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    李書福:探索民營車企發(fā)展新路
2010年03月11日 09:36 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  從1995年至今,李書福的汽車之路已走過了15年。15年來,李書福的吉利汽車從敲敲打打、模仿學(xué)習(xí),走到了更高層次的自主創(chuàng)新。這15年的歷程中,吉利為代表的民營車企陣營也逐步起步并壯大,給中國汽車市場注入了新鮮空氣,也帶來了自主品牌潮流,至今無人敢抹殺民營車企“自主品牌領(lǐng)路人”的意義。如今,年近半百的李書福把步子邁到歐洲,無論成敗,探索的意義再次顯現(xiàn)。

  從壞孩子到乖孩子

  如果說前13年,李書福是壞孩子的話,從2009年到2010年,李書福已完全蛻變?yōu)橐粋好孩子。在外界的眼里,以往那個冷不丁會口出狂言的草根老板已成長為一個四平八穩(wěn)的“準(zhǔn)紅頂商人”。

  不過,李書福不認(rèn)同“準(zhǔn)紅頂商人”的說法,他說他沒有當(dāng)官,依然是民營企業(yè)家。這就是李書福的變化。13年的量變到如今質(zhì)變的過程,與吉利的發(fā)展緊密相關(guān)。15年前,李書福從零起步,辦起了國內(nèi)第一家民營車企,15年后的今天,吉利的年產(chǎn)已超過43萬輛。今年,在國家各部委的支持幫助下,吉利有希望在今年一季度宣布最終收購沃爾沃,這將是中國汽車的重大突破。

  一位分析人士說,李書福是非常聰明的企業(yè)家,知道什么時候應(yīng)該吶喊,什么時候應(yīng)該呼吁,更知道什么時候應(yīng)該安靜。吉利的一位內(nèi)部人士說,現(xiàn)在的形勢下,董事長已不應(yīng)該過于高調(diào),說話也要注意,不然會影響吉利的事業(yè)。

  在13年壞孩子歷程中,雖然李書福一直為自己的吉利鳴不平,但不知不覺卻扮演了為民企請命的角色。

  “港人治港”贏并購

  今年兩會期間,期望從李書福口中撬出“沃爾沃”三個字的媒體恐怕要失望了。3月3日的見面會上,李書福說,由于有保密協(xié)議和巨額賠償金在前,現(xiàn)在不談沃爾沃。

  盡管只字不提沃爾沃,但經(jīng)歷了三次海外并購的李書福對海外并購卻已形成一套理論,他說,海外并購后最好推行類似“港人治港、澳人治澳”的方針,尊重別人創(chuàng)造的價值。

  李書福表示,很多人說中國企業(yè)海外并購不成功,他本人卻沒有這樣的感覺,因?yàn)榧暮M獠①彾急容^順利,也沒有產(chǎn)生其他的文化沖突。

  被眾多記者包圍的李書福饒有興趣地介紹了吉利的成功經(jīng)驗(yàn)。他表示,有4個原則要堅(jiān)持:第一要遵守國家的政策和法律;第二要接受中央部委的指導(dǎo)、按規(guī)定辦事;第三要量力而行,不能去做自己力所不及的事情,不要急于求成;第四并購后一定要尊重人家的商業(yè)文明,尊重人家的企業(yè)文化,尊重人家創(chuàng)造的價值。

  李書福說,最后一項(xiàng)最重要。“不是說并購海外的企業(yè)就好像對方投降了,這個態(tài)度會引起被并購方的極度反感,一定要高度尊重被并購方。并購后一定要有好的考核、獎勵激勵機(jī)制。要充分發(fā)揮原有管理層和員工的積極性,我們可以派一些‘指導(dǎo)員’、‘政委’去溝通,傾聽他們的心聲!崩顣1蛔约簬讉形象比喻逗得笑出聲來。

  >>提案概要

  《關(guān)于做好應(yīng)對“汽車社會”到來各項(xiàng)準(zhǔn)備的提案》:我國從自行車到汽車社會這一歷史進(jìn)步不可逆轉(zhuǎn)地到來。歐美國家的經(jīng)驗(yàn)表明“汽車社會”到來后,城市擴(kuò)張才真正開始,車與人的矛盾隨之日益凸現(xiàn)。我們應(yīng)借鑒已經(jīng)歷“汽車社會”國家的成熟經(jīng)驗(yàn),對能源、環(huán)境、交通等方面的挑戰(zhàn),盡早制定科學(xué)的應(yīng)對策略,變被動為主動。成立中國汽車社會研究課題組,及早出臺強(qiáng)制性燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)。發(fā)展公共交通與發(fā)展私人交通是可并行的,政府應(yīng)該給予汽車企業(yè)更大的自主權(quán),進(jìn)一步放寬審批限制。

  兩會語錄

  “出事后還要學(xué)豐田!

  李書福表示,盡管豐田出事了,吉利還需要學(xué)習(xí)豐田,學(xué)習(xí)豐田如何應(yīng)對危機(jī)。從十幾年前創(chuàng)立至今,吉利一直把豐田當(dāng)做學(xué)習(xí)的對象。豐田出現(xiàn)的問題值得總結(jié)教訓(xùn),值得吉利深入分析研究為什么發(fā)生這些問題。

  代表作品

  吉利熊貓

  熊貓為吉利的汽車第一次在海外爭得了名聲。在臺灣,裕隆為“熊貓”增加了配置,并改掛裕隆LOGO,名稱變?yōu)椤翱岜萒OBE”,并建立酷比樂園銷售店,眾多剛出校門的大學(xué)生對該車非常青睞;在越南,吉利熊貓也獲得了不小的訂單。研發(fā)副總趙福全主持設(shè)計(jì)的這款小車名字響,外形靚,銷路暢,堪稱15年來吉利的代表作。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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