自主品牌往往選擇分網(wǎng)銷(xiāo)售來(lái)管理自己的營(yíng)銷(xiāo)體系，這樣做有增加網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、車(chē)價(jià)穩(wěn)定、提高銷(xiāo)量等好處，奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪等自主品牌都采取了分網(wǎng)的辦法。

　　能不能分網(wǎng)、分網(wǎng)的效果怎樣關(guān)鍵得看有沒(méi)有豐富的好產(chǎn)品，如果一個(gè)網(wǎng)的產(chǎn)品弱、銷(xiāo)量少，恐怕誰(shuí)也不愿做差的。豐田、大眾實(shí)際用建立兩個(gè)合資企業(yè)的辦法來(lái)增加網(wǎng)點(diǎn)、擴(kuò)大銷(xiāo)售，如果自主品牌能夠把每一個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)都通過(guò)好產(chǎn)品發(fā)展壯大，進(jìn)而建立不同的網(wǎng)絡(luò)特征，也是中國(guó)特色的“牛”事一件。

　　有的自主品牌走得更快，比如奇瑞通過(guò)建立麒麟品牌，建立麒麟的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)來(lái)提高品牌，因?yàn)樽灾髌放拼蚱?0 萬(wàn)、30萬(wàn)甚至更貴產(chǎn)品的天花板才能真正發(fā)展壯大！