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    安全第一 詳解安全氣囊/安全帶技術(shù)
2010年06月21日 15:24 來源:汽車點(diǎn)評網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  汽車安全不容忽視,之前發(fā)過一篇關(guān)于車燈對于汽車安全的重要性,但那只是對于預(yù)防危險(xiǎn)發(fā)生的未雨綢繆。當(dāng)危險(xiǎn)真正出現(xiàn)在我們面前時(shí),相信大部分人的避險(xiǎn)反應(yīng)是不夠迅速的,而在這時(shí)候,車內(nèi)最普遍的兩樣安全措施——安全氣囊與安全帶將發(fā)揮其應(yīng)有的作用,那就是保命。而對于這些顯而易見安全措施的種類和原理真正去關(guān)心的人卻不多。所以在此為大家淺顯的解析一下,并不是為了讓大家真正的成為一個(gè)專業(yè)的技術(shù)人員,僅僅為了能讓大家的安全意識有些許的增強(qiáng),哪怕是些許的作用,也是值得欣慰的。

機(jī)械逼近式低風(fēng)險(xiǎn)爆出安全氣囊

  安全氣囊的開發(fā)由來已久。在20世紀(jì)80年代,汽車中首次出現(xiàn)了商用安全氣囊。 相關(guān)法規(guī)規(guī)定,從1998年款開始,所有的新車都必須同時(shí)在駕駛員和駕乘人員旁邊安裝安全氣囊(輕型卡車則從1999年款開始執(zhí)行此規(guī)定)。

機(jī)械逼近式安全氣囊

安全氣囊工作原理

  汽車相撞時(shí),汽車的動量在瞬間急劇改變,而駕乘人員的動量卻保持不變(因?yàn)轳{乘人員沒有足夠的時(shí)間來應(yīng)對這種變化),因此需要很大的作用力才能阻止駕乘人員的運(yùn)動。任何輔助保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)宗旨都是讓駕乘人員停止運(yùn)動,同時(shí)盡量減少對他/她造成的傷害。安全氣囊所要做的就是將駕乘人員的速度降為零,同時(shí)確保駕乘人員受到較少的損傷,甚至毫發(fā)無損。安全氣囊的使用非常嚴(yán)格。安全氣囊只能在駕乘人員和方向盤或儀表板之間的有限空間內(nèi)發(fā)揮作用,并且必須在幾分之一秒的時(shí)間內(nèi)完成使命。

安全氣囊工作過程

   德爾福是全球領(lǐng)先的汽車與汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商。其研發(fā)的低風(fēng)險(xiǎn)爆出安全氣囊是在機(jī)械逼近式氣囊的基礎(chǔ)上開發(fā)的。雖然沒有應(yīng)用復(fù)雜的電子設(shè)備,但是氣囊能夠感應(yīng)駕乘人員的位置,并根據(jù)實(shí)際情況確定氣囊爆出的級別,這樣就降低了由于氣囊原因引發(fā)的對小個(gè)子或沒有坐正的駕乘人員的傷害。在某些需要進(jìn)行氣囊壓縮情形下,低風(fēng)險(xiǎn)配置氣囊還起到能連吸收的作用,從而代替氣囊壓縮。

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
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