10月13日，售價(jià)26.8萬-36.2萬元的2010款歐藍(lán)德EX正式入華銷售，這是三菱汽車進(jìn)口車公司短短一個(gè)月內(nèi)引入的第二款進(jìn)口車。三菱汽車中國公司董事長小西正秀會(huì)后對(duì)記者表示，三菱汽車正在加入中國市場殘酷的競爭，今年目標(biāo)是16000輛。

　　上半年有點(diǎn)難

　　問：三菱汽車銷售中國公司成立至今已有半年的時(shí)間，這半年是否感覺有點(diǎn)難？

　　答：今年上半年，盡管中國整體的汽車市場增長比較快，但受到金融危機(jī)的影響，從進(jìn)口車來看，我們覺得有一點(diǎn)困難。不過，我們對(duì)中國進(jìn)口車市場非�？春�，以后需求會(huì)有高速增長的。

　　問：為什么成立這個(gè)公司呢？

　　答：2005年，三菱汽車通過三菱商社賣進(jìn)口車，但光靠他們力量不夠，我們應(yīng)當(dāng)直接參與，以便更快更新地引進(jìn)新車型。事實(shí)上這個(gè)公司成立的決定是在金融風(fēng)暴前作出的，金融危機(jī)后，三菱汽車在其他地方的投資都暫停了，但還是決定按照原計(jì)劃成立這個(gè)公司，于是在今年4月成立。我們也預(yù)料到競爭將更加激烈，但我們都準(zhǔn)備好了。9月份投放帕杰羅3.0L以來，三菱進(jìn)口車已受到市場的關(guān)注。

　　iMiEV電動(dòng)車沒有入華計(jì)劃

　　問：三菱汽車是否有將iMiEV電動(dòng)車引入中國的計(jì)劃？

　　答：那款電動(dòng)車iMiEV已經(jīng)在日本發(fā)布了，但對(duì)于何時(shí)進(jìn)入中國市場，目前還沒有具體的決定。作為電動(dòng)車來講，iMiEV可能是全世界第一個(gè)真正進(jìn)口的量產(chǎn)(今年7月份進(jìn)入量產(chǎn))的車型，可以說在全世界拔得頭籌。目前，iMiEV主要提供給電力公司、發(fā)電公司、政府機(jī)關(guān)等公共非盈利機(jī)構(gòu)。明年開始才能真正在日本國內(nèi)向個(gè)人進(jìn)行銷售。

　　現(xiàn)在三菱只開發(fā)了日本國內(nèi)市場右舵的iMiEV，用于出口的，包括歐洲、北美以及中國左舵的iMiEV，正在研發(fā)當(dāng)中。

　　問：今年三菱進(jìn)口車的銷售預(yù)期是多少？

　　答：我們的統(tǒng)計(jì)方法和國內(nèi)稍微有些不同，我們是按照日本財(cái)政年度來進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的，從今年4月份到明年3月份，我們還是希望能夠做16000臺(tái)。