北汽收購歐寶失利，本在意料之中。不管它開出的條件如何，首先它不符合通用的全球戰(zhàn)略，也就是不符合通用在中國的戰(zhàn)略。在中國它已經(jīng)有了上海通用，十多年來，通用在中國沒有像大眾和豐田那樣“一女多嫁”，決心與上汽“從一而終”。歐寶是通用的全資子公司，出售歐寶，只是通用的臨時不得不采取的措施，從它的長期戰(zhàn)略出發(fā)，還是要回購回來。要是北汽收購了歐寶，進入中國市場，變成北汽的子公司，通用在中國的戰(zhàn)略就要改變，這不符合通用的全球戰(zhàn)略布局和利益。

　　至于北汽還想繼續(xù)尋找國際合作，這與徐和誼的個人風格和北京市政府的戰(zhàn)略意圖是一致的。過去在北京的經(jīng)濟發(fā)展中，首鋼撐起半邊天，但污染、排放、能源和水等資源壓力很大，北京市經(jīng)濟結構必須調(diào)整。上世紀八、九十年代，北京一度想把電子工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，但效果并不好。隨著首鋼搬遷，北京必須重新選擇經(jīng)濟發(fā)展的支點。由北京現(xiàn)代和北汽福田開始，北京汽車工業(yè)迅猛發(fā)展。北京市越來越覺得汽車應當是自己最重要的經(jīng)濟支柱，所以，全力以赴做大做強汽車工業(yè)，成為北京市政府的戰(zhàn)略意圖和情結。讓徐和誼掌舵北汽就是賦予他這項使命，徐和誼也一直是在朝這個目標努力。

　　從出任北京現(xiàn)代董事長到北汽集團董事長，徐和誼對北汽的整合，不斷擴張，都在體現(xiàn)著北京市政府的意志，就是要把北汽做大。而做大最快的途徑就是兼并和收購，徐和誼一直在想以快速擴張的辦法把北汽做大。當然，擴張也是有一定風險的，收購是否和企業(yè)原來結構和戰(zhàn)略發(fā)展相吻合，相吻合就可起到1+1大于2的效果，如果和自身發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)結構不相吻合，就會抵消自身的部分動力，甚至成為企業(yè)發(fā)展的累贅。 (程遠/評述 李晶/整理)