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    豪華車放下身段步步緊逼 中高級(jí)車集體降價(jià)自救
2009年09月08日 08:55 來源:北京商報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  面對(duì)豪華車的步步緊逼,中高級(jí)車開始反擊。日前,記者從京城汽車市場(chǎng)了解到,為了避免豪華車搶奪更大的市場(chǎng)份額,各款中高級(jí)車開始降價(jià)自救。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著豪華品牌入侵中高級(jí)車市場(chǎng),中高級(jí)車市競(jìng)爭開始加劇,年底前,部分中高級(jí)車型還可能出現(xiàn)大規(guī)模降價(jià)潮。

  中高級(jí)車開始自救

  隨著奧迪A4L 1.8T、寶馬3系、沃爾沃S40的售價(jià)殺入30萬元區(qū)間,這些豪華入門級(jí)車型的價(jià)格已直逼雅閣、邁騰和凱美瑞的高配版。

  記者近日走訪京城多家經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn),在這種情況下,雖然車市還處于因大面積缺貨導(dǎo)致的“熱車市”狀態(tài)下,京城絕大部分中高檔車的車價(jià)出現(xiàn)了松動(dòng)。第八代雅閣、凱美瑞、馬自達(dá)6睿翼、新領(lǐng)馭、蒙迪歐-致勝、新天籟等十幾款車型,都開始了幅度不等的明降或暗降,最高降幅達(dá)3萬元。

  記者從亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)了解到,與前一段時(shí)間僅僅優(yōu)惠4000-5000元不同,第八代雅閣3.5升車型的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了3萬元;雅閣的主力車型2.4升車型的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.6萬元;而雅閣2.0升車型的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了1萬元。

  一位廣汽豐田4S店的銷售人員告訴記者,前一段時(shí)間,凱美瑞的優(yōu)惠幅度在萬元以內(nèi),但現(xiàn)在,凱美瑞2.4升車型的優(yōu)惠幅度最高為1.8萬元;2.0升車型的優(yōu)惠幅度也在萬元左右。

  其實(shí),受影響最大的要數(shù)上市不久的新車。記者從京城汽車市場(chǎng)了解到,上市僅僅幾個(gè)月的新領(lǐng)馭,在二級(jí)經(jīng)銷商處的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了1.3萬元,另外還可獲贈(zèng)上海大眾廠家提供的3G上網(wǎng)本和相關(guān)上網(wǎng)套餐。

  另有消息稱,上海大眾老款領(lǐng)馭已經(jīng)復(fù)產(chǎn),最低售價(jià)已經(jīng)跌破16萬元。一汽馬自達(dá)6的升級(jí)車型睿翼也在廠家贈(zèng)送價(jià)值2萬元導(dǎo)航的基礎(chǔ)上,車價(jià)優(yōu)惠8000元;蒙迪歐-致勝最高優(yōu)惠1.7萬元;新天籟優(yōu)惠1萬元……

  有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,現(xiàn)階段車市脫銷的繁榮景象,主要是因?yàn)槿ツ甑住⒔衲瓿醮蟛糠制噺S商對(duì)市場(chǎng)估測(cè)信心不足,大量縮減產(chǎn)能導(dǎo)致的。隨著豪華品牌價(jià)格的“下探”和眾多競(jìng)爭力極強(qiáng)的新車的加入,為爭取更多的市場(chǎng)份額,中高級(jí)車將不得不選擇降價(jià)求存。

  下半年將現(xiàn)降價(jià)潮

  數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,中高級(jí)車市整體銷量與去年相比下滑達(dá)36%,降價(jià)也是無奈之舉,不過,從四五月份開始,中高級(jí)車的銷量已經(jīng)開始增加。

  “至少有兩大原因?qū)⒅苯訉?dǎo)致中高級(jí)車的價(jià)格調(diào)整!睒I(yè)內(nèi)人士蘇暉分析認(rèn)為,首先是眾多入門豪華車集體下探搶食中高級(jí)車蛋糕。國產(chǎn)全新奧迪A4L 1.8T FSI舒適型價(jià)格僅29.1萬元,突破30萬元的豪車底線。而之前,寶馬3系、沃爾沃S40的起價(jià)已殺入了30萬元區(qū)間,部分車型價(jià)格已直逼雅閣、邁騰和凱美瑞的高配版。另一方面,1.6升及以下車型受國家減免購置稅政策的影響,其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)異常明顯,相比較而言,中高級(jí)車價(jià)格就顯得那么不合算,因此,降價(jià)自救是其惟一出路。

  “隨著競(jìng)爭加劇,中高級(jí)車將在下半年成為價(jià)格戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場(chǎng)!碧K暉說。

  采訪中,銷售車型中包含中高級(jí)車的多位4S店老總也提出了自己的自救方向。

  “一直以來,中高級(jí)車都是商務(wù)用車的代名詞。然而,金融危機(jī)一來,商務(wù)用車量大幅下滑。中高級(jí)車下力量爭奪家用車市場(chǎng)將是一種自救方法!币晃灰黄-大眾4S店的老總說。

  據(jù)記者了解,在家用車方面,上海大眾斯柯達(dá)領(lǐng)先了一步。上海大眾斯柯達(dá)在昊銳上市之初就明確表示,昊銳將主打家用和商用。上海大眾斯柯達(dá)頁川斯達(dá)店的關(guān)愛經(jīng)理杜向陽告訴記者,昊銳上市后,店里訂單量加上已售出車的數(shù)量已經(jīng)接近30輛,這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績。

  廣汽本田4S店的負(fù)責(zé)人則認(rèn)為,主推中高級(jí)車的低排量車型也是一種增加銷量的辦法。

  據(jù)了解,相比高排量車型,中高級(jí)車低排量車型的售價(jià)會(huì)降低幾萬元,有些中高級(jí)車低排量車型的售價(jià)甚至低到了15萬元左右。

  “這樣的話,中高級(jí)車還可以‘搶奪’一部分中級(jí)車的市場(chǎng)份額!鄙鲜4S店負(fù)責(zé)人對(duì)記者如是說。商報(bào)記者 錢瑜

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我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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