令業(yè)界期待已久的一汽大眾南海建廠一事終于塵埃落定。

　　6月9日上午11點(diǎn)20分，中國一汽、德國大眾、一汽大眾、廣東省政府、佛山市人民政府五方攜手，共同簽訂了《關(guān)于一汽大眾華南項(xiàng)目的合作協(xié)議》。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資達(dá)5億歐元，工廠資質(zhì)借殼湛江三星，2013年下半年正式投產(chǎn)，產(chǎn)能將從初期15萬輛擴(kuò)大至30萬輛，并帶來4000多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　這是廣東省委書記汪洋、省長(zhǎng)黃華華等高層在最近一個(gè)月的時(shí)間里，出席的第二個(gè)汽車項(xiàng)目簽約儀式。5月8日，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠奠基，省委書記汪洋就帶領(lǐng)廣東省、廣州市高層和負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的政府官員悉數(shù)到場(chǎng)。據(jù)媒體報(bào)道，這是汪洋主政廣東兩年多以來，第一次參加商業(yè)活動(dòng)。

　　至此，本田、豐田、日產(chǎn)、大眾等世界汽車制造業(yè)巨頭已經(jīng)先后在廣東砸下數(shù)千億的資金，這使得廣東汽車工業(yè)在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中奪得先機(jī)。根據(jù)廣東省日前公布的630億元汽車產(chǎn)業(yè)投資規(guī)劃，廣東正在掀起繼日系布局后的又一場(chǎng)造車熱。

　　一汽大眾“相中”南海

　　在廣東省佛山市南海區(qū)的獅山鎮(zhèn)，一片2000余畝的廣闊土地正在整裝待發(fā)。3年后，一汽大眾南海工廠將在此處拔地而起。

　　“這意味著大眾南方戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)性起步。大眾與日系三強(qiáng)——豐田、本田和日產(chǎn)之間從此展開了正面的較量�！敝袊�汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武稱。據(jù)了解，該項(xiàng)目年產(chǎn)值將達(dá)1000個(gè)億，由此帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展，以及生產(chǎn)集群的崛起，總產(chǎn)值至少會(huì)接近2000個(gè)億左右。

　　一汽大眾相關(guān)人士介紹，一汽大眾南海工廠除了承擔(dān)大眾“華南戰(zhàn)略”的前沿陣地作用外，還將承擔(dān)起部分出口東南亞市場(chǎng)的任務(wù)。目前一汽大眾擁有長(zhǎng)春和成都兩個(gè)大型整車生產(chǎn)基地，2009年實(shí)現(xiàn)銷量68.2萬輛，增幅超過33%。而高速增長(zhǎng)的背后，產(chǎn)能不足的壓力開始凸現(xiàn)。包括高爾夫、新寶來和速騰的貨源始終吃緊，新建工廠已成必然之勢(shì)。

　　一汽大眾為何青睞南海？華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院教授姜立標(biāo)認(rèn)為，這與南海汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套的齊全及下游零部件供應(yīng)商的實(shí)力較強(qiáng)有著密不可分的關(guān)系。

　　據(jù)了解，南海獅山鎮(zhèn)從2002年起便開始啟動(dòng)引入國際知名汽配企業(yè)的規(guī)劃。目前，獅山附近已匯集了整車及汽配企業(yè)近50家，總投資額24.2億元，形成了本田、豐田、日產(chǎn)三大品牌汽配供應(yīng)商齊聚獅山的格局。主要汽車及配件企業(yè)有本田汽車零部件制造有限公司、佛山豐田汽車零部件有限公司、愛信精機(jī)佛山車身零部件有限公司、南海福迪汽車公司等。

　　2009年，愛信精機(jī)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)71%，旭硝子增資8920萬美元，東普雷汽配投資約6300萬美元入駐該鎮(zhèn)。數(shù)據(jù)顯示，2009年，南海汽車業(yè)總產(chǎn)值121億元，增長(zhǎng)26%。

　　“此外，規(guī)劃中的廣佛同城方案中，南海是離廣州這一整車市場(chǎng)最近的區(qū)域之一，其物流配套有相當(dāng)吸引力。再加上南海的產(chǎn)業(yè)政策較有吸引力，這應(yīng)當(dāng)也是一汽大眾落戶南海的原因之一�！苯�立標(biāo)表示。

　　知情人士透露，一汽大眾南海工廠率先投產(chǎn)的車型將是奧迪。早前有傳聞，大眾旗下西亞特品牌將被導(dǎo)入一汽大眾南海工廠。但大眾(中國)相關(guān)人士對(duì)本報(bào)記者否認(rèn)了這一說法。

　　在一汽大眾新工廠明確落戶南海之后，上海大眾南方工廠的落戶一事也將在近期揭開神秘的面紗。有媒體稱，上海大眾的新工廠或?qū)⒙鋺魪V東增城。公開資料顯示，增城市是隸屬廣州管理的一個(gè)縣級(jí)市，廣州本田二廠和五羊本田新工廠都落戶在這里，已經(jīng)具備一定的產(chǎn)業(yè)配套能力，當(dāng)?shù)匾舱龑⑵�車產(chǎn)業(yè)基地上報(bào)成為省級(jí)或國家級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　廣東大事

　　一汽大眾項(xiàng)目選擇南海，不只是因?yàn)榉鹕秸�府多年前提出“佛山汽配廣州整車”，而使得佛山有一條較為完整的汽配產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)配套設(shè)施完善，而且還與佛山市政府和整個(gè)廣東省的汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略有關(guān)。

