日前，針對大眾品牌的發(fā)展目標(biāo)、品牌戰(zhàn)略、新能源汽車的發(fā)展，以及汽車市場預(yù)測等方面的問題，大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁、大眾汽車(中國)投資有限公司總裁兼CEO范安德接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的專訪。

　　NBD：今年前9月數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車已經(jīng)超過豐田公司再次成為全球第一大汽車公司，你怎么理解這次超越？

　　范安德：我們非常尊重競爭對手，我們也很清楚競爭對手的實(shí)力在哪里，自己的缺點(diǎn)和弱點(diǎn)在哪里，所以我們要加倍努力，我們還在努力追趕過程中。即便我們成為了全球第一，這只是一個(gè)結(jié)果而已，對我們?nèi)粘９ぷ鳑]有什么影響。

　　NBD：您預(yù)測明年中國汽車市場銷量會(huì)有15%的增長，那么大眾汽車明年在中國的發(fā)展目標(biāo)是什么？將會(huì)采取哪些措施來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？

　　范安德：我相信明年大眾汽車在中國市場的銷量增長速度會(huì)超過15%的幅度。對于整個(gè)行業(yè)來說，如果在10%～15%區(qū)間的發(fā)展將會(huì)有利于行業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定，會(huì)是一個(gè)健康有序的發(fā)展。我覺得我們生產(chǎn)能力有望達(dá)到140萬輛，但這已經(jīng)是我們產(chǎn)能的極限了。我們公布的南方戰(zhàn)略有望進(jìn)一步激活南方市場來幫助我們實(shí)現(xiàn)既定的銷量目標(biāo)。

　　NBD：大眾今年主推TSI+DSG技術(shù)，在市場上得到了良好的反饋，但也經(jīng)歷了DSG產(chǎn)品召回的挫折，如何規(guī)避這種技術(shù)創(chuàng)新帶來的風(fēng)險(xiǎn)？

　　范安德：對大眾汽車來說創(chuàng)新是必須要做的事情，這是我們的責(zé)任。至于召回事件，說明了隨著中國汽車市場發(fā)展速度的加快，消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量非常關(guān)注，這是一個(gè)好現(xiàn)象。但是應(yīng)該看到，產(chǎn)品召回是汽車行業(yè)普遍的現(xiàn)象，這是對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的做法，同其他公司相比，我們還是召回次數(shù)比較少的公司。這次召回，其實(shí)最終我們發(fā)現(xiàn)不是DSG技術(shù)質(zhì)量本身有問題，而是里面有一個(gè)溫度傳感器有時(shí)候會(huì)出問題。

　　NBD：大眾GTI產(chǎn)品在廣州車展期間亮相，目前是否有明確的上市時(shí)間表？

　　范安德：我們對于GTI產(chǎn)品同樣非常重視，這是一款非常適合中國市場的產(chǎn)品，今年我們就將開始生產(chǎn)，廣州車展上已經(jīng)發(fā)布第一款GTI車型，不過正式上市要等到明年初。但是我很驕傲地說，市場上只能看到第二輛GTI，因?yàn)榈谝惠vGTI我已經(jīng)訂了。

　　NBD：大眾汽車在發(fā)展新能源汽車方面有哪些策略？

　　范安德：一個(gè)好技術(shù)應(yīng)該在能源供應(yīng)和消費(fèi)者使用兩方面都做得好，才真正有意義。目前來看，電動(dòng)汽車不會(huì)很快地就進(jìn)入家庭，因?yàn)橛刑�多的諸如技術(shù)和前期污染問題需要解決。大眾汽車堅(jiān)持兩條腿走路，一方面積極開展電動(dòng)車的研究，另一方面更要把傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的油耗和排放進(jìn)一步挖掘他的潛力，我們在這個(gè)過程中，繼續(xù)向前進(jìn)。