4月8日，一汽馬自達(dá)正式推出了M azda6睿翼轎跑車，這款被定義為睿翼全系產(chǎn)品巔峰之作的新車，其2.5L至尊版價(jià)格為23.98萬元，2.0L豪華版價(jià)格為20.38萬元。一汽馬自達(dá)借此完成了睿翼全系產(chǎn)品陣營的全面布局，并計(jì)劃進(jìn)一步發(fā)力。

　　按照一汽馬自達(dá)設(shè)想，睿翼三廂轎車將繼續(xù)以其均衡性與雅閣、凱美瑞等傳統(tǒng)商務(wù)轎車展開競爭，而睿翼轎跑車則將與新君威、思鉑睿等主打個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的中高級車爭搶市場空間，力圖向月銷售萬輛目標(biāo)挺進(jìn)。而在同一天，上海通用也推出了更高的配置和科技含量的新君威2.0T(豪雅版和舒適版)。雙方頗有些隔空叫板的味道，不過這也暗示著在競爭已趨白熱化的中高級車市里，睿翼要贏得這一戰(zhàn)役注定不會(huì)輕松。

　　現(xiàn)實(shí)來看，睿翼轎跑車第一步還是要超過蒙迪歐-致勝和思鉑睿，如果能進(jìn)一步取得與新君威相似的市場地位，就能稱之為成功。

　　轎跑新品注重運(yùn)動(dòng)性的提升

　　據(jù)介紹，睿翼轎跑車被定義為睿翼全系產(chǎn)品中的旗艦車型，擁有四大優(yōu)勢：跑車化外形與內(nèi)飾、先進(jìn)的車身輕量化技術(shù)、良好運(yùn)動(dòng)性能與安全性能，以及越級配置。

　　外形方面，睿翼轎跑車5門掀背式結(jié)構(gòu)和前長后短車身充滿了力量感；一字形五點(diǎn)格柵及運(yùn)動(dòng)型前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙邊設(shè)計(jì)、凌厲動(dòng)感的后部擾流板及后LED大燈都強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)感。在內(nèi)飾和裝備方面，運(yùn)動(dòng)化的黑色真皮內(nèi)飾、跑車風(fēng)格的儀表盤系統(tǒng)體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)精神。而全球頂級的BOSE音響配備則是睿翼轎跑車的另一大亮點(diǎn)。

　　車身輕量化方面，睿翼轎跑車?yán)^承了睿翼家族的特點(diǎn)，大量高強(qiáng)度鋼板的采用既強(qiáng)化了車身鋼度和安全性，亦使得車身變得更輕，更加節(jié)能環(huán)保。與此同時(shí)，睿翼轎跑車在運(yùn)動(dòng)性上進(jìn)行了進(jìn)一步強(qiáng)化。其底盤經(jīng)過日本馬自達(dá)的全面優(yōu)化，變得更加硬朗，具有更出色的運(yùn)動(dòng)性能。同時(shí)獨(dú)特的兩廂半結(jié)構(gòu)也刻意加強(qiáng)了車身強(qiáng)度，并實(shí)現(xiàn)了更加優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

　　一汽馬自達(dá)表示，憑借這些提升，睿翼轎跑車將帶給車主完全有別于三廂車型的犀利的操控體驗(yàn)。

　　能否重領(lǐng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮？

　　第一代M azda6轎跑車開啟了中國汽車市場的轎跑時(shí)代，并成功凝聚起越來越龐大的“轎跑族群”。現(xiàn)在，一汽馬自達(dá)希望通過睿翼轎跑的推出，再度引領(lǐng)個(gè)性和運(yùn)動(dòng)型中高級車市場。不過，與過去中高級車市場幾乎沒有同類型產(chǎn)品相比，今日睿翼轎跑車所要面臨的競爭將更加激烈。

　　如果說老款M azda6轎跑車是過去運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮的引領(lǐng)者的話，今天引領(lǐng)者顯然已轉(zhuǎn)移到了新君威上。自2008年底上市以來，新君威高峰時(shí)月銷量近萬臺，目前仍能基本穩(wěn)定在8000臺上下的水準(zhǔn)，即是明證。

　　此外，睿翼轎跑能否與新君威一較高下，甚至奪得后者部分份額，目前仍待觀察。不過，在睿翼試圖通過推出轎跑強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)形象的同一天，上海通用針鋒相對地推出了新君威2.0T豪雅版和舒適版，以更高的配置和科技含量，向睿翼轎跑車發(fā)下了戰(zhàn)書。

