在美國國會(huì)就豐田召回事件舉行的三次聽證會(huì)上，該公司一直強(qiáng)調(diào)電控系統(tǒng)與車輛意外加速不存在必然聯(lián)系。日前，部分美國國會(huì)議員要求豐田對(duì)此提供更具說服力的書面材料。

　　美國眾議院能源與商業(yè)委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱委員會(huì))主席、加州民主黨議員亨利?威克斯曼及委員會(huì)監(jiān)督小組組長(zhǎng)、密歇根民主黨議員巴克?司徒派克在致豐田美國銷售公司總裁詹姆斯?蘭茨的一封信中寫道：“盡管委員會(huì)多次要求，但在豐田上交的汽車召回相關(guān)材料中，明顯缺少對(duì)可能造成意外加速的電控系統(tǒng)缺陷進(jìn)行查證的文字記錄，而這才是我們最希望看到的。此外，希望豐田盡快提供可以參與汽車質(zhì)量測(cè)試，并能在近期接受國會(huì)問詢的人選。”

　　對(duì)此，豐田發(fā)言人辛迪?奈特承諾：“豐田已準(zhǔn)備好定期向委員會(huì)提供信息。”

　　據(jù)了解，南伊利諾伊州州立大學(xué)的一位教授此前進(jìn)行了一系列試驗(yàn)，演示豐田汽車電控系統(tǒng)如何發(fā)生故障。奈特稱，豐田剛剛向委員會(huì)遞交了一份測(cè)試報(bào)告，用以證明這位教授的試驗(yàn)結(jié)果不可能發(fā)生在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中。此外，豐田還聘請(qǐng)一家汽車技術(shù)研究所，檢驗(yàn)其電控系統(tǒng)缺陷與意外加速之間是否存在聯(lián)系。

　　近期大規(guī)模的召回事件導(dǎo)致豐田的質(zhì)量信譽(yù)和公司利潤(rùn)雙雙受損。雖然召回原因尚未查清，不過豐田已開始為挽回美國消費(fèi)者的信任而努力。3月7日，該公司宣布，其位于密西西比州的新工廠最早將于2011年6月開工。根據(jù)規(guī)劃，這家工廠將主要生產(chǎn)普銳斯。據(jù)了解，目前豐田在美國已設(shè)立10家汽車組裝廠及數(shù)家相關(guān)機(jī)構(gòu)，雇傭員工總數(shù)達(dá)33400人，如果包括經(jīng)銷商在內(nèi)，間接為美國提供160700個(gè)工作崗位。

　　據(jù)了解，受經(jīng)濟(jì)低迷和汽車業(yè)不景氣等因素影響，豐田在2008年12月暫停了密西西比州工廠的建設(shè)工作。不過，近段時(shí)間以來，該州失業(yè)率屢創(chuàng)新高，達(dá)到10.6%，因此州政府有意讓豐田盡快開工。密西西比州州長(zhǎng)表示，該工廠運(yùn)轉(zhuǎn)后將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造4000余個(gè)就業(yè)崗位，豐田重啟新工廠建設(shè)的決定也許能助其挽回美國消費(fèi)者。