K-Car，在中國(guó)其實(shí)頗受歡迎，但無(wú)奈相關(guān)車型并不多見(jiàn)，當(dāng)初北斗星是火紅一時(shí)，可老舊的車型卻無(wú)法得到現(xiàn)代時(shí)尚者的芳心。而長(zhǎng)城酷熊的出現(xiàn)，讓我們得到另一番驚喜。

　　酷熊，作為國(guó)內(nèi)新一代K-Car，酷而時(shí)尚的外形迎合了追求個(gè)性、喜歡標(biāo)新立異的年輕人的心態(tài)，而整車寬敞超大的內(nèi)部空間，擺脫了小車小空間的雞肋之名，提供了方便的使用空間和追求個(gè)性的改裝空間。

　　酷熊上市以來(lái)，備受改裝車迷關(guān)注，一直有不少車迷為其設(shè)計(jì)改裝效果圖，但真正實(shí)體實(shí)物的并不多。而今天，我們收到TOP MIX給我們提供的改裝酷熊讓我們大為歡喜，而酷熊車迷終于有案例可以欣賞及借鑒了。

　　對(duì)于酷熊這類K-Car的改裝，通常都會(huì)被改裝愛(ài)好者改成VIP或者暴走風(fēng)格，因?yàn)橛蟹N小車大氣勢(shì)的感覺(jué)。VIP Style是近年較為流行的改裝風(fēng)格，在美國(guó)和日本最為常見(jiàn)。在中國(guó)，要如外國(guó)VIP Style般改到貼地幾乎變得不太可能，畢竟國(guó)內(nèi)路面狀況一般，凹凸不平的道路隨處可見(jiàn)，因而未能盡顯VIP神髓。但這并不傷大雅，畢竟TOP MIX為酷熊精心量身定做的“制服”，一定不會(huì)讓國(guó)內(nèi)車迷失望。

　　TOP MIX為酷熊設(shè)計(jì)的這款包圍一共是十件裝，包括的頭唇、側(cè)裙、尾翼等，均經(jīng)過(guò)精密的計(jì)算及度量倒模成形，因此安裝在車身上的吻合度非常高整體感覺(jué)也非常棒。

　　17寸五幅式輪圈在這套包圍下顯得不夠好，或許換取更大尺寸的電鍍輪圈效果會(huì)更出眾。剎車系統(tǒng)有跨級(jí)式的提升，前剎車系統(tǒng)更換了BREMBO剎車分泵、302剎車盤、剎車油管及橋位，而后剎車系統(tǒng)由原來(lái)的鼓式更換為碟式。

　　內(nèi)飾部分，要呈現(xiàn)出VIP包廂的氣氛，當(dāng)然少不了的改裝項(xiàng)目包含了音響設(shè)備、座椅、燈具以及車內(nèi)各處的奢侈裝飾。與外觀配合出具有整體一致的協(xié)調(diào)性改裝效果，這些都不是中小型或入門車款那種拼拼湊湊的粗俗感所能比擬的。

　　中控臺(tái)基本維持原裝，只有三個(gè)被皮革包裹著的監(jiān)控儀表(電池電壓、機(jī)油壓力、水溫)及小裝飾襯托著。

　　內(nèi)部的豪華程度是原廠無(wú)法比的，蛇皮式的皮革座椅讓乘坐的舒適性及豪華性大為提高。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝只處于初級(jí)階段，目前只在進(jìn)排氣及點(diǎn)火方面做動(dòng)作，畢竟長(zhǎng)城的這套動(dòng)力設(shè)備需要時(shí)間去研究。威迅全套進(jìn)排氣系統(tǒng)為這臺(tái)酷熊獨(dú)立打造，而采用4-2-1的頭段設(shè)計(jì)，對(duì)低扭的發(fā)揮有一定的幫助。至于周邊的強(qiáng)化，只用上雷神電子整流器、全車搭鐵線及NGK火花塞來(lái)增強(qiáng)點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　震撼的音響效果，可以讓你壓倒全場(chǎng)成為現(xiàn)場(chǎng)明星。而該車全車音響均得到提升，全套戰(zhàn)神設(shè)備營(yíng)造出很好的音場(chǎng)效果，高低音調(diào)試堪稱完美，低音炮的加入使強(qiáng)而有力的音質(zhì)散發(fā)于“全身”.

　　在A柱對(duì)高音頭進(jìn)行改裝，把高音頭與A柱用皮革包裹在一起渾為一體，增強(qiáng)了可觀性；使整體聲場(chǎng)水平上移至前擋玻璃中心部位，使得聽(tīng)者明顯感覺(jué)高音明亮通透，最大程度的改善由原車高音位置偏低所引起的高音混沌，音場(chǎng)定位不準(zhǔn)的缺點(diǎn)，猶如在音樂(lè)廳欣賞音樂(lè)一般。

　　內(nèi)嵌式布置的揚(yáng)聲器、低音炮及功放，很好的利用尾箱空間，同時(shí)也不失動(dòng)聽(tīng)的音質(zhì)效果。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝只處于初級(jí)階段，目前只在進(jìn)排氣及點(diǎn)火方面做動(dòng)作，畢竟長(zhǎng)城的這套動(dòng)力設(shè)備需要時(shí)間去研究。威迅全套進(jìn)排氣系統(tǒng)為這臺(tái)酷熊獨(dú)立打造，而采用4-2-1的頭段設(shè)計(jì)，對(duì)低扭的發(fā)揮有一定的幫助。至于周邊的強(qiáng)化，只用上雷神電子整流器、全車搭鐵線及NGK火花塞來(lái)增強(qiáng)點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　從今天這臺(tái)酷熊我們可以看出，其實(shí)我們國(guó)產(chǎn)自主品牌并不是別人想的那般差，我們自行開(kāi)發(fā)研制能力也日漸成熟。而酷熊這臺(tái)車，也可不活在豐田BB的影子下，改裝件也不需要參照模仿他人，因?yàn)槲覀儑?guó)人是有實(shí)力的！