奧迪Q5久經(jīng)期盼,終于露出廬山真面目,正式登陸中國(guó)市場(chǎng),再次與奔馳GLK、寶馬X3在中國(guó)市場(chǎng)正面交鋒。這款高檔中型SUV,只要讓人看一眼,便深有好感。德國(guó)傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì),讓它擁有一種雍容淡定的內(nèi)在氣質(zhì),多樣的豪華配置滿足了不同的需求；更為重要的是,3.2升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力與quattro帶來的四驅(qū)運(yùn)動(dòng),無(wú)論在山路還是在城市路面,都能讓你體驗(yàn)到駕駛的激情與樂趣。

　　細(xì)節(jié)彰顯豪華

　　這輛與A4同平臺(tái)的SUV車型,長(zhǎng)寬高尺寸分別為:4629mm、1880mm和1653mm,軸距達(dá)到2807mm。第一眼見到它便有一種好感,這種好感來源于線條與力量的配合。奧迪家族傳統(tǒng)的前臉,鍍鉻大嘴設(shè)計(jì),配上流暢的車身線條,勾勒出coupe轎跑車般的動(dòng)感風(fēng)格。

　　在尾部,Q5使用了“wrap-around”尾門設(shè)計(jì)理念,不僅尾門上部包含了一部分C柱,更將整個(gè)LED尾燈收納其中。此外,奧迪為Q5全新設(shè)計(jì)了前大燈,LED日間行車燈置于氙氣燈組之中,并且尾燈也采用了LED剎車燈設(shè)計(jì),配合高位剎車燈,能起到安全警示作用。

　　與外觀形成搭配的是豪華內(nèi)飾,棕色的真皮座椅形成良好的包裹性,簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的中控臺(tái),細(xì)節(jié)體現(xiàn)著設(shè)計(jì)者的心思,顯示器明顯向駕駛位傾斜,后排空間恰到好處。而來自丹麥的頂級(jí)音響系統(tǒng)B&O,讓車內(nèi)乘客在各個(gè)角度聆聽天籟之音；全景天窗能讓你充分享受郊外陽(yáng)光。但是,過薄的遮光簾,在太陽(yáng)直射下略有缺點(diǎn),會(huì)使車內(nèi)溫度升高。

　　此外,作為SUV能滿足郊外活動(dòng)的大件行李,Q5后排座椅提供了四種折疊方式,并能夠進(jìn)行前后100毫米的水平位置調(diào)節(jié)。在后排座椅全部放倒后,行李廂容積從540升增加至1560升。

　　激情駕駛樂趣

　　動(dòng)力上,此款Q5裝配3.2升FSI發(fā)動(dòng)機(jī),采用缸內(nèi)直噴和奧迪可變氣門升程技術(shù),自然吸氣式的進(jìn)氣方式可以提供更加線性的順暢動(dòng)力表現(xiàn)。最大功率199千瓦(270馬力),最大扭矩330�！っ住Ｓ伸o止加速到100公里/小時(shí)僅需6.9秒,最高車速達(dá)到同級(jí)別車型最高的234公里/小時(shí),百公里綜合油耗僅為10.6升。

　　在實(shí)際的駕駛中,該款發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)并非咄咄逼人,加速顯得溫文爾雅,但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升,動(dòng)力似乎被喚醒,加速感變得越來越強(qiáng)。而當(dāng)你深踩油門時(shí),7速Stronic雙離合器變速器會(huì)馬上作出降擋,甚至?xí)�降低兩個(gè)擋位來獲取較大扭矩,提升速度。

　　而在山路越野時(shí),作為城市SUV,Q5也能帶給你出色的越野表現(xiàn),奧迪獨(dú)有的quattro系統(tǒng),在四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正常情況下可按照40:60的扭矩分配比例,將動(dòng)力不對(duì)稱地分配給前后車輪。位于前后軸的電子差速鎖可以通過對(duì)失去抓地力車輪的制動(dòng)避免動(dòng)力的流失,保持了通過性。

　　多樣化的操控享受

　　作為一款高檔中型SUV,Q5的高科技配置當(dāng)然不能少,正所謂:“底氣足了說話腰板才直”。Q5裝配了“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”,駕駛者能在“舒適”、“自動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)”三個(gè)模式之前之后切換。在試駕過程中,當(dāng)調(diào)至“運(yùn)動(dòng)”模式時(shí),油門踏板則變得十分敏感,同時(shí)方向盤也相對(duì)變重,提高轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性,變速器會(huì)相應(yīng)延遲換擋的時(shí)間,懸掛系統(tǒng)也會(huì)變得相對(duì)硬朗富有運(yùn)動(dòng),傳遞回更多的路感。而調(diào)制“舒適”時(shí),方向盤也會(huì)變得相對(duì)輕松,懸掛則變得柔軟,盡量地吸收路面帶來的顛簸。與A4L的駕駛模式不同,這套系統(tǒng)在原有基礎(chǔ)上新增了可變阻尼減震系統(tǒng),該系統(tǒng)可在不同模式下表現(xiàn)出風(fēng)格迥異的懸架特征,滿足不同駕駛風(fēng)格需求。

　　Q5還配備了奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)(Audisideassist),在高速行駛中,若另一輛車從身后快速接近,后視鏡框架上的發(fā)光二極管顯示器會(huì)閃動(dòng),提醒駕駛者注意。而動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提高安全,在場(chǎng)地測(cè)試中,一旦轉(zhuǎn)向過度時(shí),該系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)介入,根據(jù)路面情況做出正確調(diào)整。

　　此外,Q5身上最新一代ESP電子穩(wěn)定程序還具備行李架質(zhì)量監(jiān)測(cè)功能和拖車穩(wěn)定功能。當(dāng)行李架裝載行李后傳感器可自動(dòng)感應(yīng)行李重量,并將數(shù)據(jù)傳輸給ECU從而實(shí)現(xiàn)對(duì)ESP工作參數(shù)的修改等。

　　贊:

　　多重先進(jìn)技術(shù)融入,

　　城市與野外駕駛樂趣并存

　　彈:

　　全景天窗夏天易影響車內(nèi)舒適