銳志的原車型是在日本廣受好評的“MARK-X”系列,國產(chǎn)后的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發(fā)動機,但取消了四驅(qū)車型,全部為前置后驅(qū),同時超長的軸距設(shè)計讓乘員的空間也有了非常理想的狀態(tài)。同時也是頗受改裝車迷喜愛的一款車型,目前銳志在車款的價格上有一定幅度的優(yōu)惠,最高可優(yōu)惠1.5萬元,具體車型和價格如下:
筆者從一汽豐田經(jīng)銷商處了解到,目前銳志全系可以優(yōu)惠現(xiàn)金1-1.5萬。除普通版車型外,銳志還推出了幾款特別版車型,售價相差并不大。目前2.5S標配車型以及2.5V有部分現(xiàn)車供應(yīng),主要有銀色、黑色、白色等車。而豪華版、導(dǎo)航版車型還需要預(yù)訂。
銳志于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn),配備與皇冠相同的六速手自一體變速器,采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動機后輪驅(qū)動技術(shù),2.5升車型145千瓦功率和242牛·米的最大扭矩已經(jīng)值得贊嘆;而3.0升車型更加具有運動大師的典范,170千瓦的最大功率,300牛·米的最大扭矩,0到100公里/小時的加速時間只需7.7秒,真正實現(xiàn)了中級車中頂級的行駛性能;此外,其四輪更接近車身四角的貼心設(shè)計,最大程度上實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感,通過最科學(xué)的布局,達成前后車身重量54:46的理想分配,從而擁有可優(yōu)異的操控感受,這款車的定位僅次于皇冠高于凱美瑞,但由于其外觀設(shè)計取向和車身尺寸較小失去了不小的公務(wù)車市場份額。
銳志誕生于與皇冠同樣的后驅(qū)平臺,使用相同的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)。入門級就采用V6 2.5L發(fā)動機,使重量比皇冠輕了許多的銳志具有不錯的動力表現(xiàn)。雖然銳志的懸掛系統(tǒng)調(diào)教的比較軟,但是后驅(qū)方式卻讓它具備了很強的改裝潛力。銳志的指向性稍顯模糊,并且路感反饋不是很明顯,如果以量產(chǎn)車來看,銳志并不屬于具備出色運動能力的轎車,后天的改裝很有必要。
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