2009年年底，雷諾日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩來華時曾表示，雷諾希望在時機(jī)成熟的時候?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)，國產(chǎn)基地可能落戶廣州花都。時間不長，雷諾國產(chǎn)的計劃就有了新的進(jìn)展。2月中旬，戈恩在法國表示，日產(chǎn)正在為雷諾進(jìn)入中國市場的最終行動做準(zhǔn)備。他解釋說，由于日產(chǎn)在中國市場占有一席之地，雷諾進(jìn)入中國后將擁有現(xiàn)成的供應(yīng)商和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、制造基地以及快速反應(yīng)機(jī)制。這意味著雷諾將借助東風(fēng)日產(chǎn)的現(xiàn)有體系，迅速實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

　　根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明的規(guī)劃，2010年，東風(fēng)日產(chǎn)將進(jìn)一步提升產(chǎn)能，除了挖掘現(xiàn)有的產(chǎn)能潛力、新建第二工廠外，東風(fēng)日產(chǎn)正在謀劃一個年產(chǎn)能30萬輛左右的新工廠，這個新工廠生產(chǎn)的車型將包括雷諾車型。日產(chǎn)方面也表示，未來三年內(nèi)，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟將在中國地區(qū)打造年產(chǎn)能至少100萬輛的生產(chǎn)基地，其中日產(chǎn)車型占7成，雷諾車型占3成。

　　雷諾日產(chǎn)一位內(nèi)部人士告訴記者，考慮到2009年科雷傲SUV在國內(nèi)的銷售非�；鸨�，首先國產(chǎn)的雷諾車型將包括類似科雷傲的小排量SUV車型，而搭載小排量發(fā)動機(jī)的風(fēng)景和梅甘娜車型也將率先國產(chǎn)。雷諾的小型車CLIO則有可能在上海車展后進(jìn)口銷售，然后實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

　　中國已經(jīng)成為雷諾重要的海外市場，雷諾中國相關(guān)人士告訴記者，2009年，雷諾在中國的訂單銷量突破了8000輛，實(shí)際交車量超過5000輛。今年雷諾在華的目標(biāo)銷量是1萬輛，在去年基礎(chǔ)上翻一番。不過，對雷諾國產(chǎn)傳聞，雷諾大中華區(qū)總裁陳國章一直保持沉默，他表示這是雷諾總部的事情，自己的任務(wù)是做好本職工作。據(jù)介紹，今年上海車展上雷諾將展出7~8款車型，雷諾經(jīng)銷店則會增加至49家。另外，2010款科雷傲將很快上市。