又一場(chǎng)“蛇吞象”式的演出，登上了全球汽車舞臺(tái)。中國(guó)民營(yíng)企業(yè)吉利汽車，已正式成為車壇名宿沃爾沃的首選競(jìng)購(gòu)方。這意味著，造車不過(guò)10年的吉利，有望把80多年品牌歷史的沃爾沃收入囊中。這場(chǎng)并購(gòu)在世界車壇的轟動(dòng)效應(yīng)，絲毫不亞于先前的騰中收購(gòu)悍馬，畢竟，沃爾沃在全球的銷量是悍馬的數(shù)十倍。

　　“吉利，好大的膽子”，是業(yè)內(nèi)外人士對(duì)于吉利的一致看法。之前，吉利僅僅在國(guó)內(nèi)中低市場(chǎng)取得過(guò)成功，就豪華車而言，還是一個(gè)沒入門的毛頭小伙，曾經(jīng)自行打造的“山寨版勞斯萊斯”，也僅在車展上攪起一潭渾水，真正放到市場(chǎng)上，有誰(shuí)敢買？吉利董事長(zhǎng)李書福有自知之明，曾自嘲過(guò)收購(gòu)沃爾沃的企圖，稱“沃爾沃像一位美麗的神秘女郎，我們只能從遠(yuǎn)處睜大眼睛看她，卻不敢走近她，我們不過(guò)是一幫農(nóng)家子弟”，然而，世界上的事情總是出人意料，吉利這個(gè)“農(nóng)家子弟”，居然在名門招婿的隊(duì)伍中，排到了最前面。

　　仔細(xì)分析一下吉利，膽子從那里來(lái)，無(wú)外乎幾個(gè)方面：

　　一則，吉利從來(lái)就是“膽大包天”。10年前，進(jìn)入汽車界說(shuō)要造最便宜的汽車，把轎車的身價(jià)一下子拉到三四萬(wàn)元；再到制造國(guó)內(nèi)第一輛跑車，山寨版勞斯萊斯，李書福一貫不按常理出牌，一直被認(rèn)為是狂人、瘋子，這種當(dāng)家人的個(gè)性，造就了吉利集團(tuán)的風(fēng)格。既然10年前都敢闖入汽車界，如今有了一點(diǎn)家底，討個(gè)“洋媳婦”也沒什么大不了的。

　　二則，吉利前兩年已經(jīng)在海外并購(gòu)上積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)成功收購(gòu)英國(guó)老牌汽車廠商錳銅公司以及全球第二大自動(dòng)變速器企業(yè)澳大利亞DSI公司，并在收購(gòu)后依然留用原有管理層。盡管這兩家公司收購(gòu)之后的整合并不容易，但吉利已不是海外收購(gòu)的新手了，對(duì)于其中需要注意的問(wèn)題，基本心里有底。

　　更重要的，收購(gòu)沃爾沃，需要大筆的資金。福特出售沃爾沃為的是錢，誰(shuí)出價(jià)高，誰(shuí)就最有可能得手。外電透露，收購(gòu)沃爾沃估計(jì)在20億美元之上。昨日吉利的新聞公告中有句話很關(guān)鍵———“該項(xiàng)交易得到中方銀行的支持”。無(wú)疑，這意味著收購(gòu)資金有相當(dāng)部分來(lái)自中方銀行的貸款，20億美元對(duì)于吉利這家今年銷售剛有起色的民營(yíng)企業(yè)而言不是小數(shù)目，可有了中方銀行的支持，自然就有底氣了，中方銀行如今個(gè)個(gè)都是全球最大的金融機(jī)構(gòu)之一，數(shù)億美元的貸款根本不在話下。從這個(gè)意義來(lái)說(shuō)，吉利的膽大，也緣于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。

　　膽子大，自然風(fēng)險(xiǎn)大，但膽子大，也并非是壞事，膽子不大，就不可能出現(xiàn)飛躍和奇跡。騰中、吉利，這些中國(guó)民企在金融風(fēng)暴下的汽車品牌搶奪戰(zhàn)中可謂出盡風(fēng)頭，如今需要做的是靜下心來(lái)，善始善終，真正借此機(jī)遇，在全球車界占得一席之地。