長(zhǎng)安鈴木老款?yuàn)W拓和奇瑞QQ，分別稱霸了國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)兩個(gè)時(shí)代。尤其是93年長(zhǎng)安鈴木引入的老款?yuàn)W拓車型，更是深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，奧拓和奇瑞QQ身邊有多了很多“分食者”，比如去年上市的比亞迪F0和剛剛上市不久的瑞麒M1等。而長(zhǎng)安鈴木卻早已經(jīng)對(duì)老款?yuàn)W拓停產(chǎn)，開始準(zhǔn)備投產(chǎn)全新奧拓，預(yù)計(jì)會(huì)在今年年底上市。那么長(zhǎng)安鈴木新奧拓能否發(fā)揚(yáng)老款車型的精神，再創(chuàng)銷售神話呢？接下來我們還是看看新奧拓、瑞麒M1和比亞迪F0參數(shù)對(duì)比，率先了解一下微型轎車的“新三樣”。

　　新奧拓與瑞麒M1相比，整車長(zhǎng)度和高度都不占優(yōu)勢(shì)，但明顯好于比亞迪F0。新奧拓的軸距達(dá)到2360mm，比另外兩款車都長(zhǎng)20-30mm，使后排腿部空間多少能得到一些改善。

　　新奧拓、瑞麒M1和比亞迪F0都搭載了1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中只有新奧拓有望匹配4速自動(dòng)變速箱，而且新奧拓的壓縮比達(dá)到11:1，動(dòng)力性能更加強(qiáng)勁。瑞麒M1和比亞迪F0的最大功率數(shù)值比較接近，雖然略差于新奧拓，但低速高扭的特性也使其能適應(yīng)更多的路況。新奧拓的整備質(zhì)量只有855kg，比瑞麒M1和比亞迪F0都輕，這也是影響整車動(dòng)力性能的重要因素。從詳細(xì)數(shù)據(jù)來看，新奧拓的最高時(shí)速可以達(dá)到155km/h，而瑞麒M1只能達(dá)到140km/h，兩款車的差距可以從整備質(zhì)量上看的出原因。

　　全新款?yuàn)W拓車身曲線柔和自然，造型圓潤(rùn)且飽滿，顯得十分可愛，完全擺脫了老款?yuàn)W拓方頭方腦的樣子，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，猶如一雙圓圓的大眼睛，而前進(jìn)氣格柵獨(dú)特的大嘴造型，給新奧拓增添了些許靈氣。

　　瑞麒M1吸收了當(dāng)下最流行的設(shè)計(jì)元素和風(fēng)格，而且運(yùn)動(dòng)感十足。雖然這款車的尺寸略小于奇瑞A1，但M1車身大膽采用了大折線塑造，更在形體間穿插流暢犀利的線條，使其動(dòng)感時(shí)尚的視覺效果總能讓人眼前一亮。

　　作為比亞迪汽車的首款微型轎車，F(xiàn)0系列產(chǎn)品近期推出了愛國(guó)版igo新車型，售價(jià)3.69-5.39萬元。在外形設(shè)計(jì)上，F(xiàn)0以“風(fēng)格JUST COOL 時(shí)尚0缺撼”為設(shè)計(jì)理念，吸收了歐洲最流行的設(shè)計(jì)元素，匯聚國(guó)際經(jīng)典潮流，將這款小車的時(shí)尚表現(xiàn)得淋漓盡致。