雙節(jié)車市成交暢旺，成色十足。

　　史上最長(zhǎng)的黃金周，成都車市并未“放假”，而是延續(xù)了節(jié)前的火爆銷售態(tài)勢(shì)。記者從成都本地多家汽車銷售店了解到，國(guó)慶和中秋雙節(jié)吸引了洶涌的看車人潮，實(shí)際成交也很暢旺，車市的“金九銀十”成色很足。

　　成交火爆

　　跟平時(shí)周末一樣

　　“去年國(guó)慶中秋期間，一到下午5時(shí)左右，九成銷售店已大門緊鎖，而今年我們到6點(diǎn)都下不了班”，記者從明嘉現(xiàn)代了解到，由于部分銷售人員輪休，國(guó)慶大假第一天近20臺(tái)的銷量令店里值班人員忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

　　和去年中秋假期的清淡對(duì)比，在機(jī)場(chǎng)路、羊西線和東三環(huán)等汽車銷售集中地，多個(gè)4S店的銷售人員紛紛笑稱“就像普通周末一樣，完全沒(méi)有放假的感覺(jué)，簡(jiǎn)直忙不過(guò)來(lái)”。百翔廣本銷售經(jīng)理馮杰說(shuō)，國(guó)慶大假銷售延續(xù)了9月成都車展的優(yōu)異表現(xiàn)，原本有可能產(chǎn)生的較大銷售落差并未出現(xiàn)，“以鋒范為代表的家轎銷售非常火爆，八天銷量超過(guò)50臺(tái)，與平時(shí)周末差不多”。錦泰廣豐有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，從10月5、6日開(kāi)始，來(lái)店量和維修、保養(yǎng)量大幅攀升，一點(diǎn)也沒(méi)有大假的感覺(jué)。

　　“平時(shí)工作太忙了，趁8日長(zhǎng)假趕緊去看車�！笔忻窈维撜f(shuō)。來(lái)看車的市民多數(shù)是一家老少組合，試駕的人流絡(luò)繹不絕。人氣也實(shí)實(shí)在在地帶來(lái)了成交量。明嘉現(xiàn)代有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，假期以來(lái)平均每日賣車十幾、二十輛，銷售人員都感到“吃緊”。

　　家庭購(gòu)車

　　加入自駕游行列

　　“今年國(guó)慶長(zhǎng)假，許多朋友、同事都去自駕游了，我也想買一輛車用作全家短途旅行。”大假最后一天，市民張先生在斯柯達(dá)4S店預(yù)訂了一輛1.6升自動(dòng)擋明銳。

　　記者從本地主要汽車4S店看到，雖然車源緊張?jiān)斐刹簧倨放茋?guó)慶期間優(yōu)惠幅度不大，但趁假期看車、下訂單的市民仍明顯多于往年。其中，價(jià)位在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元、排量1.6升至2.0升的中檔家庭用車尤其搶手。以家庭為單位的節(jié)日自駕游日漸風(fēng)行，車購(gòu)稅減征、養(yǎng)路費(fèi)取消、油價(jià)下調(diào)、使用成本下降，共同催生了家庭用車的熱銷。建國(guó)雪佛蘭工作人員表示，國(guó)慶期間平均每天銷量在50臺(tái)左右，與去年黃金周相比有很大提升。

　　排隊(duì)提車

　　最久要等到明年

　　有銷售店更罕見(jiàn)地“曬”起了業(yè)績(jī)。在人頭涌動(dòng)的錦泰廣本店，記者看到大堂里豎立著一塊“交車榜”，顯示每天提車量都在七八臺(tái)左右，與平時(shí)銷量基本無(wú)異。

　　整個(gè)國(guó)慶期間，明嘉現(xiàn)代平均每天的銷量都在十幾臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年的國(guó)慶大假�！跋�費(fèi)者往往容易產(chǎn)生從眾心理，很多車型越是斷貨越是爭(zhēng)相去購(gòu)買”，該店有關(guān)負(fù)責(zé)人分析說(shuō)。

　　記者了解到，不少熱銷車型目前仍是一車難求，如新軒逸、漢蘭達(dá)等新車，排隊(duì)提車已經(jīng)要等到明年了�！�4月訂的新軒逸上個(gè)月才提到車，現(xiàn)在的訂單提車日期都簽到明年了”，三和日產(chǎn)銷售負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)旗下除新天籟公爵和奇駿頂配車型外，其余大部分車型都需要等待一段時(shí)間。甚至連奔馳、沃爾沃等豪華車，也有部分車型至少需要等待一個(gè)月才能提到車。

　　車價(jià)走勢(shì)

　　年底難創(chuàng)新低

　　轉(zhuǎn)眼步入第四季度，年底的價(jià)格大戰(zhàn)今年會(huì)否重現(xiàn)？記者在采訪中得到的最多回答是，年底再現(xiàn)以往價(jià)格大戰(zhàn)的可能性不大。

　　“不會(huì)產(chǎn)生大面積降價(jià)，前9月已經(jīng)有很多經(jīng)銷商完成了廠家的全年銷量任務(wù)，而且現(xiàn)在很多新車車源都比較緊張；同時(shí)1.6L以下排量購(gòu)置稅減半政策有可能在今年底到期，預(yù)計(jì)下月底開(kāi)始還可能有一波購(gòu)車高潮來(lái)臨，大幅降價(jià)的可能性不大�！币卉嚿谈嬖V記者。如出一轍的是，廣汽豐田、廣汽本田和上海大眾等主力品牌經(jīng)銷商也都認(rèn)為，年底不會(huì)再打“價(jià)格戰(zhàn)”了，大面積降價(jià)的局面恐不會(huì)再現(xiàn)。

　　不過(guò)，也有品牌經(jīng)銷商告訴記者，雖然全年銷量計(jì)劃已經(jīng)完成，為了沖刺更高的銷量目標(biāo)以及解決庫(kù)存壓力，競(jìng)爭(zhēng)品牌之間的價(jià)格戰(zhàn)在所難免。