這也許是一個(gè)陌生的名字，但是吉利員工都知道，沒(méi)有張芃，也許就沒(méi)有今天所謂的“吉利如愿收購(gòu)沃爾沃”。兩個(gè)“也許”，將張芃的重要性表露無(wú)遺，這是一個(gè)深潛水底的“大師爺”。

　　資料顯示，張芃畢業(yè)于西安交通大學(xué)機(jī)械系，取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，并于中國(guó)人民大學(xué)深造取得經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士及經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。后來(lái)，張芃曾在香港南華集團(tuán)、西班牙新世紀(jì)公司等擔(dān)任要職。在此之后，張芃加入殼牌集團(tuán)，歷任殼牌中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理、四川殼牌燃油有限公司總經(jīng)理等職，自此進(jìn)入石油行業(yè)。加入吉利前，張芃是世 界500強(qiáng)前三甲之一英國(guó)BP集團(tuán)的財(cái)務(wù)與內(nèi)控高級(jí)顧問(wèn)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)亞太區(qū)財(cái)務(wù)內(nèi)控業(yè)務(wù)及關(guān)鍵項(xiàng)目實(shí)施。在英國(guó)期間，他是BP集團(tuán)北海油氣田戰(zhàn)略規(guī)劃部高級(jí) 分析師，直接負(fù)責(zé)油氣田資產(chǎn)總體規(guī)劃及盈虧平衡分析，還曾任BP中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼財(cái)務(wù)計(jì)劃經(jīng)理。

　　進(jìn)入2007年，張芃的發(fā)展路徑風(fēng)云突變。2007年2月，在李書(shū)福力邀下，張芃回國(guó)投奔吉利集團(tuán)，任吉利副總裁，負(fù)責(zé)內(nèi)控及國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展。從跨國(guó)公司到民企，張芃內(nèi)心的掙扎可以想象。

　　事實(shí)上，對(duì)倫敦黑色出租車(chē)制造商英國(guó)錳銅的收編，正是張芃加盟吉利后的第一個(gè)“作品”。在低價(jià)收購(gòu)錳銅21%股權(quán)后，李書(shū)福帶領(lǐng)的吉利汽車(chē)也打出了國(guó)際名聲。日前，錳銅甚至希望吉利進(jìn)一步增持，繼續(xù)輸血錳銅，這同樣可看成國(guó)際業(yè)界對(duì)吉利的認(rèn)可。

　　對(duì)于中國(guó)汽車(chē)的國(guó)際化前景，張芃擁有自己的看法，他認(rèn)為缺少知名品牌是中國(guó)汽車(chē)國(guó)際化的最大障礙。于是，他向李書(shū)福建言，收購(gòu)知名品牌。在觀察了解一段時(shí)間 后，張芃和吉利最終把目標(biāo)定在沃爾沃上——在穆拉利上臺(tái)后，這個(gè)品牌很難擺脫被剝離的命運(yùn)，吉利擁有極強(qiáng)的低價(jià)接手可能。

　　種種跡象表明，張芃是中方談判團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物。在與福特團(tuán)隊(duì)談判時(shí)，張芃以其國(guó)際經(jīng)驗(yàn)與對(duì)方周旋，將價(jià)格壓在區(qū)間的下限，也就是18億美元，其中16億元是現(xiàn)金。同時(shí)，吉利也通過(guò)談判，積極與福特厘清各自在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上的歸屬，以免給未來(lái)發(fā)展留下后患。事實(shí)上，國(guó)際上知識(shí)產(chǎn)權(quán)的誤用導(dǎo)致巨大惡果的反面例子層出不窮。在這方面，中方談判團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)和智慧值得稱(chēng)道。(楊開(kāi)然)