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    明年車市能否延續(xù)驚人增長?2009不是最后的火爆
2009年12月22日 08:45 來源:北京晨報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  還有一周就到年底了,很多人都在關(guān)心明年車市能否延續(xù)今年驚人的增長,中國車市的市場空間究竟還有多大?

  首先,必須看到今年車市火爆的核心原因是什么。有人說,今年車市的特征是政策因素決定一切,我覺得不完全如此。應(yīng)該說在包括政策在內(nèi)的一系列外部因素的刺激下,中國車市把二、三級市場啟動了。

  第一,今年前三個季度,自主品牌乘用車穩(wěn)居市場占有率第一,共銷售319.77萬輛,同比增長57.42%。誰買自主品牌車?顯然是二、三級市場的人買得多,這是二、三級市場啟動的最典型特征。第二,今年車市的重心出現(xiàn)了由東向西、由南向北、由沿海向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的趨勢,這也是一級市場向二、三市場轉(zhuǎn)變的表現(xiàn)。第三,從排量上看,今年小排量車占據(jù)了很大比例,這在兩年前是很難想象的;還有就是交叉型車銷量的增長很快,主要是微面,購買這類車的也主要是二、三級市場的消費者。與此同時,還必須看到,今年有80%的用戶屬于第一次購車,這些用戶相當(dāng)比例是來自二、三級市場。

  我原先的判斷是,二、三級市場的啟動至少要到2010年以后,沒想到由于政策杠桿的作用,提前了一年釋放。

  再來看未來的車市空間。我認為,一級市場開始啟動是2000年前后的事,此后8年銷量一路往上走。有這么一組數(shù)據(jù):2001年到2008年,中國汽車需求年均增長21.8%,遠高于全球汽車年均2.7%的增長幅度。那么二、三級市場的增長會持續(xù)幾年呢?我認為,按照規(guī)律,至少會持續(xù)5至8年。

  另外,從量上來看,調(diào)查顯示,美國每千人擁有汽車數(shù)已經(jīng)達到了765輛,日本也達到543輛,但中國目前每千人汽車數(shù)還不足50輛,不足發(fā)達國家的零頭。

  前幾天,原一汽集團總經(jīng)理竺延風(fēng)上說,中國乘用車的年銷量可達到1300萬至1500萬輛。近日遇到東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇,他認為,到2015年,中國汽車市場年銷量可達到1800萬至2000萬輛。竺延風(fēng)、任勇,一個從量的角度,一個從時間的角度進行預(yù)測,得出了同一個答案:中國汽車市場還有很大的空間。

  我認為,中國汽車市場在未來一定是一、二、三、四級市場全面開花,才能達到銷量的最高峰,F(xiàn)在只是二、三級市場剛剛啟動,離峰值還有很大的潛力。正如:“再大的事情,除以十三億人民的利益都是小事,再小的事情乘以十三億人民的利益都是大事”,由于有13億人口,中國在很多領(lǐng)域的市場是全球最大的,比如手機、家電、上網(wǎng)人數(shù)、高等院校在校生數(shù)量等。所以,雖然目前汽車消費水平不高,但由于人口基數(shù)大,銷量已經(jīng)超過美國,我預(yù)計保有量超過美國也不成問題。

  今年市場為什么好,我認為“天時”、“地利”、“人和”三者俱全!疤鞎r”,就是國家為了應(yīng)對國際金融危機,刺激經(jīng)濟,拉動內(nèi)需而采取的一系列措施,這不僅僅包括刺激車市的政策,最主要的還是拉動內(nèi)需的宏觀經(jīng)濟系列政策!暗乩,就是當(dāng)前國內(nèi)區(qū)域市場正在逐步成熟,在市場上唱主角的已經(jīng)不再是中心城市、一級市場了,二、三級市場的崛起,為車市持續(xù)發(fā)展提供了廣闊空間!叭撕汀,指的是我國的汽車消費還處于初級階段,以購買第一輛車為主,剛性需求強勁。

  汽車行業(yè)的權(quán)威人士張小虞曾說過,汽車不同于房地產(chǎn),它不需要中央操心,又能讓老百姓享受幸福,沒有理由不發(fā)展。這句話說出了汽車業(yè)的未來,也說出了汽車市場的未來。我看好明年,看好未來的中國車市。(吳迎秋)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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