　　除了新君威以來，睿翼轎跑車還要面對蒙迪歐-致勝和思鉑睿等主打運(yùn)動(dòng)的中高級車競爭。其中蒙迪歐以性價(jià)比取勝，剛剛上市的睿翼轎跑很難與其競爭，思鉑睿在推出2.0L車型后銷量亦有所提升�，F(xiàn)實(shí)來看，睿翼轎跑車第一步還是要超過蒙迪歐-致勝和思鉑睿，如果能進(jìn)一步取得與新君威相似的市場地位，就能稱之為成功。

　　月銷過萬何時(shí)實(shí)現(xiàn)？

　　在睿翼轎跑車上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，馬自達(dá)(中國)董事長兼執(zhí)行總裁山田憲昭表示：“今年1到3月份，馬自達(dá)品牌在中國共實(shí)現(xiàn)銷售53700輛，與去年同期相比增長44%，正在沿著全年實(shí)現(xiàn)22萬輛的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。所以投放M azda6睿翼轎跑車對于實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)在中國的銷售目標(biāo)意義重大。”

　　同時(shí)，于洪江也表示，他希望通過睿翼三廂轎車與雅閣、天籟和凱美瑞等傳統(tǒng)主打商務(wù)的中高級轎車競爭，其賣點(diǎn)是舒適和操控兼具的均衡性，而睿翼轎跑則主要出擊主打運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的中高級車。

　　從于洪江的分析看，目前一汽馬自達(dá)基本看準(zhǔn)了中高級車的最大的兩塊市場：傳統(tǒng)主打公商務(wù)的轎車和主打個(gè)性運(yùn)動(dòng)的中高級車，如果睿翼在兩條戰(zhàn)線都能與一些主流車型展開爭奪，月銷萬臺的確不難，但問題是消費(fèi)者對于睿翼三廂轎車和轎跑車兩種車型的不同賣點(diǎn)能有多少程度的認(rèn)同呢？從目前激烈的競爭來看，如何讓睿翼車型銷量上升一個(gè)臺階，達(dá)到主流中高級車月銷量水平，才是最為重要的。（黃習(xí)偉）

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　　別克新君越2.0T再度發(fā)力

　　豪雅版28.79萬元　舒適版25.99萬元

　　4月8日，正值別克全新一代君越單月銷量過萬之際，上海通用汽車再度發(fā)力，正式推出別克全新一代君越2.0T豪雅版和舒適版，豪雅版售價(jià)28.79萬元，舒適版售價(jià)25.99萬元，即日起全國別克4S店接受預(yù)訂。

　　別克全新一代君越2 .0T以2 .0LTurbo D I直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高效強(qiáng)勁動(dòng)力、安吉星O nStar“全時(shí)在線助理”的人性化設(shè)備為賣點(diǎn)，新一代君越2.0T搭載與別克新君威2.0T相同的Turbo D I直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是中高級車高端細(xì)分市場中最強(qiáng)勁的直噴渦輪增壓動(dòng)力核心。

　　得益于使用了缸內(nèi)燃油直噴、雙流道渦輪增壓、D V V T進(jìn)排氣門連續(xù)可變正時(shí)和鋁制活塞與噴霧冷卻等先進(jìn)技術(shù)，新君越2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率大幅提升，在爆發(fā)162kW最大功率和350N m最大扭矩的同時(shí)有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)“低排量、大功率、高扭矩”的最佳平衡。

　　新車匹配6速手自一體變速箱，令加速更平順與舒適，0-100km /h的加速只需8.2秒，加之230km /h的最高車速和僅6.8L的90km /h等速油耗，讓2.0LTurbo DI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更顯高效。

　　來自上海通用方面的數(shù)據(jù)顯示，截至2010年3月，別克全新一代君越的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到68148輛。隨著新君越2 .0T的上市，“別克Turbo家族”也已初具規(guī)模：以別克新君越2.0T、新君威2.0T及1.6T、英朗X T1.6T等7款產(chǎn)品全面覆蓋高級、中高級和中級車三大細(xì)分市場，并以升功率“80+”kW /L的強(qiáng)悍動(dòng)力性能定義渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的全新標(biāo)準(zhǔn)。 (記者楊彩芳)