豐田汽車預(yù)計(jì)在歷經(jīng)數(shù)次“召回門”后，公司挽回和修復(fù)品牌形象不會(huì)耗費(fèi)太多成本，只是時(shí)間問題。

　　進(jìn)入2010，對于“Toyota”來說可謂多災(zāi)多難，一連串的汽車“召回”問題讓這個(gè)稱霸世界車壇數(shù)年的巨頭一籌莫展……

　　美國航空航天局和國家科學(xué)院向豐田提出的“突然加速”問題，致使自去年9月以來，被召回的車輛已超過800萬輛。而因汽車制動(dòng)踏板失靈、車內(nèi)地板腳墊安裝不當(dāng)，以及部分車型存在漏油隱患等問題，豐田在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)或即將召回的汽車數(shù)量無法估量。美國方面，國家公路交通安全管理局表示，將通過聽證會(huì)的方式控訴豐田公司汽車缺陷，并聲討因此帶來的一切損失。在日本，豐田內(nèi)部組建了特別安全監(jiān)督管理委員會(huì)，公司希望通過一次次的高級(jí)會(huì)議聆聽市場一線的客戶投訴，為公司在未來設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及營銷環(huán)節(jié)提供參考。

　　業(yè)績好轉(zhuǎn)

　　正是受到“召回門”事件的影響，自2009年2月開始，豐田在美國市場的銷售業(yè)績下滑了9%;歐洲市場，僅2010年2月豐田較去年同期銷售量銳減20%。正因如此，就在上周，豐田汽車對外宣布，公司計(jì)劃暫停法國和英國市場的一切生產(chǎn)工作，用以減少因銷售停滯帶來的庫存壓力。

　　2010年2月，豐田為“召回門”受創(chuàng)最大的美國市場帶來了利好消息——公司計(jì)劃推出汽車租賃優(yōu)惠、以及車輛購買免息貸款等優(yōu)惠活動(dòng)。隨后，目標(biāo)市場表示出“強(qiáng)勁”的消費(fèi)需求：據(jù)美國汽車廠商一周前公布的數(shù)據(jù)顯示，3月，美國市場豐田汽車銷售額較同期呈現(xiàn)大幅增長，漲幅率約在30%-35%之間。而其中銷量最好的車型莫過于RAV4，2月份該車型僅銷售6500輛，而3月份，可能是受到優(yōu)惠政策的信心鼓舞，市場購買需求躍升至22000輛。

　　面對一片“繁榮”的汽車市場，豐田在3月30日表示，公司預(yù)計(jì)2010年3月在美國市場，該品牌銷售額將再創(chuàng)新高，迎來第三個(gè)銷量“高潮”!

　　重拾信心

　　受到市場銷售好轉(zhuǎn)的信心提振，豐田汽車預(yù)計(jì)在歷經(jīng)數(shù)次“召回門”后，公司挽回和修復(fù)品牌形象不會(huì)耗費(fèi)太多成本，只是時(shí)間問題，而一定不可能是幾十年，他們有足夠支撐相信很快，會(huì)讓世界看到以前那個(gè)“汽車巨人”再次歸來!

　　揭開令人可喜的數(shù)字面紗，我們看到，此番銷售額增長的主要?jiǎng)右蛟凇靶驴蛻簟痹鲩L。豐田公司正是動(dòng)用一系列人性化補(bǔ)救措施“感動(dòng)”了潛在目標(biāo)用戶群，揮散了原有汽車品牌缺陷在人們心中的陰影。如何維系和保持良性購買預(yù)期態(tài)勢，是豐田公司接下來首要考慮的難題。

　　質(zhì)量先行

　　金融危機(jī)帶給眾多行業(yè)的不僅僅只有經(jīng)濟(jì)損失，對于豐田汽車而言，“召回門”事件后帶給企業(yè)的是數(shù)十年來的首次虧損，直到近一年公司才將虧損的不良發(fā)展勢頭止住，但汽車業(yè)專家預(yù)測，豐田要想盈利至少還要等上半年以上時(shí)間。

　　豐田總裁表示，公司在未來恢復(fù)市場信心和公司品牌信譽(yù)方面，將把“質(zhì)量為先”和“傾聽意見”放在首位。豐田計(jì)劃在最短時(shí)間內(nèi)建立一整套內(nèi)部投訴反饋系統(tǒng)，通過新聞發(fā)布會(huì)的形式，在第一時(shí)間將市場客戶對產(chǎn)品的意見公布于眾，并迅速響應(yīng)處理辦法和結(jié)果。為此，公司將動(dòng)用來自豐田全球70多名高管，組建專家質(zhì)量評(píng)測團(tuán)隊(duì)，對全世界范圍的豐田汽車開展質(zhì)量檢測工作，預(yù)計(jì)每年舉行兩次全球范圍的國際會(huì)議，以及多次區(qū)域性會(huì)議，用以監(jiān)督產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升。

　　在近期豐田召開的新聞發(fā)布會(huì)上，公司技術(shù)人員向記者展示了，供應(yīng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的部分重要汽車零部件，并采用實(shí)景采訪模式，向世人展示了高功能裂縫噴淋系統(tǒng)、極端溫度測試車等高精設(shè)備。豐田希望用誠懇的態(tài)度挽回曾經(jīng)失去的市場信心。

　　后續(xù)

　　再回首“召回門”事件，還記得曾有媒體指出，豐田近年來忽略了對新產(chǎn)品的研發(fā)工作，對此豐田公司回應(yīng)，他們預(yù)計(jì)公司將借鑒日本研發(fā)中心的運(yùn)行模式，在歐洲、北美、東南亞以及中國市場建立至少4個(gè)大型研究基地，并且配套安排供內(nèi)部員工學(xué)習(xí)的培訓(xùn)中心。

　　見證了豐田在不到三個(gè)月時(shí)間內(nèi)的種種波瀾，讓我們再次堅(jiān)定：事情都會(huì)向著好的方面發(fā)展，只要你肯努力、用心。祝福今后的豐田汽車之旅，真的能像他車前那個(gè)牛頭標(biāo)一樣——牛氣沖天!