麒麟汽車首款B級車瑞麒G5下月初就要正式上市了。麒麟汽車總經理楊波在廣州車展上接受南方日報記者采訪時表示，隨著G5和G6等高端轎車的上市，瑞麒“中國的中高端轎車品牌”形象將加快形成。

　　瑞麒G5仍會突出性價比

　　記者：瑞麒G5和G6怎樣定位？

　　楊波：G5是瑞麒品牌首款B級轎車，主要消費群體針對“70后”中小企業(yè)人士這些“未來領袖”，提倡“入主未來”的理念。G5的競爭對手瞄準帕薩特、馬自達6、邁騰和榮威550,實際上，在底盤技術上，瑞麒G5可與奧迪A4對飆。G6就是一款C級豪華車，消費群體針對大企業(yè)高層，競爭對手為奧迪A6,以及天籟、君越、凱美瑞等高端車型。

　　記者：瑞麒高端車型據說要賣貴，定價在20萬元以上？

　　楊波：瑞麒G5在價格上和邁騰、帕薩特等車型比，還是要突出性價比。但它和一些自主品牌的中高級車型不是一個檔次。

　　記者：麒麟為什么要單獨分出威麟這個商務車品牌？

　　楊波：國內主流的商務車品牌如全順、瑞風、金杯等都是單獨運作的，商務車如果和轎車放在一起，容易被邊緣化。這些車型銷量都不會很大，但利潤不低。

　　記者：明年麒麟是不是就能進入產品密集投放期？

　　楊波：麒麟旗下的主力車型在明年會基本到位。瑞麒轎車一共會有6款車型，包括目前的小車M1和X1,明年會有三廂M5,此外就是G5和G6,還有A級車G3。麒麟商務車會有V5、V8、H3、H5、H4等5款車型。兩個品牌明年的銷售目標是10萬輛，瑞麒7萬輛，威麟3萬輛。

　　高端品牌和奇瑞不能割裂

　　記者：瑞麒在品牌上會做到多高，此前給人的印象是要做“中國的雷克薩斯”。

　　楊波：瑞麒不是雷克薩斯。它的產品在技術要接近或達到豪華品牌水平，但產品線會放寬，包括M1等精品小車平臺。

　　記者：奇瑞原來的低端品牌形象深入人心，瑞麒和威麟如何強調源于奇瑞，又突出高端形象？

　　楊波：奇瑞在老百姓心目中已經形成較好的本土企業(yè)印象，瑞麒和麒麟和奇瑞不能割裂，我們強調它們是源于奇瑞的中高端品牌，但在品牌宣傳上要突出格調。我不強調自主品牌這個稱謂，還是要做中高端的“中國車”。

　　記者：奇瑞是不是還要做一個豪華品牌“軒轅”？

　　楊波：是的，現在正在籌備。奇瑞就是要做“中國的大眾”，包括多個子品牌。

　　南方日報記者陳志杰