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    董事長(zhǎng)確認(rèn)X1將國(guó)產(chǎn) 寶馬新工廠國(guó)產(chǎn)車型揭秘
2010年03月04日 08:49 來源:京華時(shí)報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  昨天,在日內(nèi)瓦車展新聞日,寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)諾伯特-雷瑟夫即扔出炸彈,確認(rèn)這個(gè)世界豪華車品牌將在中國(guó)生產(chǎn)的第三款車型是寶馬X1,另外寶馬3系將加長(zhǎng)。至此,一直以來備受國(guó)內(nèi)媒體追逐的寶馬全新國(guó)產(chǎn)車型,神秘面紗終于被揭開。另外,寶馬還首次披露,今年產(chǎn)銷將達(dá)10萬(wàn)輛,這個(gè)目標(biāo)堪稱保守。

  華晨寶馬連驚嘆

  寶馬X1要國(guó)產(chǎn)的消息出自德國(guó)寶馬集團(tuán)頭號(hào)人物的口中,但寶馬及其在華合資企業(yè)對(duì)此卻毫無準(zhǔn)備,按照其一貫的謹(jǐn)慎作風(fēng),一切必須要完全確定才會(huì)正式對(duì)外宣布。

  “太突然了,我們此前都沒有相關(guān)消息!弊蛱,當(dāng)?shù)弥獙汃R集團(tuán)董事長(zhǎng)諾伯特-雷瑟夫確鑿地指出寶馬下一步將國(guó)產(chǎn)的車型即是X1后,寶馬中國(guó)、華晨寶馬等相關(guān)人士均表示驚訝。

  隨著去年11月華晨寶馬二期擴(kuò)建項(xiàng)目在北京簽約,有關(guān)寶馬究竟會(huì)引入具體哪一款車型在新工廠生產(chǎn),立即成為焦點(diǎn),X1、X3、1系、甚至MINI等都曾是被猜測(cè)的對(duì)象。

  華晨寶馬方面昨天對(duì)此給予的答復(fù)是,“關(guān)于消息細(xì)節(jié)正在向德國(guó)總部確認(rèn),無法給予更多評(píng)論。”

  合資雙方早已敲定X1

  對(duì)于寶馬將國(guó)產(chǎn)的新車型,合資雙方其實(shí)早有打算。一位來自華晨董事會(huì)的人士曾向記者透露,“新車型將是寶馬X系列,但并不是寶馬X3。”按照他的暗示,這款神秘車型正是寶馬X1。

  華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民在去年9月也曾向記者表示,將要引入中國(guó)的是一款在海外從未銷售過的車型。X1今年初剛開始陸續(xù)投放全球市場(chǎng),它定位為SUV車型,兼具寶馬高檔轎車運(yùn)動(dòng)性能以及越野車良好通過能力。

  一位業(yè)內(nèi)人士分析,寶馬如能國(guó)產(chǎn)X1,將是非常好的選擇。首先,華晨寶馬目前實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的車型較少,且都是3系、5系這樣的豪華轎車,極需創(chuàng)新產(chǎn)品拓寬產(chǎn)品線,滿足更年輕的消費(fèi)人群;其次,直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪已先行推出同屬一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)Q5,寶馬一定不會(huì)甘為人后。

  據(jù)悉,寶馬X1采取先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的方式。2010年1月20日,進(jìn)口寶馬X1正式在中國(guó)上市。本次引進(jìn)的寶馬X1只有一款車型,配備3.0升直列6缸4氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),6速手自一體變速箱,百公里加速6.8秒,售價(jià)55.25萬(wàn)元。

  首次披露在華目標(biāo)

  諾伯特-雷瑟夫透露,除了X1外,全新?lián)Q代的寶馬5系長(zhǎng)軸距版將于4月北京車展亮相,8月在中國(guó)上市;同時(shí)全新?lián)Q代的寶馬3系也將在中國(guó)市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距版。寶馬3系自在中國(guó)上市,從未進(jìn)行過加長(zhǎng),這意味著寶馬將開始掀起全系轎車加長(zhǎng)的新潮流。

  同時(shí),寶馬首度對(duì)外宣布今年在華銷量目標(biāo)。諾伯特-雷瑟夫稱,將確保今年在中國(guó)市場(chǎng)銷量目標(biāo)達(dá)到10萬(wàn)輛。中國(guó)在2009年成為了寶馬集團(tuán)全球第四大市場(chǎng)。這也是華晨寶馬宣布擴(kuò)產(chǎn)至最高30萬(wàn)輛,并引入寶馬X1等全新車型的根本原因。

  競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面面觀

  在國(guó)外,寶馬X1實(shí)際是同大眾途觀、奧迪Q3、福特Kuga同一級(jí)別的產(chǎn)品,性能也不相上下。但根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情形,X1勢(shì)必要與即將國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5形成正面競(jìng)爭(zhēng),其他緊湊型豪華SUV,如奔馳GLK、英菲尼迪EX25也很難“擺脫干系”,而途觀、RAV4等尺寸相仿的車型也將被拉入硝煙大戰(zhàn)。但在一番細(xì)膩比較之后驚然發(fā)現(xiàn),X1確實(shí)像寶馬方面所說的,“沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

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