“這是世界上最老的汽車公司與最年輕的汽車公司之間的合作�！弊蛉�(3月3日)，比亞迪集團(tuán)總裁王傳福在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場對記者表示。一天前，王傳福在奔馳汽車總部德國斯圖加特與奔馳在新能源領(lǐng)域達(dá)成合作協(xié)議。王傳福認(rèn)為，與奔馳在新能源領(lǐng)域的合作，對中國和德國兩個汽車品牌而言都是一種超越技術(shù)層面，具有里程碑意義的嘗試。

　　將建互補(bǔ)性技術(shù)中心

　　在昨天的采訪中，王傳福談到了兩家公司在未來合資公司內(nèi)的分工。據(jù)王傳福介紹，下一步雙方將出資成立技術(shù)中心，地點(diǎn)可能為深圳，今后雙方將創(chuàng)立一個新品牌生產(chǎn)電動車，比亞迪提供電池方面的核心技術(shù)，而在車輛安全結(jié)構(gòu)等方面則采用奔馳的技術(shù)體系。

　　王傳福解釋了這種合作的互補(bǔ)性：“奔馳有整車技術(shù)。比亞迪可以學(xué)到戴姆勒的經(jīng)驗、造車的理念。而戴姆勒也可以從我們這里獲得活力。”在王傳�？磥�，合作初期將集中在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，而不會太快考慮產(chǎn)品商業(yè)化的問題�！艾F(xiàn)在還沒有談到，產(chǎn)業(yè)化本身很簡單。雙方都有現(xiàn)成的生產(chǎn)能力，只是合作模式的問題。合資的股比問題也還沒有明確，先把技術(shù)等做好�！�

　　有趣的是，此次日內(nèi)瓦車展，比亞迪作為惟一參展的中國廠商，展位毗鄰奔馳展臺，也以另一種姿態(tài)向世界宣布雙方的牽手。

　　王傳福表示，合作生產(chǎn)的首款產(chǎn)品將會是適合中國市場的。但不排除進(jìn)軍海外市場的可能。

　　F3DM和E6將進(jìn)軍歐洲

　　王傳福稱，此次合作是集團(tuán)層面的合作，意味著今后成立的合資公司將會跟現(xiàn)有的比亞迪汽車銷售公司平行存在。

　　“明年，我們將把F3DM和E6這兩款車引進(jìn)歐洲市場做個嘗試�！蓖鮽鞲１硎�，比亞迪E6于今年年底在北美市場上市的節(jié)奏不變。

　　在車展現(xiàn)場，王傳福簡單描述了他對未來能源結(jié)構(gòu)的看法。在他看來，未來最終能源是太陽能。 (記者梁靜晶)