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    三菱間接否認撤資長豐 在華發(fā)展仍舊是謎
2010年03月16日 10:53 來源:北京參考 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  雖然外界關(guān)于三菱汽車的各種傳言滿天飛,但是三菱汽車仍然“穩(wěn)坐泰山”,對于任何問題都沒有正面回應(yīng),這也使得他們在華發(fā)展依舊是個謎。

  “三菱”牌在長豐將成歷史

  近日,在工業(yè)和信息化部發(fā)布的第206批汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中,同意湖南長豐汽車制造股份有限公司已列入公告的所有產(chǎn)品,產(chǎn)品商標(biāo)由“三菱”牌變更為“獵豹”牌,帕杰羅是長豐汽車生產(chǎn)的核心車型。這個公告被市場認為是三菱汽車從廣汽長豐正式撤資,為廣汽長豐成立再次合資鋪平道路。

  對于這個消息,記者第一時間聯(lián)系了三菱汽車北京事務(wù)所,在記者收到的采訪回執(zhí)中,對于是否撤資問題,三菱總部方面的回復(fù)是“三菱汽車與廣汽長豐的合作關(guān)系將根據(jù)與其簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同,保持不變”。

  業(yè)內(nèi)人士表示,這樣的答復(fù),實際上是間接否認了其馬上撤資廣汽長豐的傳聞,起碼在技術(shù)合同到期前,暫時不會撤資。

  目前,三菱汽車擁有長豐14.59%的股份,是僅次于長豐集團、廣汽集團的第三大股東,在去年廣汽重組長豐汽車后,三菱汽車在長豐的去留就成了行業(yè)矚目的焦點。

  實際上,從長豐要被重組開始,有關(guān)三菱去留的問題就一直存在。但是,對于這樣的問題,尚未到期的幾份技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同,一直都是三菱解釋自己與長豐關(guān)系的重要依據(jù)。

  根據(jù)當(dāng)時長豐汽車此前發(fā)布的澄清公告顯示,目前其與三菱的合同還有兩個,分別是于2002年11月4日簽訂的《三菱PAJERO IO(KR45:小型四輪驅(qū)動車)技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同》和于2004年9月3日簽訂的《三菱PAJERO CK 系列車型技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同》。據(jù)了解,目前這兩個技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中,最晚的要到2013年才能結(jié)束。

  中國市場依然是重點市場

  實際上,對于三菱目前的糾結(jié),歸根到底就是不甘心。

  作為最早進入中國市場的汽車企業(yè)之一,三菱汽車與長豐汽車合作達13年之久,但是由于多種原因,不管是在車型還是市場上,雙方的合作一直都沒有取得突破。而隨著中國汽車整合大潮的到來,三菱被卷入其中。

  在十幾年前乃至幾年前,三菱是先進技術(shù)、優(yōu)秀動力的代名詞,只要一輛車與三菱的發(fā)動機沾上邊,那么這車一定差不了。可以說,在國際品牌尚未大舉進入中國市場時,三菱開創(chuàng)了一個不賣整車而靠賣發(fā)動機在中國出名的時代,以至于現(xiàn)在很多自主品牌仍然是采用三菱的發(fā)動機。

  也許正是在發(fā)動機市場的優(yōu)勢,因此在整車制造上,進來雖早的三菱卻一直都處于落后狀態(tài)。其與兩個合作伙伴長豐和東南的合作模式始終都沒有達到50:50的合資關(guān)系,而在車型引進上也極為貧乏,能夠讓消費者叫得上來名字的也就是帕杰羅、歐藍德和藍瑟,更不要說在銷量上的突破。

  對廣汽長豐而言,與三菱的合作受益匪淺。此前,其在發(fā)布的公告中表示:目前公司已經(jīng)成熟地掌握了有關(guān)技術(shù),并能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品的全國產(chǎn)化,對公司的生產(chǎn)經(jīng)營無實質(zhì)性影響。

  除了廣汽長豐外,在此次整合過程中,三菱優(yōu)勢業(yè)務(wù)———發(fā)動機業(yè)務(wù)也被劃歸到長安汽車旗下。

  但是,在三菱給記者的采訪回執(zhí)中表示,三菱汽車在其發(fā)表的中期經(jīng)營計劃“StepUP2010”中繼續(xù)明確地將中國市場定位為重點市場,三菱汽車今后將繼續(xù)積極發(fā)展在華業(yè)務(wù),推進三大核心工作:即加強進口三菱車銷售業(yè)務(wù);與國內(nèi)合作伙伴緊密合作,強化國產(chǎn)三菱車銷售工作;進一步擴大三菱在華發(fā)動機生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

  目前,去年成立的三菱中國進口車公司已經(jīng)運行正常,而與東南在國產(chǎn)車上的合作也隨著藍瑟翼神的上市出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。對于中國市場目前的整合重組,三菱方面表示尊重中國的汽車產(chǎn)業(yè)政策,并希望為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做貢獻。

  今年3月31日,三菱2009財年將會結(jié)束,而業(yè)內(nèi)人士也表示,很多需要明確的問題,三菱很有可能在財年結(jié)束后正式公布。

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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