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    比亞迪將牽手涂料供應(yīng)巨頭 車輛成本或攤薄
2010年04月27日 11:34 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  上周,記者從大型涂料零部件供應(yīng)商巴斯夫公司獲悉,比亞迪未來幾星期內(nèi)將和巴斯夫達(dá)成較大規(guī)模的合作。另據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,雙方合作內(nèi)容最大可能來自于發(fā)動機部件以及車身涂料,引入新供應(yīng)商后車輛的造價和使用成本有望進(jìn)一步攤薄。

  巴斯夫工程塑料亞太區(qū)集團(tuán)副總裁歐達(dá)富近日透露,未來幾周內(nèi)將與比亞迪在深圳宣布較大規(guī)模合作,至于合作內(nèi)容則未進(jìn)一步透露。據(jù)了解,巴斯夫在給整車提供零部件供應(yīng)以及解決方案上,主要的強項是車身涂料和工程塑料。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,雙方的合作最大可能是在上述兩塊部件。

  比亞迪目前在售車輛以性價比為賣點。使用巴斯夫的材料會否帶來成本增加?歐達(dá)富表示,該公司的一些解決方案,不但不會增加成本反而會減少!氨热缯f工程塑料的油體盒可以替換金屬油體盒,如單換一個油體盒的話,可能不會帶來明顯的成本節(jié)省,但如果你在油的灌濾外殼也用塑料替代的話,就可以在設(shè)計過程中把一些功能進(jìn)行整合!

  資料顯示,巴斯夫是中國化工領(lǐng)域最大的投資商之一,目前在車身涂料上占據(jù)了絕大部分市場份額。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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