邀請(qǐng)最當(dāng)紅魔術(shù)師劉謙代言、精心制作宣傳片為其開(kāi)路——9月1日，奇瑞旗下微車(chē)品牌開(kāi)瑞為其新車(chē)“優(yōu)優(yōu)”舉行的上市發(fā)布會(huì)格外紅火，規(guī)格毫不亞于以往的中級(jí)車(chē)上市。

　　奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理金弋波表示，今年奇瑞投向開(kāi)瑞品牌的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用相當(dāng)可觀(guān)。并重申奇瑞計(jì)劃：用3-5年時(shí)間做到微車(chē)市場(chǎng)前三。奇瑞汽車(chē)是新一輪進(jìn)軍微車(chē)市場(chǎng)的典型代表。其他如北汽、華晨、陜西重汽、海馬、吉奧等一大批本土車(chē)企，也已殺入微車(chē)領(lǐng)域，或正在籌備。眾所周知，微車(chē)行業(yè)利潤(rùn)微薄。這么多企業(yè)盯上薄利的微車(chē)，除了今年汽車(chē)下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)小排量車(chē)的政策利好外，主要是看好農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)用三輪車(chē)升級(jí)后提供的良好增長(zhǎng)空間，以及微車(chē)的沖量?jī)?yōu)勢(shì)。新勢(shì)力大批涌入的同時(shí)，上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)等老牌微車(chē)企業(yè)也在加緊擴(kuò)產(chǎn)。產(chǎn)能的急劇擴(kuò)增，為目前增長(zhǎng)火爆的微車(chē)市場(chǎng)埋下了新一輪激烈競(jìng)爭(zhēng)的伏筆。

　　新手加入

　　在“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、鼓勵(lì)小排量等政策刺激下，今年上半年微車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)93.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.46%，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)中一路領(lǐng)先�？焖僭鲩L(zhǎng)吸引來(lái)了諸多新面孔。今年1月，奇瑞高調(diào)發(fā)布微車(chē)品牌開(kāi)瑞。“今年開(kāi)瑞的銷(xiāo)售目標(biāo)是保4萬(wàn)輛爭(zhēng)5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建到260家以上�！逼嫒鹌�車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍表示要靠微車(chē)開(kāi)辟一片藍(lán)海。5月，海馬汽車(chē)推出首款微車(chē)福仕達(dá)，正式進(jìn)軍微車(chē)市場(chǎng)；浙江吉奧汽車(chē)投資19億元的微車(chē)基地投產(chǎn)。

　　此外還有更多企業(yè)正在籌劃中。華晨綿陽(yáng)基地去年底投產(chǎn)，除SUV、皮卡外，還將生產(chǎn)微車(chē)。力帆汽車(chē)首批微車(chē)產(chǎn)品將于10月下線(xiàn)。6月，陜西重汽計(jì)劃投資30億元新建微車(chē)基地；北汽打造湖南株洲微車(chē)基地，預(yù)計(jì)2年后推出產(chǎn)品；奇瑞則擬于河南開(kāi)封建微車(chē)新基地；吉利也有發(fā)展微車(chē)的計(jì)劃。在新手涌入的同時(shí)，原有微車(chē)企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)。微車(chē)?yán)洗笊掀�通用五菱擁有柳州西部工廠(chǎng)、東部工廠(chǎng)和青島工廠(chǎng)，三廠(chǎng)產(chǎn)能將分別達(dá)到40萬(wàn)、20萬(wàn)和30萬(wàn)輛。一直想追平五菱的長(zhǎng)安汽車(chē)前不久在重慶投資25億元建微車(chē)新基地，預(yù)計(jì)2012年銷(xiāo)量提升至100萬(wàn)輛。微車(chē)“黑馬”東風(fēng)小康也發(fā)布了5年后沖擊微車(chē)市場(chǎng)25%份額的目標(biāo)。新中航也在謀劃加強(qiáng)旗下哈飛、昌河的整合，擴(kuò)大微車(chē)業(yè)務(wù)。

　　去年之前，微車(chē)企業(yè)主要有上汽通用五菱、長(zhǎng)安、東風(fēng)小康、哈飛、昌河5家。今年微車(chē)企業(yè)名單猛增至12家。粗略統(tǒng)計(jì)，今年微車(chē)產(chǎn)能為230萬(wàn)輛，到2012年將超過(guò)400萬(wàn)輛。

　　近與遠(yuǎn)的誘惑

　　2008年以前，微車(chē)領(lǐng)域一直以10%左右的速度增長(zhǎng)。2008年更僅比2007年增長(zhǎng)了2%。

　　今年微車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)實(shí)屬罕見(jiàn)�！敖衲晡④�(chē)銷(xiāo)量會(huì)突破200萬(wàn)輛，目前來(lái)看國(guó)家的鼓勵(lì)政策明年很可能會(huì)繼續(xù)，所以明年微車(chē)增長(zhǎng)也比較樂(lè)觀(guān)。這么好的形勢(shì)自然會(huì)吸引新的競(jìng)爭(zhēng)者加入�！鄙掀�通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙硎尽?/p>

