需要一提的是，C5在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)帶來一種特殊的感覺：車尾好似忽然間韌性十足，毫無生硬敏感之虞，后座乘客再也不會(huì)投訴被甩來甩去的了，他們可以繼續(xù)享受柔軟的座椅和寬闊的腿部空間帶來的尊貴享受，繼續(xù)在“首長位”隨意通過一個(gè)小小按鈕決定著前排秘書的座位空間。

　　除了運(yùn)用相比對(duì)手強(qiáng)壯到夸張的貫通式矩形截面前后副車架抵御路面沖擊，C5三角臂和副車架連接處采用的液壓減震技術(shù)，相比使用普通橡膠塊的天籟、邁騰和凱美瑞，有著對(duì)高頻震蕩過濾的巨大效果差異。標(biāo)配的MNLD分離式多級(jí)非線性阻尼減震技術(shù)，能夠隨行駛速度變化而調(diào)整阻尼特性。加之獨(dú)特的將后減震器安裝在副車架上的做法，使C5在彎道中的車尾穩(wěn)定性、舒適性達(dá)到極高境界！不止如此，C5的螺旋彈簧剛度與整車質(zhì)量的技術(shù)匹配，使得車身的振動(dòng)頻率處于1.05～1.2Hz范圍之內(nèi)，恰好接近筆者們悠閑散步時(shí)的身體震蕩頻率。

　　曾有人說過時(shí)間是奇妙的東西，等電梯或者停留在紅燈前他會(huì)變得特別長，但是和喜歡的人一起漫步它又會(huì)被大大縮短。那開著不同的車做旅行呢？同樣20多公里的山路就讓筆者領(lǐng)略了這種曼妙的“時(shí)間理論”，于是給大家一個(gè)選車時(shí)的建議吧，把你考慮中的車型在同一條路都上體驗(yàn)一次，如果能像C5這樣讓你在意猶未盡之間便已抵達(dá)目的地的一定就是最佳選擇了。

　　筆者也清楚，C5的JBL音響在旅程中功不可沒，尤其是3.0L車型上所配備的5.1聲道杜比邏輯系統(tǒng)除了滿足極高品質(zhì)的聽覺需求。JBL的音響向來以儲(chǔ)備功率和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出名，所以仰仗每一只優(yōu)質(zhì)揚(yáng)聲器的高度還原力，你大可以用同一張CD聽到在其他車上未曾發(fā)現(xiàn)過的聲音，這是真的。名牌音響也是營造一臺(tái)轎車高級(jí)感的必要元素，但筆者認(rèn)為前提是要像C5那樣擁有極其安靜的聽音空間，這也是真的。

　　毋庸置疑，事業(yè)已入佳境的中流砥柱們對(duì)“安全”有著極高的要求，于是為他們制造汽車在安全性上定是馬虎不得的，C5在這方面自然下足了功夫！試駕過程中你能立刻感受到的是超強(qiáng)的制動(dòng)力及堅(jiān)如磐石的車身抗扭性。的確，標(biāo)配了博世最新8.1版本ESP的C5，其采用ALW航空激光焊接工藝制成的太空救生艙式車體的強(qiáng)度比一般車高出30%以上！在歐洲E-NCAP碰撞試驗(yàn)上，C5獲得了五星的好成績。

　　再說說照明系統(tǒng)，作為夜晚行車安全的重要保障，C5不僅配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈，更增加了一個(gè)名為“轉(zhuǎn)向輔助燈”的裝置，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向之際它可以開辟出一片角度頗大的側(cè)面照明區(qū)域。你可能會(huì)以為這與奔馳的轉(zhuǎn)向輔助霧燈是一樣的，但實(shí)際使用后發(fā)現(xiàn)兩者效果差異巨大。C5的轉(zhuǎn)向輔助燈所照射的范圍和高度都是霧燈所不能涉及的，換句話說它是“專職”而非“兼職”，以往在氙氣大燈高亮度光柱外會(huì)因?yàn)閺?qiáng)烈反差形成的視覺盲區(qū)被完全消除。肯定有人不解：既已有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈，為何還要這個(gè)輔助燈呢？其實(shí)兩者的關(guān)系是相輔相成的，一個(gè)負(fù)責(zé)中遠(yuǎn)程，一個(gè)負(fù)責(zé)近處更大照射角度，如此以來形成的照明網(wǎng)使你在夜晚開車再不用緊張。

　　這種涉及安全的輕松感還出現(xiàn)在后視鏡上，C5寬大的后視鏡幾乎沒有盲區(qū)。以往在奔馳、寶馬上出現(xiàn)的“倒車路沿照射功能”C5也同樣具備，甚至可以自由選擇左右。如果是3.0L的車型，更可以開啟“車位評(píng)估系統(tǒng)”自動(dòng)幫你探測路邊停車位。

　　C5配備了雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，所配置的“智能空氣監(jiān)測系統(tǒng)”是為你帶來的另一層面的安全設(shè)計(jì)。它能自動(dòng)識(shí)別外部空氣質(zhì)量，自動(dòng)控制空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)，將有害物質(zhì)拒之于車外！C5的空調(diào)系統(tǒng)先進(jìn)之處還在于，除了始終保持駕乘人員各自喜好的溫度環(huán)境，還能識(shí)別倒車、開窗等狀態(tài)并由此進(jìn)行不同的風(fēng)向和風(fēng)力調(diào)整，一組探測器的任務(wù)是監(jiān)控前擋玻璃，隨時(shí)為避免起霧做出動(dòng)作——冬季里你再不必手忙腳亂地一邊開車一邊擦窗了。

　　當(dāng)你在雨霧中高速行駛或開啟后備箱時(shí)，還會(huì)發(fā)現(xiàn)那“藝術(shù)品”般的雙曲線后擋玻璃能讓雨水快速滑落，增加后側(cè)可視度，減少你在惡劣天氣下行車時(shí)對(duì)車后情況無法判別時(shí)的緊張感。

　　作為一輛屬于社會(huì)精英的高級(jí)座駕，還有些感性的東西很關(guān)鍵：其一是能否體現(xiàn)身份，能否被別人認(rèn)同，或者說白一些能否在別人眼里看起來高人一等是很重要的；其次便是輕松，能否減少因?yàn)橛密嚩�影響心情，能否舒適輕松地獲得更高級(jí)的用車享受等都是決定車主們選擇的原因。從目前來看，至少潛藏在C5身上的制造哲學(xué)已經(jīng)令其具備了這些。