常說，有比較才會有幸福；但用車恰恰相反，有比較才知道痛苦！如果你居住在北、上、廣、深等一線城市，那么恭喜你，相同用車，你每年要比二線城市的車主多花很多錢！

　　油費：每年多花1000元

　　眾所周知，一線城市油價向來是“波峰的頂點”。如果一線城市97號油價是每升7.4元，在二、三線城市可能每升不到6.9元，每升相差五角�？刹灰�小看這五角，一年下來，以2萬公里計，二線城市車主大約能少花1000元。

　　不少居住在遠郊的車主會利用周末時間跑到二、三線城市，不是去游玩，而是專門去加油，加滿一箱油再回來，節(jié)省的油錢比過路過橋費要多得多。

　　時間：每年多花10天

　　在一線城市做車主，你從家門口開始計算，開車到公司，找到車位后回到公司，整個過程約需要一個小時，每天上下班近兩個小時；而二線城市車主上下班約一個小時。大概估算，一線城市車主每年有520個小時耗費在路上，而二線城市車主只需要260小時，一線城市車主每年需要多花260小時(10多天)在路上。如果以一線城市普通白領30元/小時的平均工資計算，換算成金錢是7800元。

　　路上耗費時間不同讓生活在不同城市的人過著不一樣的生活。據說，在一線城市，75%的人傍晚6點至8點吃晚飯；在二、三線城市，70%的人下午5點至7點享受晚餐。

　　一小時之差，天淵之別，二線城市生活多了一分“吃飯比你早、睡覺比你早、起床比你晚”的閑情逸致。

　　停車費：每月多花500元

　　目前，一線城市市中心停車包月在400元~600元不等，而居住小區(qū)也需150元~250元，所以，每個月至少要付出600元左右的停車費。而在二線城市，停車費幾乎為零，即便一些較為高檔的社區(qū)，停車費包月也不會超過100元。許多從一線城市回老家過年的車主很不習慣，因為不用找停車場，除了馬路中間，都可以隨便停，而且完全不用收費。

　　路橋費：每年多花2000元

　　洗車、過路過橋費、雜七雜八的支出，一線城市比二線城市也要來得高，一年大概高出2000元，如果你是住在距離城區(qū)20公里的郊區(qū)，多支出費用會遠不止2000元，可能你買包鹽，都要開車到三公里外。

　　空調費用：每年多花300元

　　一線城市開車，如果不開空調，通俗點說，“不是熱死人，就是嗆死人”，基本上，車子一開動，空調就啟動。使用空調一多，油耗自然就高，更換空濾頻率就快。這方面支出其實不高，每年只要300元。

　　不過，在二線城市清新的空氣和極少塞車的交通環(huán)境是一線城市所不能比擬的，“一線城市適合拼搏，二線城市適合生活”，環(huán)境很難用金錢來衡量。

　　總結：選擇適合你的生活

　　將上面各項加起來，相同用車，一線城市比二線城市需要多支出1.71萬元，如果路上時間成本不算，是9300元。實際上，一線城市多支出的費用遠高于這一數字。在廣州，一年需要花3萬元才能買到的“有車”幸福生活，在汕尾可能1萬元就已足夠。有白領去到二線城市，發(fā)覺收入少了一半，積蓄卻多了一倍。不少年輕人放棄北京、上海、廣州這些一線城市，原因恐怕不僅僅只是高房價，高用車費用也“功不可沒”。

　　當然，一線城市用車也有其優(yōu)點。一是購車價格低廉，由于競爭激烈，一線城市車價普遍比二線城市低3000元~5000元；二是保養(yǎng)維修方便，車企的4S店大部分集中在一線城市，二線城市車主往往要驅車上百公里去做一次簡單車輛保養(yǎng)。然而，這些優(yōu)點在高養(yǎng)車費用面前顯得微不足道。

　　目前，政府已經出臺“史上最嚴”的政策限制高房價，樓市出現拐點已經是不爭的事實。高養(yǎng)車費會不會下調，短時間內，很難看到。所以，如果你居住在一線城市，購車前一定要做好接受高養(yǎng)車費用的心理準備，而且千萬不要跟二線城市比。(周偉力)