　　長(zhǎng)安汽車(chē)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)楊大勇認(rèn)為，隨著新農(nóng)村建設(shè)推進(jìn)，農(nóng)民收入不斷提高，為微車(chē)提供了良好市場(chǎng)基礎(chǔ)�！斑@輪鼓勵(lì)政策過(guò)后，增長(zhǎng)可能會(huì)放緩，但依然會(huì)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)�！�

　　奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、開(kāi)瑞汽車(chē)公司總經(jīng)理陸建輝更樂(lè)觀(guān)地認(rèn)為，今后一段時(shí)間，微車(chē)市場(chǎng)將以較快速度發(fā)展�！皡⒄杖毡臼袌�(chǎng)的微車(chē)比例，我國(guó)微車(chē)還有很大的發(fā)展空間。”開(kāi)瑞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李建國(guó)則預(yù)測(cè)，2012年我國(guó)微車(chē)有望達(dá)到500萬(wàn)輛。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)農(nóng)用車(chē)每年銷(xiāo)售200多萬(wàn)輛，保有量超過(guò)1700萬(wàn)輛。農(nóng)用車(chē)升級(jí)對(duì)象主要是微車(chē)與輕型貨車(chē)。

　　除了看好微車(chē)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，車(chē)企紛紛押注微車(chē)也有自身的原因。

　　對(duì)于大集團(tuán)來(lái)說(shuō)，微車(chē)是提升銷(xiāo)量的最好工具。上汽通用五菱去年共銷(xiāo)售65萬(wàn)輛微車(chē)，高出上海通用近20萬(wàn)輛，既是通用在華銷(xiāo)量超100萬(wàn)輛的重要支撐，也對(duì)上汽集團(tuán)奪得國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一的寶座貢獻(xiàn)突出。

　　對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，微車(chē)也是擴(kuò)大銷(xiāo)量的最好選擇。如果奇瑞3-5年后沖擊微車(chē)銷(xiāo)量前三的計(jì)劃如愿，其微車(chē)年銷(xiāo)量至少要達(dá)到50萬(wàn)-60萬(wàn)輛以上，加上轎車(chē)銷(xiāo)量，年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模突破百萬(wàn)輛不在話(huà)下，比僅靠轎車(chē)擴(kuò)增至100萬(wàn)輛顯然更為容易。

　　目前國(guó)內(nèi)四大汽車(chē)集團(tuán)中，上汽有五菱、一汽有佳寶、東風(fēng)有小康、長(zhǎng)安則是靠微車(chē)起家。四小集團(tuán)中，廣汽與吉奧進(jìn)行接觸，看上的應(yīng)該也是后者的微車(chē)生產(chǎn)基地。

　　此外，微車(chē)行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低，較容易獲得政府審批。微車(chē)技術(shù)水平也較低，對(duì)于海馬、力帆這樣實(shí)力較弱的小企業(yè)來(lái)說(shuō)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車(chē)領(lǐng)域生存艱難，但進(jìn)軍微車(chē)相對(duì)容易。

　　餡餅還是陷阱？

　　雖然微車(chē)新軍對(duì)該領(lǐng)域抱有很高期望，但微車(chē)市場(chǎng)能否長(zhǎng)期保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，還是未知數(shù)。

　　也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，這一輪快速增長(zhǎng)是靠政策鼓勵(lì)實(shí)現(xiàn)的，會(huì)透支今后的微車(chē)消費(fèi)需求。等這輪增長(zhǎng)過(guò)去后，微車(chē)市場(chǎng)會(huì)重新歸于平淡。

　　此外，這一輪增長(zhǎng)誘使新老微車(chē)企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)，埋下產(chǎn)能過(guò)剩的隱患�！皬哪壳皝�(lái)看，已存在產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)，新進(jìn)入者風(fēng)險(xiǎn)更大。”國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示。

　　相比之下，上汽通用五菱、長(zhǎng)安這樣的老牌微車(chē)企業(yè)，不僅具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上也更完善。上汽通用五菱在全國(guó)已擁有1006個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)、1085個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在全國(guó)地級(jí)市的覆蓋率已達(dá)到90%左右。長(zhǎng)安今年也提出了“千店萬(wàn)點(diǎn)”計(jì)劃，借著汽車(chē)下鄉(xiāng)的良機(jī)向二、三級(jí)市場(chǎng)擴(kuò)建網(wǎng)絡(luò)。新進(jìn)入者很難在短時(shí)間內(nèi)建起這么龐大的網(wǎng)絡(luò)，而缺乏網(wǎng)絡(luò)支撐，企業(yè)就無(wú)法提升銷(xiāo)量。要在薄利的微車(chē)領(lǐng)域生存下去，必須靠規(guī)模支撐。某微車(chē)企業(yè)大區(qū)經(jīng)理說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)有新進(jìn)企業(yè)到他們的經(jīng)銷(xiāo)商隊(duì)伍中挖墻角，“激烈競(jìng)爭(zhēng)已呼之欲出�！�

　　“即便有比較好的增長(zhǎng)，但有這么多新企業(yè)加入，新一輪的激烈競(jìng)爭(zhēng)很快就會(huì)掀起，肯定會(huì)有一些企業(yè)敗下陣來(lái)�！睏畲笥卤硎尽