近年來(lái)，只要中國(guó)一出手，總能拿個(gè)“全球最大”、“世界第一”之類(lèi)，奧運(yùn)會(huì)是這樣，世博會(huì)也是如此，甚至連地震、礦難和交通事故的死亡人數(shù)，世界上也很難有誰(shuí)能超過(guò)我們。本次北京車(chē)展憑借“世界第一大市場(chǎng)”，又在不意間就超越了世界上傳統(tǒng)的五大車(chē)展，輕而易舉地摘取了世界第一大車(chē)展的桂冠。

　　在我們?yōu)椤笆澜绲谝卉?chē)展”歡呼的同時(shí)，我們是否還應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識(shí)到，這個(gè)“世界第一”僅僅是規(guī)模上的第一，即展館的面積大、參展的廠(chǎng)家多、展出的車(chē)型多，從內(nèi)涵上講，更多的成分還是跨國(guó)公司推銷(xiāo)他們產(chǎn)品的大賣(mài)場(chǎng)。

　　跨國(guó)公司的CEO們爭(zhēng)相朝著北京車(chē)展跑，搶著將新車(chē)拿到北京車(chē)展上“全球首發(fā)”，目的只是為了更多地占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，所謂“司馬昭之心，路人皆知”，我們既沒(méi)必要對(duì)他們心懷“感激之情”，也沒(méi)有必要因此而欣喜若狂。反而是他們，跨國(guó)公司們，應(yīng)當(dāng)感激中國(guó)政府、感激中國(guó)的消費(fèi)者們給了他們更多的賺錢(qián)機(jī)會(huì)。

　　進(jìn)一步看，為什么中國(guó)汽車(chē)展能突然間放大？原因在于國(guó)外車(chē)展在萎縮，無(wú)論是底特律、東京、法蘭克福還是巴黎，都小于他們?cè)�先的�?guī)模。這里套用一句曾經(jīng)流行過(guò)的電影臺(tái)詞：“不是我們無(wú)能，而是共軍太狡猾了”。就是說(shuō)，并不是跨國(guó)公司的技術(shù)水平降低了、車(chē)子造的沒(méi)有過(guò)去好了，更不是他們的研發(fā)制造水平不如我們了，而是因?yàn)樗麄兊膰?guó)家整體經(jīng)濟(jì)出了毛病，他們的老百姓不再那么愛(ài)買(mǎi)他們的車(chē)子了，他們的汽車(chē)市場(chǎng)縮小了，車(chē)子賣(mài)不動(dòng)了。他們跑到我們這里，對(duì)我們的民眾，對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者，也就是他們愛(ài)說(shuō)的“上帝”，說(shuō)的那些熱情洋溢的恭維話(huà)，目的是讓我們多多買(mǎi)他們的車(chē)子。當(dāng)今，他們不再用“船堅(jiān)炮利”來(lái)強(qiáng)占我們的國(guó)土，而是用上乘的產(chǎn)品搶占我們的市場(chǎng)，目的仍然是從我們這里拿走更多的財(cái)富。

　　和這些跨國(guó)公司所在的國(guó)家比，中國(guó)人的確是太厚道了，30多年來(lái)，我們一直在大大方方地向他們奉獻(xiàn)市場(chǎng)，而從不與他們“斤斤計(jì)較”：到底用市場(chǎng)換來(lái)什么技術(shù)，換得了多少技術(shù)？中國(guó)當(dāng)了世界第一大市場(chǎng)，跨國(guó)公司在把他們的車(chē)子賣(mài)給中國(guó)人的同時(shí)，卻把交通、環(huán)保、能源的壓力全都留給了中國(guó)政府，中國(guó)政府不得不為1300萬(wàn)輛新車(chē)所需的能源、道路和環(huán)境治理買(mǎi)單。

　　就汽車(chē)而言，眼下誰(shuí)都知道，資金中國(guó)多的沒(méi)有地方用，只好去炒樓。造汽車(chē)的核心技術(shù)，給市場(chǎng)也換不來(lái)，而一般的通用技術(shù)，花錢(qián)不多，那里都能買(mǎi)得到�，F(xiàn)在世界上最最寶貴的資源就是市場(chǎng)，看看美國(guó)的參議員們，為了遏制我們的出口，保衛(wèi)他們的市場(chǎng)，愣壓著我們提高人民幣匯率；而歐盟至今也不承認(rèn)我們的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，中國(guó)應(yīng)當(dāng)不應(yīng)當(dāng)也保衛(wèi)一點(diǎn)自己的市場(chǎng)，給自主品牌適當(dāng)多留一點(diǎn)發(fā)展空間？

　　當(dāng)然，本次北京車(chē)展上最大的亮點(diǎn)是，中國(guó)自主品牌的地位越來(lái)越引人矚目。奇瑞以“奇瑞力量”( CHERY POWER)為主題，四大品牌34款車(chē)型，包括多款新能源產(chǎn)品，擺出了強(qiáng)大的展出陣容，充分展現(xiàn)了“大奇瑞”形象；吉利則以“技術(shù)吉利”為主題，在3000平方米的展臺(tái)上，分六大板塊展現(xiàn)技術(shù)力量；東風(fēng)乘用車(chē)公司以“關(guān)懷每一個(gè)人，關(guān)愛(ài)每一部車(chē)”為主題參展，其自主品牌東風(fēng)風(fēng)神展臺(tái)陣容強(qiáng)大；廣汽以集團(tuán)形式整體參展，彰顯了廣汽集團(tuán)“至精.志廣”的企業(yè)精神；長(zhǎng)安以三千余平米展位面積，41款展車(chē)、高效發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大陣容登頂車(chē)展之最，展示出中國(guó)汽車(chē)企業(yè)第一軍團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力和企業(yè)形象。特別是一汽、北汽的展臺(tái)上，亮出的是全自主陣容，一汽的紅旗、奔騰、夏利、森雅、解放等品牌同臺(tái)演出；北汽自主品牌以完整陣容亮相，包括轎車(chē)、越野車(chē)以及多款新能源車(chē)型。全擺脫了合資產(chǎn)品“大拼盤(pán)”的形象，成為了真正的中國(guó)自己的企業(yè)展臺(tái)，讓中國(guó)人對(duì)自主品牌有了更多的信心和希望。

　　北京車(chē)展上，中國(guó)自主品牌更多展示的是動(dòng)力總成等核心技術(shù)，跨國(guó)公司則主要以成車(chē)參展。從這一點(diǎn)就不難看出自主品牌和跨國(guó)公司展出訴求的不同。中國(guó)自主品牌越來(lái)越偏重開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)實(shí)力，而跨國(guó)公司則更想向觀眾推銷(xiāo)他們的產(chǎn)品。 （程遠(yuǎn)）