　　汽配產(chǎn)業(yè)逐漸強(qiáng)大的佛山市不再甘心只做廣州汽車產(chǎn)業(yè)的配套，佛山高層更加迫切地希望引入整車項(xiàng)目�！艾F(xiàn)在佛山汽車配件以40家日韓企業(yè)為主。德國一汽大眾落戶佛山后，整個(gè)汽車集群企業(yè)將得到極大提升�！狈鹕绞形瘯�記陳云賢在6月9日的簽約儀式上說。

　　廣東省長(zhǎng)黃華華對(duì)這一項(xiàng)目的意義說了一句耐人尋味的話，他說，一汽大眾南海項(xiàng)目對(duì)各方而言都是一件大事。黃華華一言，道出了廣東省政府對(duì)于汽車項(xiàng)目的關(guān)注和其寄予更深層次的希望。

　　一個(gè)月前，黃華華也見證了一件大事。5月8日，在廣州花都，黃華華攜手廣東省和廣州市的多名高官，圍繞東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠的奠基石，揮動(dòng)鐵鍬為這一項(xiàng)目填上了第一鏟黃土。

　　廣東省近期的大事還包括廣汽對(duì)自主品牌乘用車項(xiàng)目將于今年建成投產(chǎn)，新產(chǎn)品將在9月推向市場(chǎng)。廣汽的自主品牌項(xiàng)目總投入69.05億元。

　　除此之外，深圳的比亞迪和戴姆勒簽署了合資協(xié)議，雖然還沒有確定項(xiàng)目的具體地點(diǎn)，但廣東的汽車產(chǎn)業(yè)無疑將獲得提升。而長(zhǎng)安和標(biāo)致雪鐵龍合資項(xiàng)目即將落戶深圳，也讓廣東高層頗為欣喜。

　　自上而下的造車熱

　　諸多跡象顯示，廣東主政者確立了汽車戰(zhàn)略后，這一地區(qū)再次掀起造車的熱潮。

　　今年2月的廣東兩會(huì)期間，黃華華在省政府工作報(bào)告中，多次提到與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的信息。在這份報(bào)告中，黃華華特別提出，要推進(jìn)省市共建先進(jìn)制造業(yè)基地，包括廣汽自主品牌乘用車等一批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。

　　廣東新一輪的汽車戰(zhàn)略由此開始。一個(gè)月后，廣東公布了《廣東省電動(dòng)汽車發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃提出廣東用10年打造世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地，并確定初期目標(biāo)是要在2015年形成20萬輛以上電動(dòng)汽車綜合生產(chǎn)能力。基于這樣的目標(biāo)，廣東給予了多方面的政策支持。

　　4月，廣東計(jì)劃在“十二五”期間拿出100億元支持電動(dòng)車等新興行業(yè)的發(fā)展。與政策支持同時(shí)“邁步”的是，配套設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè)也在大力推進(jìn)。3月29日，廣州花都區(qū)對(duì)外宣稱，花都汽車產(chǎn)業(yè)基地的總體規(guī)劃從原來50平方公里擴(kuò)大為215平方公里。

　　最近幾個(gè)月，廣東省高層的日程安排上，也多出了許多推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)行程。5月14日，廣東省委常委、廣州市委書記張廣寧出現(xiàn)在廣汽集團(tuán)自主品牌乘用車在建的項(xiàng)目基地。張廣寧的“汽車行動(dòng)”是廣東政府高層中的一個(gè)縮影。

　　由于對(duì)汽車項(xiàng)目的重視，常務(wù)副省長(zhǎng)朱小丹在一汽大眾南海項(xiàng)目簽約前一天，還安排與大眾汽車集團(tuán)中國執(zhí)行副總裁張綏新和一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)�明一行見了面。這次6月8日的會(huì)面，朱小丹表露出了汽車項(xiàng)目對(duì)于廣東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性�！耙黄�大眾南方基地落戶廣東，對(duì)于先進(jìn)制造業(yè)高端發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義�！敝煨〉ふf。廣東經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略已經(jīng)實(shí)施多年，引進(jìn)附加值高的先進(jìn)制造業(yè)是這一戰(zhàn)略的一個(gè)重要方面。

　　日前，廣東省政府公布了“廣東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強(qiáng)項(xiàng)目”，其中，汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的投資高達(dá)630億元。這些投資共涉及26個(gè)項(xiàng)目，涵蓋了新能源汽車、傳統(tǒng)汽車制造等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。其中新能源的投資為175.24億元，傳統(tǒng)汽車的投資為455.19億元。

　　和車企一樣，地方政府除了擴(kuò)充傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，也在搶占新能源汽車的先機(jī)。廣東在這一波造車戰(zhàn)略當(dāng)中，其中最為熱衷的一項(xiàng)就是對(duì)新能源的投入。

　　即使是對(duì)于一汽大眾南�；�地這樣以傳統(tǒng)汽車為主的項(xiàng)目，朱小丹也不忘特別強(qiáng)調(diào)新能源方向，他表示，尤其是雙方達(dá)成的新能源汽車項(xiàng)目合作意向，必將成為廣東戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)之一。

　　廣東對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)有一個(gè)宏大的計(jì)劃，黃華華對(duì)外透露，廣東正努力打造兩個(gè)產(chǎn)值超千億元的汽車制造基地。

　　2009年廣東汽車產(chǎn)值達(dá)到3200億元，略低于排名第一的山東。在政府高層發(fā)起的戰(zhàn)略性的造車熱后，廣東重回汽車排名第一的省份似乎已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。(周開平 高薇)