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    訪第六代廣汽本田雅閣車主林先生
2009年06月22日 15:38 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  和當時大膽決定與世界同步的第六代雅閣一樣,車主林先生同樣繼承了父輩創(chuàng)業(yè)時的大膽決心,雅閣敢為天下先的作風在他們父子身上得到很好的傳承。

  圖:林先生座駕——廣汽本田第六代雅閣2.3VTi-E豪華型

  1999年3月26日,第一輛廣汽本田雅閣下線,也就是第六代雅閣,成為中國第一款與全球技術同步的車型,真正做到了“起步,就與世界同步”。與此同時,與國際接軌的“四位一體”銷售服務模式也第一次進入中國市場。出眾的品質(zhì)加上一流的服務,令第六代雅閣一經(jīng)上市便獲得了消費者的認同和贊譽,一時間好評如潮,良好的口碑帶來的是持續(xù)數(shù)年供不應求。這極大刺激了其它汽車品牌,也紛紛將較新的產(chǎn)品引入中國。所以說,雅閣是中國汽車產(chǎn)業(yè)的先行者,也開啟了汽車產(chǎn)業(yè)此后10年的蓬勃發(fā)展。

  林先生的廣汽本田第六代雅閣是從父親那里繼承得來的,他說,第六代雅閣的經(jīng)歷就是他父親奮斗過程的縮影。

  早在十多年前,林先生的父親突然放棄了收入可觀且穩(wěn)定的政府公務員職位,不顧家人的強烈反對毅然投身商海!昂髞砀赣H告訴我,他覺得那種沒有挑戰(zhàn)的人生太沒趣了,況且那種工作很難有突破!绷窒壬f起了父親當年從商的原因,“生性好強的他一直都喜歡走在人家的前頭,所以他也很自然成為了當時廣東最早的一批自主創(chuàng)業(yè)的企業(yè)家!

  盡管上有老,下有小,創(chuàng)業(yè)的原始資金還有一半是向朋友借的,但林先生的父親沒有被這種壓力所屈服,并很快就把小企業(yè)辦得有聲有色!斑@輛雅閣就是父親事業(yè)小有成就后于2000年買的,”林先生指指白色的車漆說,“現(xiàn)在的漆面是我大學畢業(yè)那年父親重新噴的,為的是把它送給我而作準備!弊映懈笜I(yè),大學剛畢業(yè)的林先生就被父親召到身邊,開始拜父為師的歲月,同時,父親正式把服役了4年的第六代雅閣傳給了他,并告訴他,他的工資水平將與自己的員工同等標準,車還得靠自己掙的錢養(yǎng)。

  父親的話令當時的林先生產(chǎn)生了反思——自從家庭條件寬裕后,林先生的思想也開始變得安逸起來,年少時的雄心壯志也慢慢被歲月消磨。父親送自己一輛老雅閣也意味深長,令他久久不能平靜!拔彝蝗灰庾R到父親是在復制他決定創(chuàng)業(yè)時的環(huán)境來讓我思考,他要把我從安逸的思想中撈出來,激發(fā)出我這個年齡應該有的進取,還有他遺傳給我的好勝心。”林先生很快就明白了父親的苦心。

  如今已能獨當一面的林先生成為了行業(yè)內(nèi)小有名氣的人物!案覟樘煜孪取保@就是林先生從父親、自己和雅閣身上找到的共性。的確,廣汽本田雅閣的大膽“全球同步”很快就看到了意想不到的收獲。2000年,才上市一年廣汽本田第六代雅閣的產(chǎn)銷量就達到3.2萬輛,這是中國市場上第一次有中高級轎車年銷售量超過3萬臺。這種示范效應刺激了在華的其它跨國巨頭們重新調(diào)整策略,紛紛把代表世界最新技術的產(chǎn)品拿到中國生產(chǎn)。中國汽車消費者的幸福時光從此到來。“起步,就與世界同步”——人們記住了廣汽本田的這句廣告語。

  “敢于引進新技術和新工藝,這是很多同行對我的評價。其實,勇于創(chuàng)新,敢為天下先,這就是父親過去成功的原因,也是父親給我的第六代雅閣獲得成功的原因。因此這輛雅閣對我有著非常重大的紀念意義,也是我一直不舍得換車的原因所在。”林先生顯然已和六代雅閣結(jié)下了深厚的感情。

  廣汽本田雅閣大事記:1999.3-2002.3

  1999年3月26日

  第六代雅閣下線儀式

  廣汽本田汽車有限公司在總裝車間舉行了“慶祝廣汽本田雅閣轎車下線儀式”,第一輛國產(chǎn)第六代雅閣正式面世。這標志著廣汽本田汽車有限公司開始進入批量生產(chǎn)階段。同時全國第一家集“整車銷售、售后服務、零配件供應及信息反饋”四位一體的廣汽本田汽車特約銷售服務店在廣州黃石路開業(yè)。時任廣東省委副書記、廣州市委書記黃華華,日本本田技研工業(yè)株式會社吉野浩行社長為第一特約銷售服務店揭幕。

  2001年4月10日

  第六代雅閣3.0版上市

  廣汽本田第七代雅閣3.0 V6版下線儀式隆重舉行。國家有關部委領導,時任廣州市副市長張廣寧,本田技研工業(yè)株式會社社長吉野浩行出席了下線儀式。這是國內(nèi)首個配備3.0排量的國產(chǎn)B級轎車車型。

  2002年3月1日

  第10萬輛雅閣轎車下線

  廣汽本田累計生產(chǎn)的第10萬輛廣汽本田雅閣轎車下線,成為國內(nèi)最短時間完成這一紀錄的汽車企業(yè)。 (何燁煒

【編輯:陳鑫
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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