(lái)給消費(fèi)者一個(gè)交代,是什么促成了通用汽車如此大的決心和轉(zhuǎn)變呢?

  《洛杉磯時(shí)報(bào)》說(shuō),豐田事件后,各大汽車廠商都強(qiáng)化了危機(jī)管理,避免重蹈覆轍。豐田現(xiàn)在面臨200項(xiàng)法律訴訟,在美國(guó)的市場(chǎng)份額也在下降。豐田今年前5個(gè)月在美國(guó)的市場(chǎng)占有率為15.2%,小于去年的16.2%。

  我們不得不承認(rèn),這一切都源于豐田汽車爆出意外加速問題之后的一系列連鎖反應(yīng),尤其是美國(guó)的汽車三巨頭,看到了忽視質(zhì)量問題的可怕后果,特別是在他們嘗到了豐田事件帶來(lái)的“甜頭”,逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額之后,更加珍惜今日的局面。《華爾街日?qǐng)?bào)》說(shuō),通用今年已經(jīng)累計(jì)召回了300萬(wàn)輛汽車?巳R斯勒剛剛宣布因剎車系統(tǒng)召回70萬(wàn)輛。福特去年也宣布了其歷史上最大規(guī)模的召回,總共涉及450萬(wàn)輛汽車。

  300萬(wàn)加70萬(wàn)加450萬(wàn),突然間我們發(fā)現(xiàn)美國(guó)三巨頭的召回總數(shù)也達(dá)到了800多萬(wàn)輛的恐怖數(shù)字,也不知道今后還會(huì)不會(huì)增加,但是這不得不讓人為豐田汽車感到一絲絲的冤屈,為什么大家都在犯錯(cuò),唯獨(dú)豐田這般凄慘?或許正是應(yīng)了那句話“槍打出頭鳥”,誰(shuí)讓你豐田爬上了世界第一的位置,誰(shuí)讓你豐田在美利堅(jiān)的土地上蠶食他們本土企業(yè)的地盤。

  但是,無(wú)論如何,我們應(yīng)該感謝“豐田事件”,我們也衷心的希望讓召回的風(fēng)暴來(lái)得更加猛烈一些,讓所有歷史遺留的問題,讓所有的安全隱患在這一次風(fēng)暴中被清理的干干凈凈,還全世界汽車消費(fèi)者一個(gè)安全可靠的用車環(huán)境。

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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