與去年底廣州車展上大眾汽車高調(diào)公布“南方戰(zhàn)略”相比，昨天，大眾南方基地的簽約顯得有些低調(diào)。但這并不能阻擋這一事件受到熱烈關(guān)注，大眾終于打響了南下第一槍，實現(xiàn)在廣東佛山南海獅山鎮(zhèn)建設(shè)新廠，向日系車?yán)铣舶l(fā)起猛攻，中國汽車界的版圖或?qū)�從此改變�?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

　　>>事件 大眾廣東佛山建廠正式簽約

　　備受關(guān)注的大眾華南建廠一事終于落定。昨天，一汽大眾廣東項目簽約儀式在廣東佛山舉行。廣東項目總投資達5億歐元，2013年下半年將建成投產(chǎn)，產(chǎn)能將從初期的15萬輛擴大至30萬輛。

　　南下建廠與中國在大眾總體戰(zhàn)略中越來越重要的地位密切相關(guān)。到2012年前，大眾將在中國投資60億歐元，用以提升產(chǎn)能、引進新產(chǎn)品，并最終完成2018年產(chǎn)銷量200萬輛的目標(biāo)。

　　由于相關(guān)政策規(guī)定車企異地設(shè)廠須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)基礎(chǔ)上進行，消息稱該項目將借殼湛江三星。公關(guān)部人士表示，該項目還未向相關(guān)部門遞交審批手續(xù)。

　　>>謎題 投產(chǎn)車型仍是謎

　　對于大眾南下建廠將會投產(chǎn)何種車型，業(yè)界一直猜測不斷，昨天在這個僅半個小時的簽約儀式上，大眾高層離去匆匆，仍舊留下了這個關(guān)鍵謎團。

　　雖然大眾官方已三番五次否認(rèn)了將引入西亞特的消息，但此款車型仍然備受期待。西亞特是大眾的子公司，主打10萬元以內(nèi)的動感和個性化小車。大眾中國公關(guān)部相關(guān)人士對此表示，“目前已有產(chǎn)品規(guī)劃，但可能還會有調(diào)整，所以不便對外透露�！睂τ谝�入車型，佛山當(dāng)?shù)毓賳T則表態(tài)，“大眾承諾會拿最好的車型來。”

　　>>影響 德日系車PK大戰(zhàn)剛開始

　　華南市場一直是大眾的短板，從去年底發(fā)布“南方戰(zhàn)略”開始，意味著大眾已經(jīng)向廣東三大日系車企宣戰(zhàn)。而如今一汽大眾正式落戶佛山南海，則意味著大眾“南方戰(zhàn)略”邁出了實質(zhì)性一步。

　　中國發(fā)達的華南市場一直是日系車的天下，這里有日系車三強——廣汽豐田、廣汽本田和東風(fēng)日產(chǎn)的生產(chǎn)基地，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾實施南方建廠戰(zhàn)略，是以生產(chǎn)基地的轉(zhuǎn)移贏取市場份額。隨著新廠項目落定，以及后續(xù)零部件配套體系、動力總成工廠的建立，大眾將切實扎根華南市場。

　　大眾廣東新廠要三年后開工，而日系車在廣東雄踞已久，并剛剛?cè)�部完成新一輪的擴能行動，德、日系車的PK大戰(zhàn)才剛剛開始。

　　>>展望 新廠將輻射東盟市場

　　一汽大眾南下建廠，野心當(dāng)然不僅限于增加南方市場的占有率，還有一個更廣闊的計劃就是輻射東南亞市場，一如之前的本田廣東出口基地、華晨寶馬二工廠的海外計劃。

　　廣東省委副書記、廣東省省長黃華華在致辭中，也提到了廣東對東盟市場的區(qū)位優(yōu)勢，目前尚不清楚出口量占佛山工廠總產(chǎn)量的比例。

　　>>相關(guān) 上海大眾南下未定

　　一汽大眾打了頭陣，按之前計劃，上海大眾未來也將南下建設(shè)新廠。但昨天據(jù)知情人士透露，原來在一汽大眾之前，上海大眾就已經(jīng)開始和佛山市政府接洽，“后來上海大眾自己放棄了，他們也有自己的考慮，華東市場可能對他們更重要。”

　　據(jù)悉，上海大眾已經(jīng)暫緩其南下計劃，并將繼續(xù)擴充其南京工廠的產(chǎn)能，大眾原計劃投資16億歐元，用于建設(shè)兩個新工廠和其他項目。（關(guān)囡）