【新聞簡(jiǎn)述】統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月，我國汽車生產(chǎn)110.96萬輛，同比增長(zhǎng)52.15%；銷售108.56萬輛，同比增長(zhǎng)63.57%。1-7月，汽車產(chǎn)銷710.09萬輛和718.44萬輛，同比增長(zhǎng)20.23%和23.38%。 7月，乘用車共銷售83.26萬輛，同比增長(zhǎng)70.54%。1-7月，乘用車銷售536.64萬輛，同比增長(zhǎng)30.91%。

　　7月我國出口汽車2.24萬輛，比上月下降26.76%，比上年同期下降61.19%，1-7月累計(jì)出口汽車16.48萬輛，比上年同期下降60.30%。上半年，全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為275.46億美元，比上年減少135.63億美元，其中進(jìn)口總額119.41億美元，同比下降26.89%，出口總額156.05億美元，同比下降37.02%。，高檔車也是“一車難求”。

　　【點(diǎn)評(píng)】今年前5個(gè)月，如果說“中國車市沒有泡沫”，還算是有道理的話，現(xiàn)在可以說“中國車市正在積累泡沫”。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，7月，全國汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)63.57%，乘用車同比更增長(zhǎng)了70.54%，和2002年、2003年時(shí)市場(chǎng)情況如出一轍，是不折不扣的“市場(chǎng)井噴”。

　　固然有去年7月增幅較低的因素，但是我們還要看到，2001年和2002年全國汽車總銷量分別只有236萬輛和325萬輛，而2008年汽車總銷量已經(jīng)達(dá)到938萬輛，基本增大了2到4倍！目前全國民用汽車保有量已達(dá)6600多萬輛。

　　據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)在中國市場(chǎng)上幾乎所有的車型都供不應(yīng)求，不僅受國家政策鼓勵(lì)的1.6以下排量車子銷量暴漲，中高檔車銷量也在一路攀升，高檔車更是“一車難求”，有的經(jīng)銷店樣車都賣出去了，消費(fèi)者到店里連樣車都看不到，現(xiàn)在到市場(chǎng)買車，能及時(shí)提上車就很不錯(cuò)，根本不敢挑挑揀揀，“上家不要，下家就搶”，連銷售商自己都說：“車賣瘋了”，有媒體稱豪車銷售如同“賣白菜”，大有上世紀(jì)八十年代中后期“裝上四個(gè)轱轆就能賣錢”重現(xiàn)的境況！車市這種狀態(tài)正常嗎？能持久嗎？雖說當(dāng)前經(jīng)濟(jì)正在逐漸回暖，但實(shí)體經(jīng)濟(jì)并沒有根本好轉(zhuǎn)。1—5月，全國規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比下降22.9%，虧損企業(yè)虧損額同比增長(zhǎng)14.3%，連壟斷行業(yè)如中石油、中石化都在喊叫虧損，大學(xué)生普遍就業(yè)困難，這瘋狂購車的錢從何而來？

　　有經(jīng)濟(jì)分析認(rèn)為，今年上半年全國共發(fā)放貸款7.37萬億元，同比多增4.89萬億元，創(chuàng)歷史奇高。其中相當(dāng)一部分貸款流向了股市和樓市，推高了股價(jià)與房?jī)r(jià)，上證指數(shù)和深證指數(shù)，翻了近一番，是不是股市上賺的錢轉(zhuǎn)而流入了車市？

　　經(jīng)濟(jì)尋求的是平衡穩(wěn)定發(fā)展，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)，單兵獨(dú)進(jìn)，都意味著打破整體平衡，會(huì)給宏觀經(jīng)濟(jì)帶來破壞。汽車工業(yè)作為一個(gè)帶動(dòng)性非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，受到的制約也非常多。這樣單兵獨(dú)進(jìn)，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)造成什么影響？

　　大起必有大落，車市如此高增長(zhǎng)，很難持續(xù)，對(duì)汽車業(yè)本身健康發(fā)展并不利。供不應(yīng)求將會(huì)刺激汽車企業(yè)大規(guī)模投入，造成一段時(shí)間的產(chǎn)能過剩。而車市過熱，“蘿卜快了不洗泥”，生產(chǎn)出的車子質(zhì)量會(huì)不會(huì)下降，留下安全隱患？

　　中國車市還是降一點(diǎn)溫，不要積累太多的泡沫為好。(程遠(yuǎn)/評(píng)述 李晶/整理)