縱觀今年兩會代表提出的涉及汽車的議案，一個鮮明的特點是直指“汽車社會”，而不僅僅局限于產(chǎn)業(yè)本身。包括交通環(huán)境、汽車信貸消費、新能源汽車等焦點紛紛破題。

　　鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫認為，汽車消費的快速增長是中國經(jīng)濟強勁增長的動力引擎之一。而從縮小城鄉(xiāng)差別及新農(nóng)村建設(shè)角度看，“汽車下鄉(xiāng)”政策也是利國利民的舉措。因此，他建議汽車下鄉(xiāng)作為一項長期的系統(tǒng)工程。政策的制定應(yīng)考慮建立長效機制，在時間上，至少是實行5年。

　　此外，郭振甫建議，對汽車信貸實施分檔貸款利率，根據(jù)消費者信用評級，執(zhí)行不同的利率，信用高的優(yōu)質(zhì)客戶執(zhí)行利率優(yōu)惠，信用評級低的申請人執(zhí)行高利率。(孟陶然)